Навіщо і наскільки потрібне балансування коліс автомобіля
Що автомобілісти мають на увазі під процедурою балансування коліс автомобіля? Загалом, це усунення биття колеса, що виникає під час руху.
Таке биття, іноді досить відчутне і виникає через нерівномірність розподілу маси шини, і усувається шляхом підбору спеціальних свинцевих грузиків, які закріплюються на обід колеса.
Наскільки важливо наводити баланс коліс у норму?
Судіть самі - крім того, що вібрація, що виникає в процесі обертання незбалансованих коліс, знижує комфортність поїздки на автомобілі, вона може спричинити серйозні поломки деталей підвіски, кермового механізму та інших вузлів.
У будь-якому випадку, термін служби вищезгаданих деталей помітно скорочується.
Як бачимо, нехтувати процедурою балансування коліс не варто, причому дана робота повинна бути виконана якісно, особливо, якщо ви часто їздите по трасі, на великих швидкостях.
Потрібно зауважити, що якість виконаної роботи з балансування коліс впливає не тільки досвід і майстерність фахівця, що виконує балансування, але переважно технологія, яка при цьому використовується.
Фахівець перед тим, як прикріпити колесо до балансувального верстата, повинен перевірити тиск у шині, і, якщо воно не в нормі, підкачати повітря або азот.
Радимо придивитися, яким чином кріпиться колесо до балансувального верстата.
Часто воно кріпиться по центральному отвору диска за допомогою спеціального конуса, але не багато хто знає, що цей спосіб давно застарів, тому що не може забезпечити стабільний якісний результат балансування коліс, особливо, якщо враховувати чималі швидкості руху сучасних автомобілів.
Значно найкращийрезультат буде отримано, якщо колесо на балансувальному верстаті закріпити так само, як воно буде закріплене на автомобілі, тобто за отвори кріплення.
У такому разі використовується не конус, а спеціальний фланець або фланцевий адаптер. На жаль, для різних моделей коліс потрібні свої адаптери, тому багато СТО і не турбують себе покупкою цілого набору фланців, а кріплять колеса на верстаті по-старому, «на конус».
До речі, можете самі перевірити, якість балансування коліс якщо вони були закріплені конусом.
В черговий раз, коли вам доведеться проводити балансування, попросіть майстра зняти відбалансоване колесо зі верстата, а потім знову закріпити його, попередньо провернувши на деякий кут. Тепер нехай майстер перевірить балансування.
У більшості випадків виявляється, що вона порушена. При використанні на даному верстаті фланцевих адаптерів, а не конуса, розважування не порушиться.
Балансування з використанням фланців буде точнішим, але, на жаль, також не ідеальним. Вся справа в тому, що навіть при такій роботі не враховуються такі моменти, як дисбаланс у колісних ступицях і гальмівних дисках, а також залишкове биття колеса.
Щоб отримати ідеальний результат, існує так зване "фінішне" балансування.
Така технологія виконується на спеціальному верстаті, на якому не окремо балансується колесо, а весь вузол підвіски. Причому проводять таку «фінішну» обробку вже після того, як колесо було відбалансовано окремо, звичайним способом.
Хоча відразу скажемо, що це саме обладнання та дана послуга обійдуться вам набагато дорожче. І якщо у вас не спортивний автомобіль, то достатньо одного верстата.
Не забувайте, що через низьку якість доріг і постійнузносу покришок, балансування все одно не довго зберігатиметься.
- при агресивному стилі водіння і при їзді на високих швидкостях (через 6 - 8 тис. км.);
- При наїзді машини на великій швидкості на перешкоду (яма, бордюр, лежачий поліцейський);
- При сезонній зміні коліс або після 15000 км. пробігу (що настане раніше).
Тільки в цьому випадку ви надовго збережете свої колеса та підвіску автомобіля у робочому стані.