ПАТ "ТрансКонтейнер"

«ТрансКонтейнер»

Нова ДПР ВАТ "РЖД" до 2025 року

Стратегічна сесія «Цільова модель ринку перевезень вантажів, що швидко псуються: розсуваючи рамки звичного»

РЗ просить скасувати заборону на перевезення в одному залізничному контейнері продуктів та інших товарів

РЗ готові вирівняти тарифи на транспортування для різних видів вантажів

ПАТ "ТрансКонтейнер"

  • Розпочато програму розвитку терміналів у ключових точках входу на колію 1520.
  • Компанія увійшла на український борговий ринок, ставши першим після ВАТ «РЖД» емітентом облігацій серед підприємств залізничної галузі.

  • Дочірня компанія АТ «Кедентранссервіс» розширює бізнес з надання комплексного контейнерного сервісу по всій території Казахстану та країни Центральної Азії.

  • Рада директорів OАТ «ТрансКонтейнер» схвалила стратегію розвитку компанії до 2020 року, в якій було підтверджено стратегічну мету - «збільшення капіталізації за рахунок зростання масштабів та ефективності бізнесу» - та цільову бізнес-модель Компанії – «вертикально-інтегрована транспортно-логістична компанія в області перевезень контейнерних вантажів».
  • Облігації ВАТ «ТрансКонтейнер» серії 04 включені до Ломбардного списку Банку України.
  • Рішенням ЗАТ «ФБ ММВБ» облігації ВАТ «ТрансКонтейнер» серії 04 переведені з списку котирування «А» другого рівня до списку котирування «А» першого рівня (список А1).

  • Глобальні депозитарні розписки (GDR) ВАТ «ТрансКонтейнер» допущені до торгів на фондовому ринку Московської Біржі та включені до Переліку внеспискових цінних паперів з тикером TCDR.

- Контейнерні перевезення

Основу бізнесу ВАТ «ТрансКонтейнер» становлять залізничні контейнерні перевезення. Фітингові платформи надаються в заявлені клієнтом час та місце для завантаження та транспортування контейнерів до необхідного пункту призначення. Транспортування вантажів залізницею здійснює ВАТ «РЗ», що виступає в ролі оператора інфраструктури та локомотивної тяги.

Компанія здійснює залізничні контейнерні перевезення, на вибір замовника, або у вигляді окремої послуги, або у складі комплексного логістичного сервісу, зазвичай у поєднанні з послугами «останньої милі», термінальними та транспортно-експедиторськими послугами.

- Ремонт та обслуговування

А) Фітингові платформи

ВАТ «ТрансКонтейнер» у рамках укладених договорів з ремонтними підприємствами та ЦДІ – філії ВАТ «РЖД» здійснює ремонт та обслуговування фітингових платформ:

  • Поточний відчіпний ремонт вагона (ТР-1) – ремонт порожнього вагона, що виконується під час його підготовки до перевезення з відчіпкою від складу чи групи вагонів.
  • Поточний відчіпний ремонт вагона (ТР-2) – ремонт з метою відновлення працездатності завантаженого або порожнього вагона, з відчіпкою від транзитних поїздів або сформованих поїздів, що прибули в розбирання.
  • Деповський ремонт вагона (ДР) - ремонт, що виконується для відновлення справності та часткового відновлення ресурсу вагона із заміною або відновленням складових частин обмеженої номенклатури та контролем технічного стану складових частин. Ремонт здійснюється за комбінованим критерієм через кожні 160 тисяч кілометрів пробігу, але не рідше ніж раз на 3 роки, і одиничного критерію 1 раз на два роки;
  • Капітальний ремонт вагона (КР) – ремонт, що виконується для відновлення повної справностіабо близького до повного відновлення ресурсу вагона із заміною або відновленням будь-яких його частин, включаючи базові, капітальний ремонт проводиться через 17 років після виготовлення платформи.
  • Капітальний ремонт з продовженням терміну служби (КРП) - контроль технічного стану всіх несучих елементів конструкції вагона з відновленням їх призначеного ресурсу, заміною або відновленням будь-яких його складових частин, включаючи базові та призначення нового терміну служби може бути зроблений після 32 років експлуатації, після чого платформу можна використовувати ще рік.
  • за комбінованим критерієм, що одночасно враховує фактично виконаний обсяг робіт, виражений у кілометрах пробігу вагона, та календарну тривалість, виражену в роках, використання вагона від будівництва (планового ремонту) до моменту подачі вагона в перший (наступний) планові ремонти, при цьому вагон виводиться в ремонт при досягненні одного із двох зазначених показників;
  • за одиничним критерієм календарної тривалості експлуатації вагона, вираженої у роках, від будівництва (планового ремонту) до моменту подачі вагона до першого (наступного) планового ремонту.

