Необхідність передпроектних робіт під час будівництва елеватора
Сучасні засоби масової інформації, оперативно реагуючи на поточні події у питанні будівництва елеваторів в Україні, породили цілу низку міфів, які відводять інвесторів від реальної дійсності. Доводиться постійно переконувати майбутніх Замовників у згубності цих помилок.
Міф перший. Інвестор сам знає, який елеватор йому необхідний.
Безперечно, хто платить, той і замовляє «музику». Можна піти шляхом найменшого опору і почати реалізовувати те, що хоче Інвестор. Але вже на стадії проекту чи на стадії будівництва почнуть виявлятися проблеми, найчастіше у фінансовій галузі. Дуже добре, коли Інвестор знає, що йому необхідно побудувати, але все ж таки потрібно зробити кваліфікований попередній розрахунок майбутнього проекту. Керівнику проекту необхідно оцінити поставлене завдання та запропонувати можливі варіанти її вирішення. Практично завжди, на цій стадії робіт у проект вносяться суттєві зміни. Це буде перша спільна праця Інвестора та керівника проекту.
Міф другий. Нереально низька вартість будівництва елеватора
На виставках, від продавців обладнання, у засобах масової інформації, у приватних розмовах та де завгодно, можна почути про нереально низьку вартість будівництва нового елеватора. За останні дванадцять років ця цифра збільшилася більш ніж у два рази і в даний час перевищує двісті доларів США на тонну зерна, що зберігається на елеваторі. На скільки буде вищою за двісті доларів реальна вартість майбутнього елеватора, залежить так само і від нижче викладених міфів.
Міф третій. Незаслужене зневажливе ставлення до питань дозвільної системи та будівництва необхідних комунікацій для майбутнього елеватора
Для отримання інформації з цих питань, для оцінки вартості витрат за ними потрібен час, гроші та виконавці. Рішення про будівництво приймається роками, на штаті виконавців зазвичай економлять, а передпроектні дослідження практично не фінансуються, тому всі ці питання вирішуються вже в процесі виконання проектних робіт з елеватора. У результаті все, що було зекономлено, багаторазово переплачується під час будівництва. Мені доводилося мати справу з наслідками передпроектних робіт, зробленими комерційними структурами за місцем майбутнього будівництва. Звіт про виконану роботу був, результату не було. Неможливо оцінювати вартість газифікації елеватора на відстані до найближчої газової труби або вартість електрифікації елеватора на відстані до найближчої високовольтної ЛЕП. Якщо до цього додати питання організації руху автотранспорту, в районі елеватора, питання МНС, питання залізниці та інші обов'язкові питання нового будівництва, то прибавка до гарантованих двохсот доларів на тонну зберігання зерна може виявитися дуже значною. Якщо все робити вчасно, не кожна обрана під будівництво земельна ділянка доживе до будівництва. Вартість передпроектних робіт щодо вартості проекту незначна, але ці «малі гроші», «великі гроші» бережуть.
Міф четвертий. Побудувати елеватор можна швидко
Це питання схоже на телевізійне шоу «Вгадай мелодію». Одним п'яти нот достатньо, іншим і трьох вистачить. Для наочності теоретично управління проектами використовується трикутник компромісів. Умовно одна сторона цього трикутника – час реалізації проекту, інша сторона – вартість проекту, третя сторона – обсяг будівельних робіт. Якщо хочемо швидше будувати, зменшуємо відповідний біктрикутника починає зростати сторона трикутника, що відповідає за вартість проекту. У цьому обсяг робіт можна утримати постійним, але якість робіт потрібному рівні одержимо. Ось і отримуємо в результаті: хочемо швидко, треба переплачувати і треба приймати те, що в результаті вийде. Прикладів у нашому житті достатньо.
Про наявні перекоси у будівництві елеваторів можна говорити багато.Висновок один. Необхідно повернутися до продуманої планомірної роботи, використовуючи всі сучасні технології та не економити на передпроектному опрацюванні проекту. "Малі гроші" бережуть "Великі гроші".