Не зберігайте запасне колесо під капотом! До речі так!
Порада стосується водіїв автомобілів "Ока", "Нива" та інших марок, у яких штатне місце для запасного колеса передбачено попереду під капотом.
При лобовому зіткненні запаска спрацьовує як незмінний буфер і буквально вичавлює рульову колонку в салон. Враховуючи, що в "окушках" і "нивах" переднатягувачів ременів зазвичай не буває, надмірний винос керма в салон реальна загроза для життя водія.
Вийде ось так .
Коментарі (26)
Плюс ремонтувати та обслуговувати двигун незручно.
Що робити з Porsche / Ferrari, у яких задня компоновка двигуна, відповідно запаска спереду?
algoliya, нам би ваші проблеми (с) Народне
algoliya, не викаблучуватися - ось, що робити
algoliya, возити запаску в машині охорони
Я взагалі вважаю, що «Ока», що «Нива», що «Запорожець» занадто небезпечні автомобілі та запаска під капотом навряд чи зіграє роль життя чи смерті. А машини, подібні до Volkswagen Beetle, використовують запасні колеса для додаткових цілей, таких як підтримка тиску повітря допоміжної системи.
algoliya,"використовують запасні колеса для додаткових цілей, таких як підтримка тиску повітря допоміжноїсистеми"щито??11
2Ears, не зважай ) Людина вирішила подумувати і бездумно скопіювати фразу з Вікіпедії. Йому невтямки, що стиснене повітря із запаски створювало тиск для омивача лобового скла тільки в ранніх моделях Жука. Конструктори VW вже давно відмовилися від такого механізму ))
Airstrike вирішив порозумнішати і скопіював текст зі статті. Браво, ви мене випередили!
algoliya, у нового "Жука" штатне місце для запаски - у нішібагажника, якщо ти не в курсі))
algoliya, ви дарма так вважаєте. Наприклад, Ока за результатами краш-тестів виявилася безпечнішою за "сімку" або "Оду" і навіть деякі дешеві іномарки, такі як "Нексія" або "Амулет".
Airstrike, я не про те, що безпека «Оки» краща чи гірша за ту саму «сімку» або китайпром. Я про те, що у 99.9% випадків розташування запаски під капотом не зіграють вирішальної ролі при ДТП!
algoliya, звідки цифри? Сам порахував?
Airstrike, у вас немає аргументів на захист безпеки «Оки» і тому ви вирішили перейти на особистості та причепитися до слів? "99.9%" це суб'єктивна цифра, яка просто каже, що цей відсоток дуже великий.
algoliya, я не чіпляюся до слів, мені просто не зовсім зрозуміла ваша позиція. Ви вважаєте, що водіям Окушок і Нив НЕ ПОТРІБНО нічого робити для забезпечення додаткової безпеки, чи я правильно зрозумів? Типу, якщо не вистачило грошей на іншу машину, то й нефіг тріпатися? )
Airstrike, робити можна, але відсутність колеса не врятує, я більше, ніж впевнений. Допомогти може, наприклад, каркас безпеки, але це зайве. Я веду до того, що рада загалом марна.
algoliya, так ні, в цілому не марний, особливо щодо Ниви.
Airstrike, давно визнано, що методика EuroNCAP не зовсім об'єктивна. Її можна вважати такою лише при зіткненні з об'єктом порівнянної маси. Якщо Ока лоб у лоб зіткнеться наприклад з Волгою, результат я думаю буде трохи передбачуваний.
Kulibin, так, Ока просто відскочить убік, як це сталося 10 років тому з моєю мамою. До речі, їй назустріч прийшла саме Волга. Швидкість була невелика — кілометрів 40 біля кожної машини. Ока двічі перекинулася через дах і стала на колеса. Машина в мотлох, у мами - несильний забійм'яких тканин голови гайковим ключем, що прилетів з багажника (не була встановлена полиця багажника). Так що про пасивну безпеку Окі я знаю не з чуток))
Airstrike, а тепер прикиньте які при цьому виходять перевантаження. Якщо врахувати що Волга важить півтори тонни (порожня) а Ока — більш ніж у 2 рази менше, то у разі, коли при ударі Волга просто зупиниться, Ока полетить з колишньою швидкістю тільки у зворотному напрямку і ще довго перекидатиметься — перевантаження тільки при одному ударі будуть відрізнятися більш ніж у 2 рази. Підозрюю, що у Вашому випадку Волга ще навіть підлягала відновленню.
Kulibin, Волги підлягають відновленню навіть після зіткнення з камазами))
Ви що мені намагаєтеся взагалі довести? What's your point, як кажуть у пендосії.
Airstrike, я намагаюся довести, що Ока - все-таки небезпечна машина хоча б через її маленьку масу, і те, що вона показала кращі результати в порівнянні з Класикою - дефект методики, оскільки методика розрахована на вивчення безпеки при зіткненні автомобілів приблизно однакової маси. Оскільки Ока одна з найлегших машин, то за відсутності систем активної безпеки вона дуже небезпечна.
Kulibin, добре, але яке це стосується моєї поради?
Впевнений, у жодному випадку запаска під капотом "Ниви" не грала ні найменшої ролі!
algoliya, мене так і підмиває запитати: ТИ дурень або прикидаєшся? Ти б ще застигнув посилання на те, як у Ниву потрапив метеорит. Іди вже троль в інших місцях.