Б) Контейнери

ВАТ «ТрансКонтейнер» відповідно до Міжнародної Конвенції з безпечних контейнерів (КБК) здійснює експлуатацію власного контейнерного парку у програмі безперервного огляду (АСЕР). Дана програма передбачає систему технічних оглядів контейнерів без виведення з експлуатації із застосуванням гнучких часових проміжків, але не пізніше ніж один раз на 2,5 роки. Програмою охоплено всі контейнерні термінали Компанії на українських залізницях. У разі, якщо контейнеру потрібен поточний ремонт, він виконується на одному з 20 ремонтнихпунктів ВАТ "ТрансКонтейнер", рівномірно розташованих на мережі залізниць.

- Автомобільні перевезення контейнерів

Послуги ВАТ «ТрансКонтейнер» в галузі автоперевезень включають доставку та повернення контейнерів, включаючи доставку в режимі митного перевізника.

- Термінальні послуги

Термінальні послуги є другим основним сегментом бізнесу

ВАТ "ТрансКонтейнер". До них належать такі види послуг, як

  • операції з контейнерами, у тому числі вантажно-розвантажувальні роботи;
  • зберігання контейнерів;
  • перевантаження контейнерів
  • відправлення контейнерних поїздів.

Компанія також пропонує клієнтам різні додаткові послуги, такі як сприяння у завантаженні та закріпленні вантажу в контейнері, опечатування/розтин, зважування контейнерів, підзарядка електроживлення рефрижераторних контейнерів, перевірка вантажів у контейнерах, складування вантажів тощо.

- Послуги експедирування та логістики:

  • стандартні послуги, що надаються на вимогу замовника, такі як допомога у підготовці транспортної документації, митне оформлення, брокерські послуги, відстеження вантажів тощо;
  • послуги, що надаються в рамках комплексних логістичних рішень, включаючи всі відповідні експедиторські та логістичні послуги, у тому числі інтегрування маршруту та оперативне керування процесом доставки.

  • Фітингових платформ в Україні - 26 305 од.;
  • Фітингових платформ у Казахстані - 4 641од.;
  • Великотоннажних контейнерів – 62 367 од.;
  • Термінали в Україні – 46;
  • Термінали у Казахстані – 19;
  • Тягачі – 322 од.;
  • Напівпричепи – 509 одиниць.

Сараєв В'ячеслав Геннадійович, генеральний директор

У складі поїзда пройшли великотоннажні контейнери власності ПАТ «ТрансКонтейнер», завантажені хімічною продукцією та товарами народного споживання призначенням у порти Магадан, Петропавловськ-Камчатський та Корсаков. Час у дорозі до станції

У 3-му кварталі чистий прибуток збільшився на 48%, досягнувши 3,452 млрд руб. Рентабельність із неї зросла з 31,6% до 41,2%.

"На динаміку чистого прибутку позитивно вплинули зростання обсягів перевезень вагонним і контейнерним парком товариства, сприятлива ринкова ситуація, ефективне управління порожніми пробігами та зростання продуктивності праці", - пояснив оператор.

Сьогодні у Гамбурзі генеральний директор ПАТ «ТрансКонтейнер» В'ячеслав Сараєв та голова правління Hamburger Hafen und Logistik AG Анджела Тітцрат (Angela Titzrath) підписали меморандум про наміри. Підписаний документ передбачає тісну взаємодію щодо організації контейнерних залізничних перевезень між Китаєм і Європою, спільні зусилля з розробки найбільш ефективних способів доставки вантажів, управлінню цими потоками та сприяння у формуванні регулярних контейнерних поїздів.

ПАТ «ТрансКонтейнер» та Калінінградська залізниця (філія ВАТ «Українські залізниці») реалізували новий логістичний проект мультимодального перевезення з китайського порту Тяньцзінь до Калінінграда через Владивосток. Час у дорозі становив 13 діб, повідомили контейнерний оператор та КЖД.

Перевезення контейнерів ПАТ "Трансконтейнер" (у тому числі на платформах інших компаній) у третьому кварталі 2018 року зросли на 7,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року, до 492 тис. TEU, повідомив залізничний оператор. При цьому обсягприбуткових перевезень у 3-му кварталі 2018 року збільшився на 6,8%, до 401 тис. TEU.

"У звітному періоді на результати роботи компанії позитивний вплив мало зростання українського ринку залізничних контейнерних перевезень, переважно за рахунок збільшення міжнародних перевезень на тлі позитивної макроекономічної динаміки", - зазначено в повідомленні "Трансконтейнера".

