Погано крутить стартер при зарядженому акумуляторі на гарячу та холодну

У процесі експлуатації будь-якого транспортного засобу з'являються різні казуси. Наприклад, водіям добре відома ситуація, коли гріється та погано крутить стартер при зарядженому акумуляторі. Це унеможливлює нормальний запуск силового агрегату, тому варто проаналізувати можливі причини виникнення цієї несправності.

Призначення та особливості роботи стартера

Цей елемент у системі запуску силового агрегату необхідний для розкручування колінвалу, оскільки без цієї процедури будь-який транспортний засіб просто не зможе завестися. Якщо ж пристрій пуску з якихось причин перестає розкручувати колінчастий вал доти, доки він не набере необхідні оберти, виникають проблеми із запуском мотора.

Не варто плутати непрацюючий стартер з механізмом, який погано крутить двигун, оскільки це два протилежні стани елемента. Тому кожному автовласнику необхідно навчитися розрізняти ці стани та діагностувати їх причини.

Перед тим, як виконати тест пристрою, необхідно перевірити заряд джерела живлення, адже саме від нього залежить коректний пуск двигуна. Якщо батарея заряджена недостатньо добре, стартер вже не зможе розкрутити колінчастий вал.

Рада! Перевірити акумуляторну батарею можна різними способами, найпростішим з яких є вимірювання її напруги за допомогою вольтметра. Крім цього, варто також перевірити стан проводів, які подають напругу до клем системи запуску, оскільки вони можуть стати причиною поганої роботи елемента. Дуже важливо визначити, як часто виникає такий стан. У разі його одноразового виникнення, приводів для занепокоєння немає,інакше рекомендується встановити новий акумулятор на автомобіль.

Причини, через які повільно крутить стартер

Перед проведенням повної діагностики стартера необхідно протестувати його працездатність на холодному силовому агрегаті і після його прогріву. Для цього досить постаратися запустити непрогрітий мотор, після чого знову зробити його пуск, прогріти до робочої температури і заглушити, потім провести тестування. Стартер, що справно працює, повинен запускати двигун транспортного засобу в будь-якому з цих режимів.

До поширених неполадок, що заважають нормальному запуску двигуна, належать:

Густе мастило в моторі.
Низький заряд джерела живлення.
Вироблення втулок або щіток стартера.
Відсутність мінусового контакту (маси).
Вихід бендиксу з ладу.
Некоректна робота реле, що втягує.
Відсутність контакту між колектором та щітками.
Замикання витків або їх урвище.

Від температури системи залежить робота стартера, тому автомеханіки завжди рекомендують відчувати його працездатність, як на прогрітому моторі, так і на холодному. Докладно опишемо це.

Чому погано крутить стартер на гарячу?

У цьому стані системи, причини неможливості запуску двигуна полягають у наступному:

вироблення, або заклинювання втулок;
проблеми з колінчастим валом (порушення його балансу, знос вкладишів тощо).

Подібні проблеми є наслідком вироблення елементів системи запуску моторного агрегату. Крім того, ситуацію значно посилює висока температура. Якщо таке спостерігається постійно, терміново вирушайте до найближчого автосервісу на діагностику системи,в іншому випадку з ладу може вийти колінчастий вал двигуна, або сам агрегат. Вартість ремонтних робіт у такому разі буде високою.

Чому погано крутить стартер на холодну?

При цьому стані системи несправності не такі істотні, і пов'язані в основному з впливом низької температури на робочі рідини. Стартер погано працює з таких причин:

низька ефективність роботи акумуляторної батареї пов'язана із втратою її ємності внаслідок зниження температури;
загусання олії всередині двигуна, оскільки він запускається на холодну.

Зауважимо, що якщо стартер працює однаково погано в обох режимах, причини цього необхідно шукати серед найпоширеніших. Найчастіше вони пов'язані з наявністю несправностей у пристрої старту або відсутністю контакту в електромережі автомобіля. Виявити причини неполадок можна лише під час діагностики пристрою.

Профілактичні заходи, які допоможуть значно продовжити експлуатаційний період пускового пристрою

Не кожен власник транспортного засобу має можливість постійно контролювати працездатність стартера, тому для забезпечення нормального пуску силового агрегату, необхідно періодично виконувати невелику профілактику цього пристрою. Зауважимо, що це не врятує деталь від серйозних поломок, проте значно подовжить її експлуатаційний період.

Відомо, що будь-який транспортний засіб постійно контактує з різними агресивними середовищами, через що на його металевих частинах, деталях та агрегатах утворюється корозія. Це негативно відбивається на пристрої запуску двигуна та інших елементах.

Щоб запобігти появі несправностей спричинених окисленням металу та появою вогнищ корозіїна його поверхні необхідно періодично контролювати стан проводів живлення та контактів. Також варто обов'язково виконувати такі заходи:

знеструмити електромережу автомобіля, від'єднавши клеми від акумуляторної батареї;
за допомогою наждакового паперу зачистити поверхні всіх контактів, щоб видалити з джерела окислення та корозії;
виконати обробку контактів спеціальним антикорозійним складом або звичайним розчинником після їх чищення;
зібрати схему, надійно зафіксувавши всі контакти.

Необхідно за допомогою мультиметра виміряти напругу та силу струму батареї живлення в автомобілі та порівняти їх з номінальними. Недостатня ємність АКБ негативно відбивається на працездатності більшості систем транспортного засобу. Не варто ігнорувати процедурою діагностики стану проводки, колінвала двигуна та інших важливих систем та агрегатів машини, оскільки вчасно виявлені та усунені дрібні дефекти та несправності дозволять запобігти ремонтним заходам, що вимагають великих матеріальних та тимчасових витрат.

Виконання цього невеликого комплексу заходів зменшить ймовірність виникнення несправностей у системі пуску двигуна. Необхідно розуміти, що некоректна робота та виникнення несправностей цієї системи може бути наслідком проблем з іншими агрегатами автомобіля.