Norwegian Gem - Costa Pacifica, Морські круїзи Круїзний центр Сільвер Лайнс
Посадка на корабель.
Порт Венеції набагато зручніше, ніж у Чивітавек'я, можна хоч пішки прийти від залізничного вокзалу, або доїхати на катері-таксі за 40 євро, а от у Чивітавек'є, куди ми приїхали на своїй машині, заїхавши в порт, ми довго шукали хоч якийсь покажчик на Costa Crociere, і, хоча здалеку бачили сам корабель, не відразу змогли туди проїхати, опинившись спочатку на місцевому поромному морвокзальчику для поромів, і витративши 20 хвилин на пошук зони посадки. Там же було і паркування, залишивши машину за 108 євро на 11 днів, і доїхали автобусами до великого критого залу очікування. Багаж із автобуса забрали вже носії, умовою цього було роздрукувати будинки багажні бирки, які прийшли електронною поштою разом із квитками.
Водій видав картонні номерки з числом 14, а в залі вже юрмилося і сиділо понад 1000 осіб, перевірка тривала швидко, але очікування зайняло годину. Пройшовши прикордонний контроль, де перевірялася обов'язкова наявність паспортів, у тому числі у дітей та віз, пройшли огляд речей, як на літак та зайшли на корабель, де у нас забрали квитки та ! паспорти!, сфотографували, і пройшли у свої каюти, де на нас чекали картки-ключи від каюти, які одночасно є засобом оплати та ідентифікації при сході в портах. Паспорти забирають завжди, незважаючи на обурення українських туристів, бо інакше не забезпечити прикордонні формальності країн призначення.
Різниця між Norwegian Gem та Costa Pacifica досить велика, хоча судна побудовані в один рік і працюють на майже однакових маршрутах, але Pacifica - всепогодний корабель з двома купальними зонами з басейнами та джакузі з відкатним куполом, і одним відкритим, тому чудово підходить для зимових круїзів , а у Norwegian Gem одна відкрита зона здвома басейнами та 4 джакузі, тому взимку він йде з Середземномор'я в західну півкулю, де працює на Карибських островах.
Norwegian Gem виготовлений у Німеччині, і по обробці та матеріалам на голову перевершує Pacifica, товсті килими скрізь, натуральний шпон в обробці меблів у каютах та залах. Використані зручні та екстравагантні м'які меблі, що добре поєднуються з елементами морського стилю, а у Pacifica, виробленого в Генуї на заводі Fincantieri, тоненьке килимове покриття, в коридорах місцями плямисте, безликі меблі, дешеві стінові панелі на теми музики в стилі чорно-білих. оздоблення там і там грубо позолоченими, як для дикунів, панелями з басовим ключем, порожні поручні в коридорах. Навіть незважаючи на наявність 11-поверхового відкритого холу зі скляними оглядовими ліфтами, вигляд Costa Pacifica натужно - химерний, а у Norwegian Gem спокійно - дорогий. Тільки плиткові підлоги у Кости скрізь прекрасні та дивовижно підібрані. Ліфтів багато, 4 шахти по всій довжині корабля, чекати доводиться менше, ніж у NCL, але й людей суттєво більше – 3500 осіб.
Коридори Pacifica довгі та похмурі, переважає сірий колір, килим тоненький йти нудно, та ще й прибиральники на Кості люблять розставляти свої візки з білизною, сміттям та іншим мотлохом, майже на весь день до 8 вечора. У NCL такого неподобства немає - вони працюють парами, швидко проїдуть до обіду всі каюти, години за 2 і ховаються, не видно нікого, килими товсті, потопає нога, двері та стіни яскраві, солідні.
Всі палуби у Gem наскрізні, орієнтуватися легко, а от у Pacifica мені доводилося ходити тільки по 5, де казино і бальний зал, інші палуби, крім 9 зроблені по-дурному - упираєшся або в закритий ресторан, або просто в ліфти, і потрібно переїжджати на інший поверх, щобпродовжити шлях.
