Підвіска балка від Газелі до Соболь

З проставками під супорти трохи складніше. Заготівлю такого діаметра було знайти складно. Тому спочатку розмітка щодо центру, знімання товщини, вибір шийки, розмітка діаметрів для отворів.

Comments 57

Поясніть мені, будь ласка, з приводу цапфи, на кресленні є 60 мм. А нарізку проводити звідки та куди

Нарізка йде від початку різьблення до зазначеного розміру, можна більше на пару мм, ролі особливо не грає. Зайву частину різьблення замовник пиляв сам.

І скільки коштуватиме виготовлення такого комплекту?!

Доброї години! На замовлення зробите? Проставку кутову та перехід пластину для супортів? З ув. Дєшин Олександр 89032649564 моб, він же viber і WhatsApp [email protected]

У правому верхньому куточку сторінки є три символи, клацаєте на той, що в центрі, в рядку пошуку задаєте тему і вибираєте з списку, що випав, будь-яке з тих посилань, які вам посміхнуться. :о)))

А ви пости чужі по діагоналі читаєте? Я про корисність простачок для ГАЗелі писав, на Соболі з стокове підвіскою їх ліпити нікуди. А теорія автомобіля - так, для загального розвитку, написав "заодно".

Фото мої, ідея нема.

проставки що б нахил балки змінити? то це кастер виходить

Аха, зараз знову битва почнеться))) хто за, а хто проти))))

Якщо чесно, я за те, щоб кожен їздив на тому, що йому подобається. Але раму посилювати треба у будь-якому випадку))))

Дуже цікаво ... і навіщо це на легкових авто незалежну підвіску придумали та ще й багатоважільну, якщо зі старою доброю балкою керованість краще? Адесь напишуть, що і стійкість з плавністю ходу на балці з ресорами ідеальні. Ось ідіоти навіть УАЗи на заводі на пружини поставили… А от клинові проставки для ГАЗелі — річ дійсно корисна. Навіщо — не напишу, хто в курсі, той і так знає, а тим, хто Соболя на передню балку від ГАЗелі ставить ця інформація у мирний час не потрібна, а у військовий просто небезпечна.

Назвіть будь ласка хоч одну машину, у якої мотор кріпиться не в зоні передньої підвіски? Ну що складно це соболь. Ляж напідлогу - ти рама, підніми 16 кг гирю рівно над собою - тримаєш, а тепер відведи руку на градусів 30-45 - ой впала. У цій підвісці немає нічого від усіх вам відомих незалежних підвісок, інакше ви це не писали б.

По-перше: ще їздять нашими дорогами М 2141, у них НАД передньою ОСЬЮ КПП висить і вони на Макферсонах їздять, причому без розтяжок до важелів, стаб і в ролі розтяжки виступає. І непогано, скажу вам, ці монстрики їздять. Для прикладу, думаю, достатньо. По-друге: я не рама, але з моїх рук доча, вагою 22 кілограми при таких кутах відхилення від вертикалі про падіння ще й не замислюється. По-третє: підвіска називається незалежною зовсім не тому, передня вісь ПІД центром ваги дригателя розташована, а тому, що можливість підстрибувати і провалюватися правому і лівому коліщатку незалежно один від одного надає. Ще питання будуть - звертайтеся, але приклади вибирайте уважніше. ще зустрічаються на напрямках Укаїни-матінки ЗАЗ-965, так у них і зовсім дригатель за задньою віссю висить і підвіска незалежна по колу. :о)))

На мою тут сперечатися марно ... Якщо люди не знають що таке незалежна підвіска і вважають що на балці з ресорами керованість краще ... :))))

Добре, просте питання до фахівців: чомуна соболі рве раму та моторний щит, а на газелі немає? І до питання про керованість - як можна ще досягне на рульовому де 4 кермові тяги, 2 маятники, і 5 хрестовин + редуктор і все це навіть нове дає в сумі люфт, а з урахуванням наших доріг через півроку знову перебирати.

1. При перевантаженнях та на газелях раму рве. Зі щитом не стикався. У мене за 180000км і рама і кузов залишилися цілими. 2. Ну, добилися ж. Соболь і на 170 стійкий, а газель після 120 плаває.

Ось утому що вантажі не вожу, дороги тільки ось гомно, я більше 120 і не їжджу.

Значить, просто не пощастило або до вас вбили...

