Організація безпечної праці стропальника
Специфіка металургійних підприємств визначає необхідність працювати стропальниками практично всьому технологічному та ремонтному персоналу цехів, який має пройти теоретичне та виробниче навчання стропальним роботам за спеціальними програмами, стажування на робочих місцях стропальників та скласти іспит заводської комісії. Робітники, які склали іспит, одержують відповідні посвідчення та допускаються до робіт. Вони повинні знати загальний пристрій крана, встановлений порядок обміну сигналами з машиністом крана, схеми стропування вантажів, правила та норми їх складування, будову та поводження з тарою, норми бракування сталевих канатних та зварних ланцюгових стропів, умови та порядок підйому та транспортування вантажу двома кранами, вміти крокувати і підвішувати вантажі на гак крана, визначати масу та положення центру тяжкості вантажу, придатність до роботи знімних вантажозахоплювальних пристроїв, тари і т.д.
Перед початком роботи робітник, який виконує обов'язки стропальника, отримує завдання, виявляє у машиніста крана технічний стан вантажопідйомної машини, оглядає місце роботи, звертаючи особливу увагу на освітленість місць складування вантажів, перевіряє наявність спеціальних прокладок, вибирає необхідні вантажозахоплювальні пристрої та тару, що відповідають масі та характеру вантажу, що піднімається. Без необхідного вантажозахоплювального пристрою, бирки або тавра на ньому, при несправності крана до підйому вантажів не приступають.
До початку роботи стропальник повинен визначити масу вантажу, що піднімається, для транспортування, так як перевантаження крана може призвести до аварій і травм. Стропальник повинен працювати у рукавицях.
Сучасні металургійні крани мають кілька незалежних підйомних механізмів, але працювати дозволяється, якправило однією з них. Тому стропальник перед підйомом вантажу вимагає від машиніста, щоб механізм підйому, що не працює, був звільнений від вантажозахоплювальних пристроїв і піднятий у верхнє положення. Обв'язують та зачіплюють вантажі відповідно до схем стропування, розроблених на даному заводі.
Пакети сортового та листового металу перед транспортуванням обв'язують спеціальною стрічкою або відпаленим сталевим дротом. При стропуванні труб та інших порожніх деталей необхідно видалити з порожнин всі предмети, які можуть випасти під час транспортування, та переконатися в тому, що призначений до підйому вантаж нічим не укріплений, не затиснутий, не завалений, не приварений або не примерз. При стропуванні вантажу стропальнику забороняється використовувати стропи, що не передбачені схемами стропування, підвішувати вантаж на один ріг дворогого крана, використовувати стропи, у яких кут між гілками при стропуванні більше 90°. Перед підйомом вантажу стропальник повинен видалити людей із зони дії крана та переконатися у безпеці робіт.
Переміщають вантажі над перекриттями виробничих або службових приміщень з додатковими заходами безпеки: встановленням плакатів, огорож, сигналізації, попереджувальних знаків про переміщення вантажу або людей, що обмежують пересування в зоні дії крана.
При знятті обладнання з фундаменту стропальник обов'язково виконує такі вимоги безпеки: переконується, що з електроприводу обладнання знято напругу, всі гайки фундаментних болтів відкручені та зняті; з'ясовує, чи відірвано обладнання від фундаменту за допомогою клинів чи домкрата; стежить за підйомом, який має здійснюватися без перекосів та заїдань на фундаментних болтах. Довгомірний вантаж піднімають із застосуванням спеціальних відтяжок з прядив'яного каната,якими вантаж можна утримати від повороту. Переміщають вантаж у горизонтальному напрямку на висоті не більше 0,5 м від предметів, що зустрічаються на шляху його переміщення; при цьому обов'язковий супровід стропальником, що йде за вантажем. Стропальник може не супроводжувати вантаж, якщо зона дії крана огороджена, вивішені плакати, що забороняють вхід до цієї зони, і в зоні немає людей, крім стропальника. Роботи ведуть два стропальники; один зачіплює, а другий звільняє вантаж від вантажозахоплювального пристрою; обом стропальникам на всьому шляху транспортування повинен бути видно вантаж, що переміщається.
Перед опусканням вантажу стропальник перевіряє наявність відповідних підкладок та відсутність людей у небезпечній зоні.
Всім стропальникам повинно бути зобов'язано при застропці або зніманні стропів не давати сигнал кранівнику про підйом гака, поки руки стропальника не будуть зняті зі стропів або гака.
Встановлюють вантажі за допомогою спеціальних гаків довжиною 1,5 м. При ремонтних роботах, пов'язаних з точною установкою обладнання, металоконструкцій, деталей, дозволяється розгортати і направляти вантаж руками: можна братися за вантаж тільки, коли він знаходиться не вище 100 мм від місця установки. Укладають вантажі на майданчики з дотриманням наступних габаритів: відстань від головки рейки залізничної колії до вантажу або штабеля заввишки до 1,2 м - не менше 2 м, а при більшій висоті штабеля - не менше 2,5 м; від виступаючих частин рухомого складу вузькоколійного шляху, і навіть від зовнішніх частин передавальних візків до штабеля чи вантажу — щонайменше 1 м; від обладнання до штабеля або вантажу – не менше 0,7 м; між штабелями є проходи впоперек прольоту шириною не менше 1 м і вздовж не менше 2 м, а також проїзди, ширина яких дорівнює габариту транспорту плюс 1 м з кожноїсторони; висота штабеля при укладанні за участю стропальника - не більше 2 м, без - не більше 4 м.