"ТрансКонтейнер" запустив новий сервіс доставки вантажів на Горьківській залізниці, повідомляє прес-служба оператора. В рамках нового сервісу був відправлений перший поїзд зі станції Муром 1 залізниці Горького призначенням на станцію Автово-експ. Жовтневої залізниці з подальшим відправкою до Єгипту.

КГО «ТрансКонтейнер Монголія» займатиметься експедируванням перевезень вантажів у контейнерах по території Монголії, керуватиме та здійснюватиме диспетчерський контроль над вагонним та контейнерним парком ПАТ «ТрансКонтейнер» на території Монголії та ключових прикордонних переходах, а також вибудовуватиме технологічну взаємодію з компаніями-експедиторами монгольського

ПАТ «ТрансКонтейнер» та компанія Лорус Ес Сі Ем підписали меморандум про довгострокову співпрацю щодо розвитку стабільних ланцюжків поставок, розвитку інтермодального контейнерного сервісу з Японії та країн Південно-Східної Азії та переміщення контейнерних вантажів для потреб групи СОЛЛЕРС.

Підписи під документом поставили генеральний директор ПАТ «Центр перевезення вантажів у контейнерах «ТрансКонтейнер» В'ячеслав Сараєв, генеральний директор ТОВ «ЛОРУС Ес Сі Ем» Микола Соболєв та генеральний директор ПАТ СОЛЛЕРС Вадим Швецов.

Контейнерний термінал ПАТ «ТрансКонтейнер» на станції Забайкальськ скорочує час пропуску контейнерних поїздів через прикордоннийперехід, з урахуванням перевантаження контейнерів із колії 1435 на колію 1520 та оформлення митних документів.

Це стало можливим завдяки спільній роботі всіх підрозділів залізничного вузла та державних контролюючих органів. Технологію в експериментальному порядку випробувано на контейнерних поїздах по Далянь (Китай) – ст. Ворсине Московської залізниці. з вантажем компанії Samsung.

Компанія "Перший контейнерний термінал", що входить до Global Ports, завершила угоду з продажу ЗАТ "Логістика-Термінал" "Трансконтейнеру", повідомила Global Ports.

"Загальна сума операції склала 1,9 млрд рублів. Група має намір використовувати виручені від продажу кошти на подальше зниження боргового навантаження, що залишається ключовим стратегічним пріоритетом Global Ports", - йдеться у повідомленні. Угоді передувало отримання необхідних схвалень регулюючих органів, повідомила компанія.

Ліга Американських комунікаційних професіоналів (LACP) підбила підсумки Щорічного конкурсу річних звітів, у якому взяли участь понад 1000 компаній з усього світу, які представляють практично всі галузі світової економіки: нафтовидобувну, металургійну, транспортну, фінансову, телекомунікаційну, споживчу та інші.

Цього року ПАТ «ТрансКонтейнер» присуджено 9 нагород (порівняно з чотирма роком раніше), серед яких золото серед річних звітів транспортної галузі в капіталізації від 1 млрд дол. США, золото серед інтегрованих звітів компаній з капіталізацією від 1 до 10 млрд дол. США та спеціальна нагорода Technical Achievement Award. Вперше річний звіт компанії удостоївся бронзи у номінації Most Improved Report, потрапив до топ-30 серед інтегрованих звітів країн Європи, Середнього Сходу та Африки, топ-100 середінтегрованих звітів світу та увійшов до топ-20 українських інтегрованих звітів.

Обсяг перевезень провідного українського залізничного контейнерного оператора "Трансконтейнера" ​​у першому півріччі 2018 року зріс на 3,8% порівняно з аналогічним періодом попереднього року і склав 892,7 тисяч TEU, повідомила компанія.

Оператор пояснює, що зростання відбулося "головним чином за рахунок зростання експортних та транзитних перевезень". Згідно з повідомленням компанії, експортні перевезення у першому півріччі збільшилися на 9,7% - до 236,6 тисяч TEU, транзитні - на 36,2% - до 72,7 тисяч TEU. Імпорт зріс на 5,8% - до 160,1 тисяч TEU. Внутрішні перевезення знизилися на 3,7% - до 423,3 тисяч TEU.

В'ячеслав Сараєв, який обіймає різні посади в структурах Evraz, став генеральним директором ПАТ "Трансконтейнер", змінивши на цій посаді Петра Баскакова, який працював на цій посаді з моменту заснування компанії.

На посаду першого заступника гендиректора ПАТ «Трансконтейнер» призначено В'ячеслава Сараєва. Відповідне рішення ухвалила рада директорів компанії на сьогоднішньому засіданні, повідомляє прес-служба "Трансконтейнера".

Інформація про рішення ради директорів щодо призначення наступника на посаду буде розкрита відповідно до чинних корпоративних процедур.