Особливості заміни глушника ВАЗ-2107 - фото та відео, основні несправності та ціна

Рано чи пізно кожному власнику сімки доводиться займатися ремонтом глушника. Для проведення його знадобляться мінімальні знання, з чого складається глушник:

1. Резонатор (складається з переднього та заднього глушника і знаходиться між «штанами» та основним).
2. Приймальна труба (у просторіччі «штани», оскільки має два відгалуження).
3. Сполуки між цими частинами.
4. Кріплення глушника до днища авто.

Що доводиться міняти:

1. Насамперед, основний глушник.
2. Рідше – резонатор.
3. Штани – дуже рідкісний випадок.

Види та причини виникнення несправностей:

1. Глушник може прогоріти через високі температури.
2. Утворення корозії через погане паливо та конденсат, що призводить до гниття металу та утворення дірок у глушнику.
3. Механічні дії, пісок, гравій, сіль на дорогах.
4. Неякісні деталі, встановлені раніше.

Що підкаже про несправність глушника? Насамперед зміниться звичний звук працюючого двигуна, він почне гарчати. У салоні з'явиться стійкий запах вихлопних газів. Поїздка на такому авто стане не дуже комфортною, виникнуть проблеми отримання діагностичної картки для оформлення поліса ОСАЦВ і підвищена увага працівників ДІБДР буде забезпечена. Крім цього, несправний глушник не забезпечить належної вентиляції циліндрів. Які глушники є у продажу для 2107. Це штампосварні вироби Такт, Тольяттінський та АвтоВАЗагрегат. Саме останній є оригіналом, тому купувати краще за нього. Вартість глушників Такт - від 700 руб., Тольяттінскій - від 850 і оригінал - від 1000 руб. Ціни наведені по Москві.

Спочатку підготувати інструменти:

1. WD-40, або інший подібний склад (підійде навіть гальмівна рідина або відпрацьована олія).
2. Чернівці.
3. Набір ключів.
4. Молоток.
5. Плоскогубці.
6. Широка плоска викрутка.
7. Графітове мастило.

Спочатку треба поставити машину на естакаду чи яму, забезпечити нормальне освітлення робочого місця. Послідовність операцій.

1. Знайти місце з'єднання основного глушника з резонатором (біля заднього моста).
2. Змочити хомут WD, що з'єднує основний глушник з резонатором. Хвилин через 15-20 трохи обстукати його молотком. Те саме зробити зі з'єднанням труб.
3. Зняти хомут, допомагаючи викруткою зірвати розвальцювання глушака з розвальцювання резонатора.
4. Якщо пелюстки розвальцювання не піддаються, зрізати їх болгаркою, ні в якому разі не зачіпаючи труби резонатора.
5. Від'єднайте глушник від резонатора, при необхідності допомагаючи легкими ударами молотка.
6. Від'єднати глушник від підвісного ременя та трьох подушок.
7. Замінити стару деталь на нову у зворотному порядку. Звернути увагу на те, щоб труба від резонатора увійшла до кінця в трубу розвальцовану глушника.
8. Місце з'єднання щільно обжати за допомогою хомута.
9. Бажано придбати нові подушки і при складанні конструкції поставити їх. Місця з'єднань та різьблення обробити графітовим мастилом. Це дозволить захистити їх від проникнення вологи та врятує від корозії.

Якщо необхідно замінити резонатор, то теж нічого складного немає, єдине треба пам'ятати, що він не кріпиться до днища авто, тому при роботі його слід дотримуватися, щоб не деформувалася приймальна труба.

В результаті справної роботи глушника система виведення відпрацьованих газів працюватиме справно, звук двигуна тазапах вихлопу не діятиме дратівливо.

---