Покращення прохідності Лада Гранта Архів - Офіційний Лада Гранта Клуб, LADA Granta Club
Прохідність – багатофакторний параметр.
Не маючи змоги посилити один чинник, можна пограти інших чинниках. 1. Кліренс не можна збільшувати безмежно. Можна додати напевно пару-трійку див. 2. Проаналізуйте ці 500 метрів бездоріжжя, що це колія 50 см від Уралів? Пісок, глина? Рішення альтернативні збільшенню кліренсу. - Перед в'їздом на цю ділянку знизити тиск у шинах до мінімуму. - Якщо жижа, а під нею є тверде дно, навпаки поставити гуму вже й вище. 3. Чи не технічний метод :) якщо є сусіди, хто теж користується цим відрізком дороги, скластися, купити пару камазов з будівельним сміттям і розкидати тонким шаром. На сезон вистачить, потім у землю піде.
Типовим лісом, з якого я щойно повернувся моя гранта з кліренсом, як у уаза в стоку (21см), один кер не проїде.
На дощовій гумі вона (моя гранта) не поїде навіть під гірку польовою дорогою.
Тож не варто зваблюватися.
Гранта акпп (або хутро) навіть з кліренсом 21 см - це авто для їзди на роботу та у міських справах.
Як і їздити на роботу на патрі з фото вище-повний ідіотизм.
Мені правда три роки знадобилося, щоб зрозуміти це.
Вчора знайомий на гранті з АКПП застряг у пісочку неглибокому, ледве виїхав задом каже. Драйв включає, газує, обороти підбираються до 2500, а колеса стоять, навіть не зриваються. На задній сяк-так виповз. Потім дзвонить мені, злякався, що коробка могла накритися, пару хвилин він її погвалтував, але перегрів не спалахував.
Це той страшний сон, що сниться всім звичайним власникам АКПП, застрягти та буксувати. Як робити правильно в такій ситуації, щоб потім не було "нестерпно боляче" гаманцю?
А тому на півроку просто купіть зимову шину з глибоким протектором.
Зимова гума в мене є, але вона скоріше на льоду допомагає, на сльоті боюся не допоможе. Порадьте приклад яку гуму потрібно що б саме для сльоти, ну і після виїзду на асфальт що поводилася б хоча б більш-менш.
Додано через 37 секунд У мене Мішлен X-ice 3, до речі.
Додано через 6 хвилин Народ, хто користувався, хвалить диференціал, що самоблокується.
Мене бентежить тут дві речі
1. Його необхідно обслуговувати 2. Дуже різні відгуки щодо його впливу на керованість.
Особливо турбує друге питання, ось викине мене з траси в якійсь невинній ситуації. не довіряю йому. Ось якби як небудь не самоблокується, а вручну блокується.
грязьову гуму "МТ" дрібного грантівського розміру не зустрічав взагалі.
Спеціалістом шукав-не знайшов. зробив висновок: гранту - не той авто.
Коли купив її, поїхав на міжмісто. Зазвичай, як на патрі, з'їхав з дороги перекусити і оговтатися і. мало там і не залишився жити.
Був на всесезонці стокове каме.з'їхав 2000метрів з дороги по грунтовці горизонтальній практично з дрібною колією типу жигівської. пройшов дрібненький дощ і воно взагалі не їде.
у нього пробіг всього 500м по ахтунгах - варто залишитися на нормальній гумі. мені імхується так. зараз схожу - подивлюся - що в мене на "регері" є по дорогах.
У "ручну блокується", це поставити АБС від нової Калини з ЄС
А що можна ESP поставити на Гранту, де немає взагалі АБС? Чи можна з цього місця детальніше? :)
пройшов дрібненький дощик і воно не їде.
Ось у мене та ж проблема, якщо перебуваю на ділянці, і раптом починається дощ, то треба швидко линяти, при цьому вона їде як корова на льоду, керма майже не слухається, а виїжджаю на асфальтпару кілометрів ще колеса від бруду чистяться, теж трохи що в замет зривається як по льоду їжу.
