Opel Ascona

Opel Ascona(ˈoːpəl asˈkoːna) - автомобіль середнього класу, що випускався Opel. В автоспорті ралійний Ascona 400, керований Вальтером Рьорлем (Walter Röhrl) здобув перемогу на Чемпіонаті світу з ралі в 1982 [1] .

opel

Ascona отримала свою назву на честь курорту на березі озера Тичіно, Швейцарія. У 1950-х роках індекс Ascona використовувався для спеціального випуску Opel Rekord P1, що подався в цій країні, а в 1968 для спеціальної версії Opel Kadett B з 1,7 л двигуном від моделі Rekord. [2]

Зміст

Opel Ascona розроблялася як конкурент автомобілям Ford середнього класу - Taunus/Cortina. Виробництво першого покоління Ascona тривало до 1975 року; на той час випущено 691,438 машин.

Діапазон доступних бензинових двигунів варіювався від 1,2 до 1,9 л потужністю від 60 л/с (44 кВт) до 90 л/с (66 кВт). Мотор 1,2 л мав верхнє розташування клапанів (OHV), у той час, як у 1,6 і 1,9 л клапани розташовувалися всередині головки блоку циліндрів (CIH). На всі двигуни встановлювалися однокамерні карбюратори. Ascona 1,9 SR під керуванням Вальтера Рьорля здобула перемогу в Чемпіонаті світу з ралі в 1974 році. Тюнер Штейнмець (Steinmetz) створив спеціальну версію Ascona SR з двокамерними карбюраторами Solex, потужністю 125 л/с (92 кВт).

У 1971-1975 роках Ascona 1,9 л експортувалася в США під індексом Opel 1900 і продавалася дилерами Buick. Спочатку пропонувалися всі три типи кузовів, але з 1972 продаж 4-дверного седана припиняється. У 1974 році машини отримали бампери з гумовими накладками відповідно до нових федеральних вимог безпеки. Всі Opel, що продаються в США, оснащувалися системою упорскування паливаBosch K-Jetronic, яка ніколи не ставилася наєвропейські версії. Вона встановлювалася через більш суворі обмеження до шкідливих викидів у США. У 1975 році, через несприятливий курс марки ФРН до долара США, всі Opel в автосалонах Buick замінюються на Isuzu Gemini.

  • 1,2 S- 1,196 см³, 60 л/с (44 кВт)
  • 1,6 N- 1,584 см³, 60-68 л/с (44-50 кВт)
  • 1,6 S- 1,584 см³, 75-80 л/с (55-59 кВт)
  • 1,9 S- 1,897 см³, 88-90 л/с (65-66 кВт)

Друге покоління було представлене на автосалоні Франкфурта 1975 року. Машини мали кузова 2 та 4-дверний седан, а також 2 та 3-дверні купе Manta. Універсали не пропонувалися.

Ascona B мала аналогічний набір двигунів, що її попередниця, але в 1978 додано 2,0 л двигун, а також мотори з більш високим ступенем стиснення (октанове число 98) з індексом S. Двигун 2,0 E мав систему електронного упорскування палива Bosch L-Jetronic, а також в 1978 доданий дизельний мотор 2,1 л [3] .

У Великій Британії купе і седани, що випускалися в Бельгії, продавалися під маркою Vauxhall Cavalier. У Південній Африці версіяMark 1 Vauxhall Cavalierпродавалася під назвою Chevrolet Chevair. До 1981 року випущено 1512971 автомобіль Ascona другого покоління.

Хронологія

  • Серпень 1975- початок виробництва Ascona B.
  • Січень 1976 року- опціонально доступне багатошарове скло.
  • Січень 1978 року- новий 2,0 л двигун 20N з 90 л/с. Всі моделі одержують електричні склоочисники вітрового скла.
  • Січень 1979- введення Ascona 400 з 2,4 л мотором (16 клапанів, 144 л / с).
  • Лютий 1979 року- 1,3 OHC-мотор витісняє 1,2 OHC.
  • Вересень 1979 року— незначні зовнішні зміни, такі якнові пластикові бампери та сірі решітки радіатора.
  • Січень 1980- введення інжекторного двигуна 2,0 E, потужністю 110 к.с. (81 кВт).
  • Січень 1981- модернізація двигунів 16N і 20N. Машини з двигуном 16N доступні лише з АКПП.
  • Серпень 1981- закінчення виробництва Ascona B.
  • 1,3 N- 1,297 см³, 60 л/с (44 кВт)
  • 1,3 S- 1,297 см³, 75 л/с (55 кВт)
  • 1,6 N- 1,584 см³, 75 л/с (55 кВт)
  • 1,6 S- 1,584 см³, 90 л/с (66 кВт)
  • 1,9 N- 1,897 см³, 75 л/с (55 кВт)
  • 1,9 S- 1,897 см³, 90 л/с (66 кВт)
  • 1,9 E- 1,897 см³, 105 л/с (77 кВт)
  • 2,0 N- 1,979 см³, 110 л/с (81 кВт)
  • 2,0 S- 1,979 см³, 100 л/с (74 кВт)
  • 2,0 E- 1,979 см³, 110 л/с (81 кВт)
  • 2,1 D- 2,068 см³, 58 л/с (43 кВт)
  • 2,4 E- 2,420 см³, 144 л/с (106 кВт)

Ascona 400

Модель 400 розроблялася разом з Opel Manta B. Для її створення були залучені фірмиIrmscherтаCosworth. Перша займалася зовнішньою та внутрішньою обробкою, друга – розробкою двигуна. Спочатку планувалося використовувати головку блоку від двигуна 2,0, проте це не дало великої потужності, тому ухвалено рішення модернізувати двигун 2,0 E. На нього встановлювалися поршні більшого розміру та колінчастий вал від 2,3 л дизеля OHC. В результаті з'явився 16-клапанний двигун 2,4 л. Дорожня версія, що мала потужність 144 л/с, мала інжектор Bosch від моделей Manta GSi та GT/E. Гоночна версія могла мати 230 л/с (169 квт) або навіть 340 л/с (250 квт) і більше.

Irmscherрозробив двері більшого розміру, полегшені крила, капот і кришку багажника, щодопомогло зменшити вагу. У 1982 році Ascona 400 під керуванням Вальтера Рьорля здобуває перемогу в Чемпіонаті світу з ралі.

У 1984 році з'являється потужніша Audi Sport Quattro і Ascona 400 виявляється застарілою. Opel Ascona 400 став останнім мопривідним автомобілем, на якому було виграно Чемпіонат світу.

У модельний ряд додався 5-дверний хетчбек. Усі двигуни – SOHC. Базовим двигуном був 1,3 л (введений в 1978 для Ascona B) потужністю 60 л/с (44 кВт), а також 1,6 л потужністю 75 л/с (55 кВт). S-версії з більш високим ступенем стиснення мали збільшену на 20% потужність. На верху лінійки знаходилася модель GTE з електронним упорскуванням палива та потужністю 130 л/с (96 кВт). Також встановлювався дизельний мотор 1,6 л., потужністю 54 л/с.

У Бразилії Ascona C продавався у варіаціях купе, седан та хетчбек з 1982 по 1996 рік під назвою Chevrolet Monza, які мали протягом виробництва невеликі зміни зовнішнього оформлення. У Колумбії седан продавався з 1987 по 1992 рік. У Південній Африці Ascona C продавалася з 1982 до 1986 року, коли вона була замінена на седан Kadett E. Opel продовжував використовувати індекс Ascona до запуску Vectra в 1988 році, в той час як Cavalier збереглося до 1995 року.