Одна із страшних подій на трасі
Одна з страшних подій після ДТП це поломки, що межують або створюють загрозу життю. у кафешку, закинув біфштекс рубаний, салатик, заліф кави, заїхав залив бак до горла і ось ситий і 75 літрами бензину вдарив по газах. Побачивши черговий поворот скинув газ чуйно і удар, нахил тачка перестає кермуватися. Мілісекунди. Реакція одна, гальма в підлогу до упору, знаю що АБС працює і втримає на дорозі, кермо заблокувалося і не рулиться, і так я з вереском гальмуюсь на узбіччі, зустрічних не було. Час світло 16. 00. Виходжу, колесо заломило, привід внутрішній розібрався порвавши пильовик вискочив і тим самим заблокував кермо від повороту. На фото видно слід гальмівного заблокованого колеса. — 1.вирвало кульову з нижнього прямого важеля 2. Розібрався ШРУС 3. Зима, мороз -7. Не дуже прохідна траса. +. 1. Машина працює 2. повний бак бензину 3. Ведмідь ситий, тільки поїв 4. Я в піджаку краватці і формуванні туфельках, але в багажнику лежить зимовий десантний гірський костюм зі стрілецькими рукавичками рукавичками, зимові шиповані утеплені чоботи бахіли, шапка омонка. Сухий паект на кілька діб. 5. Асфальту було багато льоду, не було це і врятувало. Стільниковий зв'язок є! 7. Набір інструмента головки ключі викрутки молоток все є 8. компресор з функціями ліхтаря та сигнального маяка є насамперед біжимо за 30 метрів ставимо аварійний знак. повірте варто, інакше рознесуть вклоччя і на узбіччі, так все летять, ще й темніє. Загалом я задоволений що живий іНеушкоджений усміхаючись відкрив багажник постелив килимок і почав перевзутися перевдягатися. Місце невдале. Фури автобуси легковика все летять. Знак та аварійка рятували. Отже, це головне. щоб ми були втеплі та ситі. Починаємо дзвонити. Евакуація. Перше місто найближче Камінь-на Обі кілометрів 20 до нього до Барнаула 140. А треба до котеджного селища під Барнаулом ще 15км. Евакуатори шокували цінами. навантаження розвантаження 2500 рублів. До барнаула 9000 мінімум ... Підняли знайомих за блатом 7000 але до будинку знову 9000))))) Тут приходить усвідомлення. евакуатори двох типів або лебідкою затягують тебе або за колеса стрілою беруть, ті які під кузов підсовують дуже мало. А в нас і так колесо майже відірвано. У голові прикидаю ще й ремонт підвіски стало сумно. І тут приходить рішення. ми легких колій не шукаємо. ))) Друг закидає все це і їде до мене. а столиця краю стала в пробки вечірні і він півтори години штовхав тільки пробку. Поки рятувальна операція набирала обертів, я відкрив капот, дістав великий у весь капот лист повсті, поклав на землю поруч із колесом, дістав і піддомкратив машину, дістав увімкнув ліхтар компресор. Забрав колесо. взяв інструменти відкрутив кульовий палець, зручніше ліг на повсть уздовж машини щоб по ногах не проїхали і почав не поспішаючи працювати молотом. Не одразу але палець вилетів. Відкрутив прибрав важіль відірваний, вставив на місце вирваний привід, пильовик майже збігся і закрив усе. лишав тільки ключі що знадобляться зібрані інші. Поставив на трасі за напрямком ліхтар компресор переключив його в аварійний режим івсе) Машина працювала в ній спека. Іноді сідав, а решта дихав повітрям. Повинен визнати, є ще люди в Україні на трасі. Разів п'ять різні люди зупинялися, пропонували будь-яку допомогу. Від молоді до як мій батько. Один хлопець навіть у ночі дивлячись на фари сказав - Діамант! як він упізнав так і не зрозумів. Потім як у Висоцького. о 21.00 за п'ять годин прийшов тягач і в ньому був лікар і МАЗ потрапив куди належить йому))))) Приїхали друзі. Привезли важелі, швидко все поставив, затягнув, спочатку 20-40-60 перевірили що все кермується гальмує не стукає і 80-100 додому. Другу 1000 на бензин, 1000 на коньяк за витрачений час
Тепер чомусь таке трапилося. Багато хто скаже жмот. Ні Коли купив відразу побачив убиті важелі. Мене свої хлопці сервісмени переконали давай зробимо тобі кульові це надійніше за контрактні. коштує копійки. Повівся. Поставили важелі де палець рідний а сухарі вставиші змінюються та знизу пробка регулювальна. І ось верхню спідницю вирвало. Або перегріли або втома металу зіграла роль або сильно послабили чимось…
Ну Дома я став на капітальний ремонт підвіски. Контрактні важелі нижні все. Верхні важелі заміна кульових і сайлентблоків. Замінив усі стійки. Спереду заводські з новими пружинами від 41-46 і проставками так як гума збільшена і на купинах дістає захист. Сибір один тільки екіпірування з обладнанням в багажнику і все. Також нові задні пружини від 41-46 і проставки. У задній підвісці замінив плаваючий сайлентблок і верхні сайленти все. Зібрав Відразу перевірили кути шрусів. все в межах немає паразитних кутів. Стійки стаба були нові, але помазали. Відразу замінили всікермові і тяги і наконечники. Ну і розвал сходження))))) Це святе у товариша.
Не повторюйте помилок) Або контрактний важіль або новий) Не буду більше переробляти) А то я після жигулів забув про таку подію як вирваний важіль Развал-700 сайленти кульові-3000 важелі та пружини були куплені заздалегідь Допомога друга -2000 Всім рівних доріг