У Pacifica каюти одного класу більше на 2-3 кв. не мився в каюті - весь час виходило, що щойно зі SPA, або з джакузі, або зі спортзалу із сауною.
В іншому дуже схожі, потрійна шафа для одягу, місце для валіз під ліжком, диван як спальне місце для дитини, журнальний столик, багато дзеркал, яскраве освітлення, хороший кондиціонер, але дизайн Gem дорожчий і яскравіший, натуральний шпон навіть на столиках та табуретках прямо світиться зсередини, а у Costa монотонніший, все з ламінату, але теж якісно, двері на балкон без щілин, добре закриваються, небезпеки для дітей не становлять. На Costa ми жили над казино на 6 палубі і в деякі дні до другої ночі було чути завивання ігрових автоматів - хоч і спати не заважало, так що краще брати решту палуб - від 7 до 11, там спокійніше.
Концепції різні - у NCL заявлена freestyle cruising, і можна їсти одночасно в 12 ресторанах із них 5 з націнкою в 20 дол. та обов'язковим резервуванням. З цих 12 є тільки один величезний буфет - шведський стіл, але якраз там усі і концентруються, можливо тому, що в інших ресторанах, - великих Grand Pacific та Magenta обслуговування дуже повільне, з дитиною не всидиш, перерви між стравами по 15 хвилин, і наполегливо пропонують замовити щось із платного асортименту - алкоголь, каву, і створюють відчуття, що ти їм щось повинен, раз не замовив. Хоча сама концепція цікава – ти не прив'язаний до розкладів, столиків, їж у будь-який час не лише шведський стіл, а й справжній обід a la cart. А ось на Pacifica крім величезногошведського столу, розділеного на зони, біля басейнів, на кормі та всередині, є два ресторани без націнки - New York і MyWay, і там проходить тільки вечеря, в строго певний час, або в зміну з 19.00 або з 21.00. Обслуговування дуже швидке, навіть якщо нічого платного не замовляєш, приносять воду в глечику і не потрібно платити будь-які шалені ціни - вино починається від 25 євро (+15% націнка за сервіс), вода - 3 євро тощо. Меню невелике, але всі страви дуже смачні, набагато смачніші, ніж у будь-якому ресторані Gem. Постійно в меню основні страви італійської кухні, зроблені як слід, і всяка екзотика - риба скорпіон, і т.д. У звичайному ресторані Італії така вечеря коштувала б 70-100 євро на людину.
Шведський стіл на 9 палубі при цьому дуже різноманітний, і в будь-який час там сидять, хоч о 7-й ранку, хоч о 9-й вечора, постійно їсти піцу, набагато смачніше, ніж на Gem, багато інших італійських страв, шикарні салати, фрукти, тортики. На сніданок є стійка здорового харчування зі здоровими стравами нульової калорійності. Особливий аншлаг трапляється в 17 00- коли настає час чаю, і виставляють велику різноманітність тортиків, навіть доводиться стояти в черзі, навіть худне! Столиків завжди вистачає, половина з видом на море та зручними диванами. Стійки з водою та чаєм-кавою дозволяють не розоритися, купуючи все це в барах. Кава натуральна, але не особливо концентрована - така як п'ють в Україні, а чаї лежать тут же в пакетиках - 10 різновидів, м'ята меліса, липа, і тд. У NCL стояв ще розливний мед, що мені дуже подобалося, у Costa мед тільки на сніданок та у баночках.
