Полірування пластикових фар автомобіля машинним способом
Звичайне полірування пластикових фар дозволяє швидко зняти наліт, який утворюється при дії ультрафіолетових променів. Зняти наліт можна лише механічним способом, за допомогою наждачного паперу "Р-1500" (терти потрібно з водою).Перед роботою вкрай бажано обклеїти торці прилеглих деталей, щоб не протерти на них фарбу.
Для досягнення ефективного та швидкого полірування фару потрібно затерти наждаком «Р-2500» до отримання однорідної фактури пластику. Гладка поверхня дозволяє фарам якомога довше залишатися у хорошому стані. Чим гладше буде пластик, тим менше на ньому з'явиться подряпин, оскільки менше буде збиратися між бруд, що містить абразив. У результаті фари будуть чистими та блискучими довгий час.
Деякі автосервіси для боротьби з нальотом використовують спеціальну хімію, але лише відбілює наліт, тому через невеликий проміжок часу пластик знову стає каламутним і темним. Полірування здійснюється за допомогою полірувальної машинки на мінімальних оборотах, щоб пластик не перегрівався.
Полірування пластику
Первинне полірування здійснюється пастою з великим абразивом (наприклад, фірми «3М» 50417) та грубим колом для полірування (білого кольору).Періодично можна перевіряти тильною стороною долоні температуру нагрівання фари. При сильному нагріванні потрібно поливати чистою водою.
Вторинне полірування проводиться менш абразивною пастою (наприклад, фірми «3М» 09676) та м'яким колом для полірування (зазвичай темного кольору). Ця паста надаєбільше блиску. На третьому етапі фара консервується захисною пастою (можна використовувати звичайну воскову). Наносити її можна як мікрофіброю вручну, так і полірувальною машинкою.
Якісне полірування пластикових фар здійснюється звичайними матеріалами для полірування кузова. У деяких автосервісах обіцяють покрити фару лаком, щоб вона довго служила у відмінному вигляді. Але, на жаль, це не працює!
Ніщо не може бути вічно, особливо при активній експлуатації. Через 2-3 роки фари знову вимагатимуть полірування - від цього нікуди не подітися. Хоча, з метою економії, можна купити досить хорошу полірувальну машинку за 30-50 доларів та наводити блиск на будь-яких деталях автомобіля самостійно.
У цьому немає нічого складного чи небезпечного, якщо вчитися надавати блиску лакофарбовому покриттю на мінімальних обертах. До того ж, у перспективі можна надавати послуги сусідам по гаражу і тим самим багаторазово окупити вартість полірувальної машинки.
Ефект полірування
Замутнені фари не лише псують зовнішній вигляд автомобіля, а й погіршують освітленість дороги перед ним у темну пору доби. Які б потужні лампи не були у фарах (хоча цей параметр є органічним), це не зможе виправити світловий потік.
Коли ультрафіолет бомбардує поверхню пластику, поверхня останнього зазнає структурної деградації. Відбувається приблизно те саме, що й у випадку, якби ми одночасно шліфували фари абразивом і поливали якимось хімічним реактивом, що призводить до розкладання пластику.
Але є й добрі новини. При опроміненні сонячним ультрафіолетом страждає лише поверхневий шар пластику. Якщо його видалити, фара стає практично, як нова. Абразив також порушує лише поверхневий шарпластика, тому полірування усуває наслідки відразу двох факторів, що пошкоджують.
Якщо пластикові фари не полірувати, виникають такі проблеми:
- автомобіль навіть з ідеальним ЛКП виглядає старшим;
- світло фар розсіюється, через що дистанція освітлення стає значно коротшою;
- недостатнє освітлення тьмяних фар не дозволяє вчасно реагувати на дорожню ситуацію під час руху на великій швидкості;
- у сиру погоду закаламутні фари зовсім не справляються зі своєю функцією.
Полірування фар має яскраво виражений естетичний ефект. Навіть далеко не новий автомобіль після просвітлення погляду помітно свіжішає. Таким чином, цю процедуру можна порекомендувати всім машинам з пластиковими фарами без винятку.
На автомобілях, рідні фари яких виготовлені з мінерального скла, нерідко зустрічаються заміни на пластик. Стандартна ситуація: при ДТП розбито одну скляну фару, і замість рідної купується пластиковий аналог. Спочатку фари виглядають практично однаково, але згодом пластик починає жовтіти і каламутніти. В результаті вигляд у автомобіля з різними фарами стає не зовсім здоровим.
Якщо замість скляної фари купується пластикова, то власнику авто доведеться частіше звичайного полірувати її. Мінеральне скло абсолютно не боїться ультрафіолету і стійкіше переносить контакт із абразивом. Тому, якщо є фінансова можливість, то замість «пластику» краще купувати «скло».
Як часто потрібно полірувати пластикові фари
Необхідність полірування фар виникає тоді, коли настають наслідки деградації світлопрозорої частини. Насамперед, йдеться про візуальне замутнення та зміну кольору. Якщо фара перестала виглядати, якскляна (мінеральне скло), то її вже потрібно полірувати. У середньому така необхідність виникає раз на 2 роки.
У процесі полірування видаляється поверхневий шар пластику. Оскільки при кожному поліруванні втрачається частина матеріалу, їх кількість обмежена. Важко сказати, скільки саме разів можна полірувати фару, т.к. це залежить від товщини її пластику. Однак вважається, що не можна допускати витончення скла понад 30%.
Чим частіше полірувати пластикові фари, тим менше зніматиметься матеріал за один раз, проте, загалом, швидкість зносу виявиться навіть вищою, ніж при рідкісному поліруванні. Проте, відтягувати полірування не варто, т.к. окрім естетики є ще й важливіший момент – безпека руху.
Щоб рідше займатися поліруванням пластикових фар, необхідно намагатися берегти їх від контакту з абразивом і, по можливості, уникати потрапляння прямих сонячних променів. У дорозі автомобіль проводить набагато менше часу, ніж на стоянці. Тому якщо ставити його передом на північ, то це суттєво уповільнить вигоряння фар. Вибираючи місце для стоянки у дворі, зважте на орієнтацію по сторонах світу.