Нормування технологічних операцій з поїздами та вагонами - Організація роботи залізничної

Загальний час обробки складу на гірці під час роботи одним локомотивом:

де: tз - час на заїзд маневрового локомотива за складом до приймально-відправного парку, хв;

де: 0,06 – переказний коефіцієнт;

де: Lг - довжина горловини, м

Lл – довжина локомотива, 20м.

L2

Vз – швидкість заїзду, 25 км/год;

tпд - час на зміну напрямків, 0,15 хв;

tв - час на витягування складу з приймально-відправного парку на витяжну колію, хв.

tз = (0,06 * 270/25) + 0,15 = 1 хв.

де: Lв – довжина витягування, м

Lв – довжина вагона, 14м

mс – кількість вагонів у складі, 50ваг

Uвит – швидкість витягування, км/год

Tнад – час на насув складу з витяжного шляху на сортувальну гірку, хв

де: Lнад - Довжина насуву, м.м.

Uнад - швидкість насуву, км/год

Tрос - час на розпуск вагонів по коліях сортувального парку, мін

Де: Lросп - довжина розпуску, м

Uросп - швидкість розпуску км/год

Qp – кількість відчепів у складі

Tос - час на осідання вагонів з боку гірки для ліквідації «вікон» на шляхах паркувального парку, хв;

Де: 0,06 - коефіцієнт, що виражає витрату локомотивохвилин на осадження одного спущеного вагона з гірки;

mс - кількість вагонів у складі tос = 0,06 * 50 = 3хв

Час закінчення формування складу:

За розрахованими нормами часу виконання гіркових операцій побудувати графік роботи сортувальної гірки дільничної станції під час роботи одного локомотива.

Операції

Час, мін

Заїзд

Витягування

Насув

Розпуск

Осідання та закінчення формування

Загальна тривалість

По побудованомуграфіку визначити технологічний цикл та гірничий інтервал.

Технологічний цикл-це час між повторюваними елементами графіка.

Середній гірничий інтервал - це середній час на розформування одного складу:

Tц – час технологічного циклу, хв;

n – число складів, що розформовуються за один цикл

4.2 Формування поїздів

Технологічний час розформування складу з витяжної колії:

Де: Тс-технологічний час на сортування, хв

Де: mс – склад поїзда;

qp – число відчепів у складі;

А, Б – коефіцієнти, що враховують витрати часу на заїзд локомотива та витягування складу на витяжну колію, визначаються за таблицею 2 залежно від наведеного ухилу витяжної колії та 100м стрілочної зони – I прив. та способу виконання маневрів.

Тос - час на осідання вагонів; при маневрах осаживанием чи ізольованими поштовхами – Тос у формулу 1 не входить, хв;

Визначення вартісних результатів експлуатації крана протягом року При розрахунку вартісної оцінки результатів експлуатації крана протягом року застосовуються ставки зборів у виконанні вантажно-розвантажувальних робіт під час роботи з великотоннажными контейнерами, встановлювані підприємствами залізничного транспорту з урахуванням діючих прейскурантів. Річний дохід від експл.

Система забортної води Трубопровід забортної води забезпечує: - прийом води електронасосами охолодження та опріснювальної установки з перемички, куди забортна вода подається з днищового або бортового ящиків кінгстонів через фільтри; - прокачування холодильників прісної води, та відведення води автоматично за борт або на циркуль.

Час простою під навантаженням-розвантаженням на одну їздку (t п1т + t р1т) * q * γ t п.р. = ————————; год [1] 60 (2 + 2)*13,5*0,45 t п.р.= ————————— = 0,405 години 60 1.2 Кількість їздок з вантажем одного автомобіля Тн * Vt * β n е.г.= ————— ————; їздки [2] l е.р. + (t п.р. * Vt * β) 14,2 * 49 * 0,53 n е.г. = -————————— = 10,68 їздок 24,0 + *.

---