PCS (Pre-crash або Pre-collision Safety System) - передаварійна система безпеки Toyota-Lexus,

pre-collision
PCS (Pre-crash або Pre-collision Safety System) передаварійна система безпеки Toyota/Lexus прогнозує фронтальне зіткнення та зменшує шкоду за допомогою передаварійної підготовки авто до моменту зіткнення.

Розглянемо у деталях схему роботи PCS System компанії Toyota/Lexus. У конструкцію PCS системи входять:

  • Радар динамічного круїз-контролю (DYNAMIC RADAR CRUISE CONTROL (DRCC))
  • Два електронних блоки керування.
  • Попередній механізм гальмування (Pre-crash Brake Assist System).
  • Активні переднатягувачі ременів безпеки.

Радар динамічного круїз-контролю (DYNAMIC RADAR CRUISE CONTROL (DRCC)) має міліметрову частоту хвиль. Динамічний круїз-контроль автоматично регулює швидкість автомобіля, щоб забезпечити задану відстань між Вашим і попереду автомобілем. Цей радар виявляє перешкоди, відображення його хвиль дає характеристики форм та матеріалу, а також небагато інформації про розмір виявленого об'єкта. Його відмінною особливістю є збільшений кут огляду і здатність виявити перешкоди на дуже маленьких відстанях.

Електронний блок управління обробляє отриману від радара інформацію, та обчислює відстань до перешкоди та швидкість наближення до нього. На підставі цього він відправляє дані електронним блокам управління передаварійного механізму гальмування та переднатягувачів ременів, які самостійно визначають необхідність активізації своїх «підлеглих» та режим їхньої роботи.

pre-collision
Предаварійний механізм гальмування (Pre-crash Brake Assist System) є електрогідромеханічною системою, яка при необхідностіпідвищує тиск у гідроприводі гальмівних механізмів. Коли PCS-система виявляє перешкоду (таку, як автомобіль, що йде попереду) і визначає високу ймовірність зіткнення, то вона повідомляє про це водію за допомогою звукових сигналів і оповіщення на дисплеї. Тоді передаварійний механізм гальмування (pre-crash brake assist) активується та посилює гальмування, коли водій натискає на педаль гальма. Якщо система визначає неминучість зіткнення, то передаварійний механізм гальмування активується, щоб зменшити вплив швидкості (зменшити гальмівний шлях та ймовірність аварії). При цьому забезпечується ефективне уповільнення автомобіля навіть без участі в цьому процесі водія (з поточної швидкості до 40 км/год).

Переднатягувачі ременів безпеки електроніка активізує у разі обчислення неминучого зіткнення. Вони спрацьовують одночасно з передаварійним механізмом гальмування. Паски безпеки втягуються, щоб зменшити ймовірність травм.

При заміні або пошкодженні радара необхідне його калібрування (налаштування), як і налаштування всієї системи PCS (Pre-collision Safety System) із застосуванням спеціального обладнання!

На сьогоднішній день послугу калібрування PCS системи Toyota і Lexus здійснює тільки наш техцентр.

АДАПТИВНИЙ КРУЇЗ-КОНТРОЛЬ

Адаптивний круїз-контроль оснащений системою попередньої безпеки Lexus, т.к. у ньому використовується той самий радар міліметрового діапазону. Як і звичайна система круїз-контролю, він підтримує попередньо задану швидкість автомобіля, а також завдяки радару розпізнає автомобіль попереду, що рухається з більш низькою швидкістю. Потім система зменшує швидкість, відпускаючи дросельну заслінку або включаючи гальма.

Ви можете задати конкретнудистанцію між Вашим автомобілем і автомобілем, що йде попереду, і система автоматично підтримуватиме цю дистанцію, залежно від швидкості автомобіля, що йде попереду. Після того, як дорога очиститься від інших транспортних засобів, адаптивний круїз-контроль плавно набере початкову швидкість.

ЗАХИСТ ВІД Зіткнення

Наша вдосконалена система передаварійної безпеки - це ще одна унікальна технологія, створена для попередження водія про можливе зіткнення та вжиття необхідних заходів, спрямованих на зниження ризику травм. Автомобіль обладнаний радаром міліметрового діапазону, який постійно стежить за дорогою попереду автомобіля, а також допоміжною стереокамерою, що помічає об'єкти, які не може виявити радар (наприклад, пішоходи) та інфрачервоними прожекторами, що доповнюють роботу камери в нічний час.

Усередині автомобіля встановлено камеру, яка спостерігає за положенням голови водія та може визначити, коли водій відвернувся від дороги. При виявленні можливої ​​небезпеки зіткнення система видає зумерний сигнал і на мить задіює гальма, щоб сповістити водія, а на панелі приладів з'являється попередження. Якщо небезпека зіткнення висока, гальмівна система оптимізується для максимального гальмівного зусилля, підвіска регулюється належним чином, а аварійна система кермового управління готується для швидкого маневрування. Якщо зіткнення є неминучим, автоматично вмикається гальмування та натягуються ремені безпеки, щоб звести до мінімуму можливі пошкодження.

Удосконалена система безпеки GS, здатна запобігти зіткненню, також включає датчик втоми водія, який може визначити,чи відкриті очі водія, і монітор виявлення «сліпих» зон, що використовує радар у задній частині автомобіля для виявлення транспортних засобів, що обганяють Ваш автомобіль по суміжних смугах, та сигнальну лампу на зовнішньому бічному дзеркалі. Система стеження за дорожньою розміткою попереджає про відхилення з потрібної смуги руху, а передні системи виявлення у нічний час передають якісне зображення ситуації попереду автомобіля на мультифункціональний дисплей для забезпечення впевненого руху.