Так це у всіх поголовно, але є щасливчики. не просто так їх дуже багато хто викидає.

Так хз. Втомився сперечатися…

Собол у мене з 2011 року і я вже втомився від цієї підвіски, і серйозно підійшло до цього питання - балка реально краща і вже в гаражі і незабаром заміна і в зворотному мене не переконати.

Ставте від нексту ... А взагалі справа ваша ...

Ага похибка 25% із заводу дозволено.

Люфт рульового колеса, за правилами легкові 10 градусів, вантажівки 20, а у них із заводу до 25 градусів дозволено.

Блін, я не скаржився. А повільно я в принципі не їздив

А раптом та зацікавляться? Надія помирає останньою. :о) Та й свято на носі, настрій гарний, чому людині на ввічливе (ну майже) питання не відповісти… Піду подивлюся в якій зоні у Соболя дригач кріпиться. Чи не в зоні капота?! ;о)))

По-перше: ще їздять нашими дорогами М 2141, у них НАД передньої ОСЬЮ КПП висить і вони на Макферсонах їздять, причому без розтяжок до важелів, стаб і в ролі розтяжкивиступає. І непогано, скажу вам, ці монстрики їздять. Для прикладу, думаю, достатньо. По-друге: я не рама, але з моїх рук доча, вагою 22 кілограми при таких кутах відхилення від вертикалі про падіння ще й не замислюється. По-третє: підвіска називається незалежною зовсім не тому, передня вісь ПІД центром ваги дригателя розташована, а тому, що можливість підстрибувати і провалюватися правому і лівому коліщатку незалежно один від одного надає. Ще питання будуть - звертайтеся, але приклади вибирайте уважніше. ще зустрічаються на напрямках Укаїни-матінки ЗАЗ-965, так у них і зовсім дригатель за задньою віссю висить і підвіска незалежна по колу. :о)))

Ее не у нього мотор на підрамнику стоїть, до підрамника ж кріпиться і підвіска і виходить розподіл навантаження, як і на всіх авто, а тут раму з підрамником навіть порівнювати не варто. сил у вас походу вистачає))), а ось у рами соболя немає. Це причина чому багато хто змінює підвіску-набридло варити моторний щит і раму відновлювати. + Постійний дорогий ремонт.

Нічого не рве. І який зв'язок щита та рами? У буса кузов пов'язаний із рамою вісьмома подушками, у гооовастика чотири. Основна вага двигуна припадає безпосередньо на балку, а не на раму.

Ось якраз на раму, і зв'язок саме в цьому, хто чоловік з-за цієї підвіски передні подушки зменшено - такі як на газелі не поставити - заважає кріплення підвіски ((.

Ее не у нього мотор на підрамнику стоїть, до підрамника ж кріпиться і підвіска і виходить розподіл навантаження, як і на всіх авто, а тут раму з підрамником навіть порівнювати не варто. сил у вас походувистачає))), а ось у рами соболя немає. Це причина чому багато хто змінює підвіску-набридло варити моторний щит і раму відновлювати. + Постійний дорогий ремонт.

Я щось упустив у світі? а вібрацій. Підкажіть будь ласка, де між рамою і поперечкою, на яку в ГАЗелі мотор кріпиться, енти самі подушки розшукати. З приводу того, що щось рветься і тріскається, так що Соболь, що ГАЗель на часті пересування по пересіченій місцевості, якою більшість напряму нашої Батьківщини є, спочатку заводом не розраховані! Завдання перед собою завод зовсім інші ставив, як і ситуовина в країні — перед заводом. Штатну конструкцію спочатку посилювати треба, якщо хочете по полях як по хай-вею літати і Соболя хоча б як ГАЗель вантажити. У цьому напрямку думка запустити, чим у минуле століття повертатися? У мене сусід по гаражу в ГАЗелевские рами на потрібну довжину дзеркальні шматочки вставляє від донорських рам і власники про тріщини забувають назавжди. А ще такі штуки на будь-якому авто є, як амортизатори. Ці штуки не просто так на мафинки ставлять і далеко не завжди правильно прораховують. На цілісність ж кузова, що рами амортики дуже впливають і особливо на напрямках марки "пральна дошка". Що ж до малої зносостійкості кульових і сайлент-блоків так безкоштовний сир тільки в мишоловці. , в ній елементи підвіски зовсім відсутні;