Перегляд теми - Притирання нових гальмівних колодок
Міняв на авто гальмівні колодки. Загнався питанням як правильно їх прикатати. Викладаю інфу, думаю буде корисна.
РЕКОМЕНДАЦІЇ З ПРИКОТУ Brembo S.p.A.
1 варіант (для цивільної експлуатації)
Гальмівну систему не слід експлуатувати в нормальному режимі, доки не проведено процедуру обкатки.
1. Не починаючи руху, кілька разів натиснути педаль гальма, щоб розігріти її. 2. Проїхати 150-200 кілометрів, використовуючи м'які гальмування (50% сили, що додається), уникаючи інтенсивних і тривалих гальмування, не допускаючи перегріву колодок і гальмівних дисків. Слід звертати увагу на відсутність вібрацій та шумів гальм на ходу та при гальмуванні. 3. Для накочування слід зробити щонайменше 30 зупинок тривалістю по 3 секунди кожна. Здійснювати гальмування необхідно із середнім/низьким уповільненням, із різною початковою швидкістю. Проїжджати кілька кілометрів між зупинками. 4. Мета даної процедури – поступово підвищити температуру компонентів (переважно колодок) без створення температурного шоку та «прикатати» поверхні зіткнення колодок та дисків. 5. Після здійснення серії гальмування проїхати ще кілька кілометрів, намагаючись мінімально використовувати педаль гальма, для того, щоб охолодити систему. 6. Наразі система готова до нормального використання.
Не рекомендується проводити прикочування на дорогах загального користування, оскільки це може становити небезпеку для інших учасників дорожнього руху.
2 варіант (для спортивної експлуатації)
Для того, щоб Ваша гальмівна система працювала правильно і ефективно, після встановлення гальмівних колодок, дисків або супортів слід зробити їх прикочування.
1. Необхідно проїхати 150-200 кілометрів, використовуючи м'якігальмування, уникаючи інтенсивних та тривалих гальмування, не допускаючи перегріву колодок та гальмівних дисків (див. варіант 1). Після цього колодки та диски притруться один до одного, зникнуть мікронерівності, максимально збільшиться площа у плямі контакту між дисками та колодками. 2. * Після притирання гальм слід спекати матеріали гальмівних колодок. Досягається це шляхом кількох (від 5 до 8) дуже жорстких, інтенсивних і затяжних гальмувань, до повної зупинки. Необхідно довести температуру гальмівних механізмів близько до критичної. Після цього потрібно зупинитися і дати гальмівним дискам повністю охолонути. Якщо процес спікання пройшов правильно, ви повинні відчути поліпшення гальмування при меншому тиску на педаль гальма, ніж до спікання. Якщо змін не відбулося, спробуйте виконати спікання заново. У процесі спікання дуже важливо не перегріти колодки. При перегріві можливе руйнування матеріалу колодок.
Важливі примітки щодо використання гальмівних систем KLEEMANN Ваш автомобіль встановив нову гальмівну систему. Незважаючи на те, що всі компоненти системи нові, вони вимагають особливого підходу в період притирання гальм. Притирання вимагають нові колодки та нові гальмівні диски. Коли ці деталі нові, їх поверхні не ідеально прилягають одна до одної. У період обкатки (близько 500 км у міському режимі) поверхні цих деталей ідеально притираються одна до одної та ефективність гальмування збільшується.
У період обкатки необхідно суворо дотримуватися наступного правила - уникайте сильних та різких гальмування. М'яке гальмування допоможе уникнути «точкових» перегрівів на поверхні диска/колодки, які можуть призводити до прискореного зношування компонентів гальмівної системи та небажаних вібрацій. Під часпедаль гальма обкатки може здаватися м'якою і ви можете помітити невелике збільшення гальмівного шляху, також ви можете відчути горілий запах - це нормально і всі ці відчуття підуть після періоду притирання. Коли педаль знову прийме необхідну жорсткість і скоротиться гальмівний шлях, це означатиме кінець пероду обкатки. Також зверніть увагу на спеціальні насічки на поверхні нового гальмівного диска – ці насічки мають стати невидимими до кінця пероду обкатки. Тепер ви можете використовувати гальма як забажаєте.
fender
Повідомлення: 207 Мінськ,БілорусьБлагодарив(а): 2 разів.Подякували: 1 раз.Авто: A4 1.9 TDI AVF