Не українські «Марусі»

Доброго дня, Друзі!

Не українські «Марусі» - 5 гіперкарів, які «не пішли»

Гіперкар - вищий автомобільний витвір. Їх творцям невідомі компроміси, тому що такий апарат повинен вийти самим-самим! Однак іноді амбіцій буває більше, ніж можливостей, а часом просто не вистачає удачі. І тоді виходить Marussia. Але не ми одні зганьбилися — це траплялося і з арабами, і з датчанами, і навіть з італійцями.

Лише раніше — кілька слів про ідеали та орієнтири. Першим гіперкаром в історії вважається 627-сильний McLaren F1, який з'явився у 1992 році. Це легенда, яка сьогодні коштує величезних грошей. Потім була ера Bugatti Veyron, а зараз «рулить» гібридна трійця McLaren P1 (916 л.с.), Ferrari LaFerrari (963 л.с.) та Porsche 918 (887 л.с.) Ну а тепер – про невдах останньої п'ятирічки .

1. Devel Sixteen. Немає на світі такого диностенду!Хто такий?За цим зухвалим проектом стоїть дубайська девелоперська група Al Attar. Прототип найпотужнішого на планеті суперкара, який виглядав як суміш Lamborghini Veneno та Pagani Zonda, був представлений на моторшоу у Дубаї у 2013 році.

українські

З чого зроблено?

Динаміка- 1,8 секунди і 560 км/год для міфічної версії в 5000 "коней".

Коли і чому обіцяли?У середині 2015 року за $1-1,5 млн.

У чому проблема?Машина, яка коштує дешевше багатьох гіперкарів і при цьому вчетверо їх потужніша? Це вже звучало як профанація. А якщо згадати, що гурт Al Attar не завжди стримував свої обіцянки і восновний сфери діяльності - будівництві, - то все встає на свої місця. Не було зроблено жодної клієнтської машини. Натомість повідомили, що 5000 сил - це розрахункова потужність, оскільки диностенд закінчився на 4515.

2. Laraki Epitome. Чи не мандаринами єдиними

Хто такий?Викликаючий Epitome, заснований на агрегатах Corvette, показали в 2013 році на Конкурсі елегантності в Пеббл Біч. Марокканська компанія Laraki Automobiles належить дизайнеру Абдесламу Ларакі, який створює яхти для короля Бахрейну, а також працював із автомобільною фірмою Sbarro. Laraki вже мала пару спроб (Fulgura і Borac) голосно виступити на ринку суперкарів, але їх не можна назвати успішними.