Спортзали цілком однакові, добре оснащені, з видом з носа корабля, тільки ось у Costa вигляд наполовину прикривається, коли біжиш по доріжці, або крутиш педалі, у Gem такого немає - там вид на море на повнийзріст, але сауна в роздягальні не сауна, а пластикове парове непорозуміння, в яке неприємно заходити. У Pacifica при спортзалі шикарна дерев'яна сауна зі скляними дверима (а в жіночому відділенні - з вікном з видом на море) та бадейкою для поливання каміння, можна відмінно попаритися, не оплачуючи візит до SPA, який коштує 38 євро, а у Gem - 20 дол. Але бувають і дні, коли є знижки 50%, про них оголошують заздалегідь у газеті Today, зазвичай це стоянкові дні, коли все на екскурсіях. Спа на Pacifica двоповерховий, дуже якісний, з величезним басейном -джакузі з мінеральною водою і різними парилками - наприклад, тіепідаріум, де температура повітря не вище 40 градусів, але розігріті кам'яні лежаки пропарюють наскрізь, не втомлюючи спекою, з видом на море. У кімнаті відпочинку вода, соки та каталоги Costa на наступний рік. На другому поверсі відділення з готовими чайниками, чаєм і окропом і відсіки з лежаками з видом на море, можна взагалі замовити окремий масажний кабінет з окремими джакузі, всякі дорогі процедури з пишномовними східними назвами, типу поливання оливковою олією лобової чакри для її прочищення, Змінивши look, зробити маску для обличчя з огірків і тд. Усі, хто пробував, кажуть, що невиправдано дорого, а ось просто провести день, або півдня ходячи в халаті між парилками та джакузі порожніми залами з розслаблюючою музикою за 19 євро - це чудово, ми ходили 3 рази. Можна було й абонемент купити, є на 3-5-7-11 днів, але легше дочекатися дня, коли знижки все одно багато людей там ніколи не буває, а ціна в розрахунку на день оптимальна тільки у 11 денного абонементу, але коли ходити на екскурсії у цьому випадку?
Туристи на Costa Pacifica майже порівну з трьох країн – Німеччини, Франції та Італії, хоч і бувають заїзди українцівгруп по сотні людей, і для нас навіть друкували меню щоденник Today українською. Присутня українська представниця та пара людей на ресепшн з українською мовою.
На NCL більшість пасажирів були американці, і вели себе як в американському серіалі - розкуто, але в рамках пристойності, а 200 італійців було не чути і не видно, зате на Costa Pacifica італійці себе показали зі звичайного боку - крики жінок - Марчелло. на максимальній гучності, перекрикування через голови в магазинах, перестрибування навіть невеликої черги за їжею та розштовхування людей повною тарілкою. На NCL Gem я такого не спостерігав, мабуть, ті, хто так вихований не знають англійської, і сідають лише на свої італійські кораблі.
Приблизно однакові, простенькі постановки з фокусами і гімнастками у величезному трипалубному театрі, караоке, йоги, кулінарні шоу, дискотека для підлітків, дискотека для дорослих з трансляцією на величезний світлодіодний екран, безліч заходів, дитячий клуб, куди день, бінго, і тд - у цьому немає жодних відмінностей, кому треба, знайде собі заняття до ранку навіть у ходові дні, коли екскурсій немає.
Круїз завжди залишає почуття чудово проведеного відпочинку, і обидва кораблі чудово справляються з цим завданням, можна лише гарне зробити трохи краще, підібравши круїз під себе особисто - комусь подобається італійський стиль і їжа - тоді однозначно Costa, а якщо хочеться більш лагідного, спокійного і американської атмосфери - тоді вибір NCL, тим більше, що вирушає він зазвичай з Венеції, що сама собою окрема подія в житті, адже порт там розташований усередині лагуни, і вирушаючи, під класичну музику корабель 40 хвилин повільно пливе за лоцманом по каналу, залишаючи відчуття польоту над найкрасивішиммістом світу.
Сподіваюся, що українських мандрівників у круїзах стане більше, адже у багатьох зараз є багаторазові візи, і легко зірватися до круїзу без довгих приготувань, переплати некомпетентним агентствам, просто самостійно, побачивши хорошу спецпропозицію - наприклад, на той же період мені надсилали пропозицію компанії MSC 11 денний круїз по західному Середземномор'ю 11 днів за 400 євро, але вже був заброньований цей, який коштував 750 євро на людину в каюті з балконом + обов'язкові чайові 7 євро на день з особи. Звичайна поїздка до Єрусалиму вийшла б набагато дорожчою, враховуючи, що лише квиток Рим-Телль-Авів коштує 400 євро.