У всіх випадках незалежно від механізації укладання вантажів за допомогою кранів висота штабеля не повинна перевищувати найменший розмір штабеля на підставі.
При транспортуванні рідкого металу та шлаку стропальник стежить за рівнем заповнення сталерозливних (чавуновозних) ковшів та шлакових чаш. Перед транспортуванням ковша він повинен вимагати від машиніста крана перевірки справності дії гальм механізму підйому. Машиніст крана піднімає ківш на висоту до 300 мм від опорних площин стенда (лафета) та перевіряє справність та ефективність роботи гальм.
Стропальник стежить за правильністю та надійністю зачіпки гака допоміжного підйому за вух ковша перед його кантуванням.
Забороняється: ливарними кранами транспортувати чавуновозні ковші вздовж прольотів, пересування складів чавуновозів та шлаковозів; розливання сталі на розливальних майданчиках проти сталеплавильної печі, що ремонтується; розбирання сталерозливних складів, залитих металом, без попереднього підрізування киснем розлитого металу.
Безпека праці стропальника магнітного та грейферного кранів. У зоні дії магнітних та грейферних кранів знаходження людей не дозволяється. Стропальників, які обслуговують ці крани, допускають у зону дії крана (для зачистки складів, зчіпки або розчіплення їх) тільки в перервах роботи крана після того, як магніт або грейфер опущені на землю. Якщо за виробничою потребою в зоні дії крана знаходяться робітники, зайняті в безперервних технологічних процесах виробництва (шихтовщики в сталеплавильних цехах, бензорізчики в копрові, газовирубники в прокатному), вживають додаткових заходів, що забезпечують безпекуроботи: встановлюють біля входів та в'їздів у цехи світлові табло та плакати, що попереджають про виконання робіт магнітними та грейферними кранами та забороняють вхід та в'їзд у ці цехи стороннім; споруджують постійні та переносні огородження небезпечної зони роботи крана; вивішують запобіжні плакати, що обмежують ділянку вантажно-розвантажувальних робіт; влаштовують безпечні проходи, обладнані критими галереями; організовують маршрути безпечного транспортування вантажів. Перед початком роботи магнітного крана стропальник перевіряє вантажозахоплювальне пристосування для підвіски електромагніту до гака або траверси крана; наявність маркування електромагніту, вантажопідйомність та власну масу його; справність ізоляції гнучкого кабелю, що живить електромагніт; справність електромагніту (пробним підйомом вантажу). Перед початком роботи грейферного крана стропальник, оглядаючи грейфер, перевіряє стан щелеп, шарнірних з'єднань, сполучних тяг; наявність бирки на грейфер, його номер, вид матеріалу, для якого він призначений; вантажопідйомність та власну масу; щільність закривання щелеп (пробним підйомом вантажу).
Під час роботи магнітного або грейферного крана машиніст спостерігає за маршрутом руху крана і тримає в полі зору ту частину небезпечної зони, де найімовірніша поява людей. Відключають електромагніт при навантаженні скрапу в цебра, мульди та контейнери на висоті не більше 0,5 м від їх днищ.
Забороняються: завантаження магнітними і грейферними кранами в залізничні вагони, що рухаються; вантажно-розвантажувальні роботи, доки не відчеплено від складу локомотив, а під колеса вагонів не підставлені гальмівні колодки; перевезення порожньої тари при опущеному до неї електромагніті; транспортування обладнання, людей, а також роботи, для яких ці кранине призначені, переміщення скрапін розміром більше 200×200 мм, а також розплавленого та розпеченого шлаку.
Після закінчення роботи магнітного та грейферного кранів стропальник опускає електромагніт або грейфер на спеціально призначене та обладнане для них місце, відключає кабель електромагніту або підвісного моторного грейфера, якщо підключення виконано за допомогою вилки, та звільняє гак крана від навісного пристрою однокатаного або підвісного мотора.
Безпека праці стропальника пратцен-крану. Перед початком роботи пратцен-крана стропальник перевіряє стан граблів (ЛАЛ) та надійність їх кріплення до траверсів, стан ланцюгових стропів підвіски електромагнітів та надійність їх кріплення до траверсів та електромагнітів; захищає переносними запобіжними плакатами зону дії крана та видаляє з неї людей. При транспортуванні вантажів стропальник стежить, щоб граблі були від заготовок не ближче ніж на 100 мм.
Транспортувати вантаж дозволяється, якщо підведені під магніт підхвати не перекривають усі заготовки або заготовки не симетричні щодо осі шахти. Забороняється укладання металу на стелажі вирубки, якщо вони не очищені від обрізу та окалини. Стропальник під час укладання штабеля повинен перебувати у безпечній зоні з урахуванням можливого розсипання штабеля.