У Вас комплектація не зазначена у підписі,
У мене Норма найпростіша, без кондея без АБС та підголівників, номер комплектації не пам'ятаю вже, але такий уже немає, у 12-му році брав.
А де можуть зробити? І що за ціною? Про що я реально добре б про це подумав.
І до речі, а точно протипробуксувальна система працюватиме як блокування диференціала, а то щось вперше про таку чутку, і якось сумніваюся, що це так. Де можна про це почитати?
знаходжусь на ділянці, і раптом починається дощ, то треба швидко линяти
Їздив нещодавно брата витягти після маленького дощу на суті рівниною польовою дорогою. км5 тяг за собою до ґрунтовки зі щебенем, інакше не їде більше, гранта аналогічно повністю.
грунтовка з щебенем, трав'яний луг і просто польова дорога ті земля без камінців і трави - це все кардинально різні моменти, особливо якщо окропити їх дощиком. А якщо ще й зовсім невеликий підйом, то пипець забезпечений.
А взагалі гранту - Автомобіль призначений для перевезення людей і багажу дорогами загального користування з твердим покриттям.
і не плутайте з тим же патріотом: автомобіль призначений для перевезення пасажирів та вантажів по всіх видах доріг та місцевості.
Писав уже в якійсь темі, повторюсь. До Грант (зараз 2-а) з тросовою коробкою були дві десятки і Пріора зі звичайними КПП. Ще в першу десятку друзі мені поставили блокування, звичайне цивільне (є ще т.зв. спортивні, відрізняються коефіцієнтом блокування) або іншу назву Диференціал підвищеного тертя (у іномарок LSD). Враження від цього пристрою найпозитивніші, починаючи з підвищення курсової стійкості на зимовій трасі з кашеюзі снігу - автомобіль не нишпорить, йде як по лінійці, до помітного підвищення прохідності - у снігу, бруду часто досить просто відкрити дросель і автомобіль повзе там, де зі звичайною коробкою (диференціалом) аналоги давно закопалися. Чому - зрозуміло, принцип роботи LSD-якщо одне колесо прослизає, то друге не зупиняється як і звичайному дифі, і з дозованим зусиллям коэфф. блокування продовжує обертатися у тому напрямку. По факту автомобіль повзе на другому колесі, яке внаслідок малого коеф. блокування не зривається в букс, тому шансів закопатися в автомобіля мало. За фактом доводилося повзти по зимовому лісі в хуртовину за Нивою, в деяких місцях автомобіль просто спливав на переметах, впевнено продовжуючи повзти вперед на череві. Тепер за надійністю, на всі три автомобілі встановлювали один і той же механізм, при встановленні не третій автомобіль, (пробіг блокування був вже більше 250тик.) мені його відревізували, що робили - х.з. на мою пружинки замінили, і на третьому авто це блокування пропрацювало близько 150 тиць. без проблем. На Ґранту не ставив, т.к. КПП інша, відразу не розібралися як ставити, а потім обставини змінилися, та й для бездоріжжя в сім'ї конкретний пройдисвіт з'явився (у підписі ;)). P.S. На всі мої автомобілі ВАЗів за умовами придбання та експлуатації не поширюється гарантія. P.S.2 в ТЛТ продаються якісь блокування, гвинтові та . , яка стояла в мене - не знаю, безпроблемний механізм не вимагав вивчення характеристик :), але точно стояла цивільна - іноді в ожеледицю на кільці при перегавці відчувався легкий поштовх у рульовій, доводилося покататися на заряджених спортивних ВАЗах - там зовсім інші відчуття від удару в кермо при спрацьовуванні блоку.
Поки писав,згадав ще один позитивний момент - в ожеледицю особливо в гірку з перехрестя йшов завжди перший, не кожен повнопривідник міг зрівнятися, Ніва точно відставала. Ті, хто сумнівається, підкажу чому: 1. Розгін до сотні Ниви та Пріори 2. Два шліфуючі колеса розганяють автомобіль гірше ніж одне на межі буксу.