Оброблена втулка - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Оброблена втулка
Оброблені втулки з позиції Д пристосування під дією власної ваги випадають через вирву в тару. [1]
Якщо добре оброблена втулка при складанні деформується і отримає еліптичну ( фіг. [2]
Поверхня оброблених втулок має бути чистою та гладкою. [3]
З обробленої втулки нарізають кільця, ширина яких небагато ( приблизно 0 5 мм) перевищує ширину кільцевого паза на поршні. Ділянки замків вирізують на фрезерному верстаті. Торцеві поверхні кілець шліфують під кільцеві пази поршня. [4]
На пневматичну пробку 1 надягається оброблена втулка 2 з діаметром отвору D. Швал 13 під час обробки вимірюється спеціальною скобою. [5]
Овальність і конусоподібність поверхні отвору обробленої втулки не повинні перевищувати 0 005 мм. [6]
У кільце і корпус вкручені термічно оброблені втулки 4 з отворами для центрів. Регулювання такої оправки потребує особливої обережності. [8]
Потім попередньо оброблені отвори разом з начорно обробленими втулками розподільного валу остаточно розточують з колишнім базуванням. [9]
Зношені шийки хрестовини відновлюють хромуванням або обточують і напресовують термічно оброблені втулки, потім шліфують шийки до номінального розміру. Сальники та зношені підшипники замінюють новими. Не можна експлуатувати голчасті підшипники, в яких не вистачає бодай одного ролика. Якщо на шийках хрестовини є вм'ятини від роликів, слід замінити хрестовину в зборі з підшипниками. [10]
Зношені шийки хрестовин хромують або проточують і напресовують на них термічно оброблені втулки, потім шліфують до нормального розміру.[11]
Зношені шийки хрестовини відновлюють до нормального розміру хромуванням або проточують на верстаті і напресовують сталеві термічно оброблені втулки і піддають їх механічній обробці - шліфування. [12]
Для збільшення твердості та стійкості втулок проти стирання їх іноді нітрують; іноді ж збирають циліндр із термічно оброблених втулок. Твердість таких втулок сягає 350 - 400 одиниць Бринеля. У нових типах насосів втулки виготовляють із сталі. [13]
Самодіючий муфта (рис. 8, г) складається з двох дискових напівмуфт, які з'єднують металевим штифтом, вставленим в сталеві термічно оброблені втулки. Якщо під час роботи навантаження перевищує розрахункову, то штифт зрізається, і машина вимикається. Для відновлення роботи штифт необхідно замінити. [14]
Втулковий циліндр насоса складається з кожуха, що виготовляється з суцільнотягнутої сталевої труби, і вміщеного всередині нього робочого циліндра, який складається з ряду чавунних або сталевих термічно оброблених втулок. Довжина кожуха відповідає довжині циліндра, зібраного із втулок. [15]