Основи проектування теплових мереж
Проектування конструкцій теплових мереж є складовою частиною проектування схем теплопостачання міст в цілому та окремих його районів, схем теплопостачання від ТЕЦ, тепломагістралей та теплових мереж, що розводять.
При розробці схем теплопостачання проводиться вибір основних рішень щодо конструкцій теплопроводів та способів їх прокладання, а також визначення вартості та витрат основних матеріалів за укрупненими показниками.
Вибір конструкції теплових мереж та способів прокладання при складанні схем теплопостачання проводиться з урахуванням гідрогеологічних умов та перспектив містобудування.
Теплові мережі проектують, як правило, у дві стадії: проектне завдання та робочі креслення.
Проектне завдання теплових мереж міста чи окремого району виконується на підставі схеми теплопостачання, що розробляється на певний розрахунковий період. Проектне завдання теплових мереж від існуючих чи раніше запроектованих теплових мереж розробляється виходячи з затвердженого технічного завдання проектування.
Робочі креслення розробляються за затвердженим проектним завданням.
Основними вихідними даними для проектування конструкцій теплових мереж є:
а) план траси теплопроводів, виконаний на геодезичній основі з нанесеними на ній підземними комунікаціями та наземними спорудами;
б) профіль траси з нанесеними на ньому гідрогеологічними даними та підземними комунікаціями і спорудами, що перетинаються.
p align="justify"> При проектуванні теплових мереж широко застосовуються типові проекти конструкцій і деталей або повторно використовувані найбільш економічні рішення.
Траса міських теплових мереж проектується як проїздами, так і кварталами міста. У межах проїзду трасатеплових мереж, що прокладаються в самостійних конструкціях, вибирається, як правило, у зеленій зоні. При виборі траси теплових мереж необхідно враховувати перевагу спільного прокладання теплопроводів з іншими трубопроводами та кабелями у загальному міському колекторі.
Загальний напрямок траси магістральних теплових мереж має прийматися з урахуванням її мінімальної протяжності та прокладання в районах з найбільш щільним тепловим навантаженням.
Слід уникати розміщення траси на проїздах із удосконаленим дорожнім покриттям та інтенсивним рухом транспорту. При трасуванні теплових мереж у нових районах масової забудови та по незабудовуваних територіях слід уникати перетину річок, ярів та заболочених місць, оскільки це пов'язано з необхідністю зведення спеціальних споруд.
Вибір траси та способів прокладання теплових мереж повинен проводитись з урахуванням вказівок СНиП 41-02-2003 «Теплові мережі» Норми проектування вулиць, доріг та майданчиків населених місць, планування та забудови населених.
Відстань траси теплових мереж до інших споруд та паралельно прокладених комунікацій має забезпечувати збереження цих споруд та комунікацій, як під час будівництва, так і в період експлуатації.
Мінімальні відстані в плані від конструкцій теплових мереж до інженерних мереж та споруд наведені у СНіП 41-02-2003 «Теплові мережі»
Заглиблення теплових мереж від поверхні землі до верху перекриття каналів, тунелів та конструкцій при безканальній прокладці має бути не менше:
- за наявності дорожнього покриття - 0,5 м,
- за відсутності дорожнього покриття - 0,7 м.
Відстань у світлі від перекриття каналів і тунелів до підошви рейки залізничних та трамвайних колій має бути не меншою1м.
Мінімальні відстані по вертикалі від теплових мереж до інших інженерних споруд у місцях перетину приймаються також за СНиП 41-02-2003 «Теплові мережі»
Ухил теплових мереж приймається не менше:
а) при підземній прокладці та відсутності ґрунтових вод та надземній прокладці - 0,002;
б) при підземній прокладці в зоні ґрунтових вод із попутним фільтруючим дренажем - 0,003;
в) при підземній прокладці в ґрунтах просадки - 0,02.