Підпусковий підігрівач Бінар-5Б
Справа йде до зими та комплектація "Комфорт" перестала відповідати своїй назві. Морозити себе коханого в холодному салоні – який це комфорт? Людство придумало два вирішення цієї проблеми — автозапуск та передпусковий підігрівач. Є ще третій варіант забити, але ми його розглядати не будемо. На моєму форді Webasto стоїть штатно. Штука безперечно зручна, тож вирішив ставити котел і на Патріота. Вирішив, подивився ціни на п'ятикіловату вебасту і передумав ((( Подивився Ебершпрехери, ентузіазму не додалося. А все одно хочеться сідати в теплий салон. Думав-думав, зрештою зважився на вітчизняний Бінар. Все ж таки Патріот не Land Cruiser, обійдеться і без закордонного). Webasto.
Щоб більше не повертатися до вибору, ніж гріти салон, відразу скажу пару слів, чому не автозапуск. Географічно так склалося, що місце паркування автомобіля біля роботи та саме робоче місце рознесені у просторі на кілька сотень метрів. І ці метри мають дуже складну електромагнітну атмосферу. Говорячи простою мовою, жоден брелок не доб'є до машини навіть з половини цієї відстані. Отже, для віддаленого запуску потрібен GSM-модуль. Хороші GSM-сигналізації коштують грошей, порівнянних за ціною з підігрівачем, і, що найприкріше, при продажі машини переходять до наступного власника за безкоштовно. Котел на Патріота ставиться так, що його без проблем можна демонтувати і переставити на наступне авто. До того ж GSM-модулів, які підходять для запуску Бінара, у мене вже є цілих два. Для любителів вважати витрату палива нагадаю, передпусковий підігрівач за півгодинний прогрів споживає палива приблизно в 2 рази менше, ніж холодний ДВЗ при 10-ти хвилинному автозапуску.
Вибірзроблений, кровні гроші віддані за BINAR-5B Сompact 12 GP. , який займається встановленням передпускових підігрівачів, і за премлимі гроші він погодився на уставку Бінара з урахуванням моїх побажань. В умовах обладнаного сервісу установка зайняла два дні. Скільки б я колупався на вулиці біля гаража (обов'язково на вітрі та під дощем) навіть страшно уявити.
Власне ті самі побажання, що були передані установнику:
Вивести джгут дист. запуску в салон за бардачок Пульт на штатне місце між прикурювачами У бак бензошланг врізати в лючок обратки Котел ставити на штатне місце на правому крилі поруч із помпою Помпу з комплекту підігрівача поставити замість заводської >Помпу підключити через 5-конт. реле (НЗ - бінар-помпа, НР - штатн.провод.-помпа, +12 на обмотку реле зі штатного проводу помпи)
Блок ШИМ вентилятора обігрівача за бардачком. Провід 10, 11 із джгута Бінар підключати в розрив червоного дроту, який йде до роз'єму з трьома проводами Провід 11 також підключити до конт.15 роз'єму Х1 блоку управління кліматом
Замінити антифриз на Sintec G11
Все зроблено за списком. За винятком того, що на машинах 2015 року у правому баку обратка та перекачування підходять до модуля бензонасосу, а не до окремого лючка. Бензошланг врізали в модуль бензонасосу.
Сам процес установки добре описаний в інструкції Бінар, також є багато звітів на Драйві. Додам кілька слів про дистанційний запуск підігрівача та особливості клімат-контролю Патріота.
В інтернеті можна натрапити на інструкціюдо пульта керування кліматичною установкою АСЕ-001-5256052695-2012 для автомобілів УАЗ-3163 «Патріот». А в ній сказано, що:
"У режим роботи "Предпусковий обігрів салону" пульт переходить у випадку, якщо джерелом живлення при включенні пульта є передпусковий рідинний обігрівач."
Допитливий читач запитає: а як пульт розуміє, що його джерелом живлення є обігрівач? Відповідаю, пульт почне працювати в цьому режимі, якщо при вимкненому запаленні подати +12 на контакт 15 роз'єму X1.1
А потрібний цей режим ось для чого:
"Під час роботи в даному режимі, при вимкненому запаленні, пульт здійснює індикацію даного режиму. Індикація проводиться включенням мерехтливого підсвічування помаранчевого кольору на поворотному перемикачі 2 з періодом 4,5 с (1,5 с включена/3 с вимкнена) Якщо положення поворотного перемикача 3 знаходиться в позиції, більшій ніж позиція 4 перемикача, то, для запобігання форсованого розряду акумуляторної батареї, пульт обмежує максимальні обороти вентилятора, приводячи їх у відповідність 4 позиції поворотного перемикача 3. Якщо поворотний перемикач 3. », то швидкість обертання вентилятора відповідає позиції 2 поворотного перемикача 3 (тобто вентилятор обертається з мінімальною частотою). У ноги»; — заслінка рециркуляції – у положення «Відкрито» (забір повітря із салону автомобіля); — заслінка підмішування – у положення «Відкрито максимально» (максимальна температура повітря).
Через 5 хвилин роботи з описаним вище положенням заслінок пульт переводить заслінки розподілуповітряних потоків у положення «Вентиляція салону та в ноги». Пульт залишається в даному режимі роботи з поточним положенням заслінок до вимкнення рідинного передпускового обігрівача або увімкнення запалювання. Якщо запалення було включено до відключення рідинного передпускового обігрівача, то пульт автоматично переходить у режим роботи «Ручний» і виконавчі елементи КУ наводяться у стани, що відповідають положенню керуючих органів КУ.»
По-моєму тут є все, щоб задовольнити найвибагливішого поціновувача комфорту))) І зауважу, це все із заводу, а ви кажете УАЗ про нас не думає. Он яка турбота! Щоб активувати все це щастя, достатньо підключити лише один провід від Бінара до вищезгаданого контакту кліматичного модуля. З підключенням розібралися, тепер як це запустити.
"Як пристрій управління роботою підігрівача можна використовувати дистанційну охоронну сигналізацію, за умови, що в ній є вільний канал. До виходу цього каналу підключається реле, що має нормально розімкнені контакти, їх слід з'єднати з висновками джгута XР4, який підключається до шестиконтактного роз'єму XS4 блоку управління підігрівача.Управління може здійснюватися двома способами: короткими замиканнями контактів реле (час замкнутого стану від 0,5 до 3 секунд) і тривалим замиканням (більше 3 секунд).При короткому замиканні перший імпульс включає підігрівач, другий вимикає>При тривалому замиканні контактів реле по сигналу з брелока «дистанційки» формується команда «Запуск», а при розмиканні – команда «Зупинка» Робота підігрівача ні чим не відрізняється від роботи при запуску від будь-якого іншого пристрою керування. брелока «дистанційки», так і з пульта управлінняпідігрівником. Для чергового запуску підігрівача за допомогою «дистанційки» потрібно вимкнути реле і включити його знову. Тип «дистанційки» і реле істотного значення не має, важливо, щоб струм споживання реле не перевищував допустиме навантаження каналу «дистанційки» ."
На цьому поки що все. Будуть питання, не соромтеся, питайте.