Огляд водогрійного котла КВМ
Котел опалювальний водогрійний КВМ-1, що працює на твердому, сипучому та газоподібному видах палива, з робочим тиском води 0,25 МПа (2,5 кгс/см ), температурою до 95°С, призначений для теплопостачання будівель та споруд різного призначення та встановлюється у котельнях, обладнаних системами водопідготовки та паливоподачі.
Влаштування котла КВМ-1
Мал.1. Елементи водогрійного котла КВМ-1
Основа котла 6 (див. рис 1) являє собою зварну конструкцію і включає: зольник, збірну колосникову решітку, реторту і рукави для механічної подачі палива і дутьового повітря. Ззаду передбачені дверцята для огляду та очищення підколосникової зони. Верхня частина основи, не обмежена колосниковими гратами і зольник теплоізольована вогнетривкою цеглою.
Колосники виконані з жаростійкого чавуну та мають отвори для дуття.
Корпус котла КВМ конструктивно є топкою, обмеженою металевою обічайкою, викладеною з внутрішньої сторони вогнетривкою цеглою, нижнього і верхнього пучка труб конвективної частини апарату.
У задніх стінках апарату та обичайки є отвори для вторинного дуття та патрубок з приєднувальним фланцем для встановлення газового пальника. Нижня частина топки обмежена основою агрегату.
При непідключеному газовому пальнику приєднувальний патрубок закривається теплоізольованою заглушкою 8.
Для огляду та чищення топки та трубних пучків спереду котла КВМ-1 передбачені теплоізольовані дверцята. У нижніх дверцятах для спостереження та контролю за процесом горіння розташоване оглядове вікно.
Перехідник димових газів складається з внутрішнього та зовнішнього кожухів з теплоізоляцією. З правої та лівої сторін перехідника розташованітехнологічні дверцята для його огляду та видалення золи та сажі.
Одночасно виконують функцію вибухового клапана. Дані дверцята закриваються захисними щитками. Перехідник з'єднує нижній та верхній трубні пучки та забезпечує перехід димових газів з одного в інший.
Після вентилятора 11 розташований розподільник дутьового повітря з регульованими заслінками. Він призначений для розподілу та регулювання дутьового повітря в первинну та вторинну зони топки. Корпус котла КВМ теплоізольований та закритий декоративною обшивкою.
Пристрій подачі палива 10 являє собою ємність циліндричної форми, з розташованим на днищі ворошителем, що приводиться в рух шнековим транспортером з приводом від мотор-редуктора.
У нижній частині ємності розташовані дверцята з оглядовим вікном. Бункер обладнаний ручною та автоматичною системою контролю загоряння палива.
У конструкції бункера передбачені датчики контролю рівня палива, що дозволяють робити його автоматичне завантаження спеціального пристрою.
Шибер димоходу 13 з регульованою заслінкою призначений для регулювання розряджання за котлом.
Повітропідігрівник 12 з вмонтованим прямоточним циклоном з'єднаний з вентилятором 11 гнучкою трубою з нержавіючої сталі 17. Гнучка труба закріплюється за допомогою хомутів кріплення труби 18. Прямоточний циклон з'єднується з ємністю для збору золи 16 гіб.
Труба закріплена за допомогою хомутів кріплення труби 15. З димососом 2 повітропідігрівач з'єднується гнучкою трубою з нержавіючої сталі 20. Гнучка труба закріплена хомутами кріплення труби 21.
Для контролю за роботою котла КВМ-1 та газовим пальником передбачений пульт УКБ 36, прилади та датчики КВП та А. Налаштування режимівроботи та управління газовим пальником здійснюється з блоку управління пальника, що входить до комплекту постачання пальника.
Принцип роботи котла КВМ
Паливо з пристрою подачі палива за допомогою шнекового транспортера подається в реторту і розподіляється по решітці колосника, де відбувається його згоряння. Летучі залишки неповного згоряння, що утворюються, догоряють у зоні вторинного дуття.
Димові гази з топки потрапляють у нижній і верхній пучок димогарних труб, віддаючи своє тепло воді, надходять у димар і за допомогою димососа 2 через повітропідігрівач з прямоточним циклоном 12 потрапляють у димову трубу.
Продукти згоряння у вигляді попелу та золи осідають у зольнику основи та перехіднику димоходу. Дрібні частинки попелу та золи, які захоплюються димососом у газохід підігрівача, затримуються прямоточним циклоном і збираються в ємності для збору золи.
Підігріте повітря з повітропідігрівача 12 по гнучкій трубі 17 вентилятором 11 подається через розподільник під колосникові грати і по отворах в колосниках надходить у топку. У зону допалювання повітря подається по отворах 48.
Робота котла КВМ-1 від автоматизованого пальника аналогічна. При цьому повинні бути відключені шнек подачі палива, дутьовий вентилятор та виконані спеціальні умови.
Теплоносій (вода) подається у водяну сорочку котла через підвідний трубопровід, омиває внутрішні її поверхні, поверхні перегородок і обічайки, нижній і верхній пучки димогарних труб газоходу і, нагріваючись до заданої температури, через патрубок, що відводить, надходить в опалювальну систему.
До розпалювання апарат має бути заповнений водою. Тиск та температура води заміряються на вході в котел та на виході з котла. Для контролю тиску та температури води, на котлівстановлені прилади автоматики.
Підключення до електромережі приводів та газового пальника здійснюється через пульт УКБ (управління, контролю та сигналізації) 36, змонтованого на агрегаті.
Електрообладнання водогрійного котла КВМ
Управління КВМ-1 котлом та його захисні функції здійснюються пультом керування, контролю та сигналізації (УКБ).
Пульт УКБ призначений для керування, включення (вимкн.) електродвигунів, прийому інформації від датчиків безпеки, включення тривожної сигналізації, а також захисту електродвигунів від перевантажень.
При аварійних параметрах [зниженні розрядження в топці, підвищенні температури води вище допустимої, тиск води на вході в апарат нижче (вище) норми, відкриванні нижніх дверцят] котла відбувається відключення електродвигунів і подається світлова і звукова сигналізація.
Робочі компоненти електричного обладнання котла КВМ
Пульт управління, де розміщено:
- Плата друкована режимів із встановленими на ній світлодіодами та резисторами. - Таймер-термометр. - Плата друкована параметрів із встановленими на ній світлодіодами та резисторами. - Тумблери із вбудованими світлодіодами та резистори. - Кнопка-грибок «Аварійна зупинка».
Щит управління, де розміщено:
- Запобіжники. - трансформатор. - випрямляч. - реле із захисними діодами. - перетворювач частоти з потенціометром та тумблером. - пускачі з термореле. - автоматичний вимикач. - вмонтований блок керування пальником БУС-М.
Пульт керування та щит керування змонтовані в одному корпусі шафи керування, що знаходиться на корпусі агрегату.
Зонд та датчики встановлені на вихідному патрубку, на корпусі та на вхідному патрубку котла.Двигуни змонтовано на відповідних вузлах.
Схема керування передбачає роботу апарату: на сипучому паливі або від газового пальника. Режим роботи при комбінованому виконанні котла вибирається перемиканням тумблера «Пальник - Паливо».
У схемі керування передбачені ручний та автоматичний режими. Режим вибирається перемиканням тумблера "Автомат - Ручний".