Поради колишнього провідника поїзда (Олександр Івашкевич)
За однією з освоєних мною за життям професій, я провідник поїзда. Два роки обслуговував громадян радянських пасажирів на маршруті Алма-Ата – Москва та Москва – Алма-Ата (1972-1973). Як студент Казахського державного університету ім. С.М.Кірова (зараз Каз.НГУ ім. аль-Фарабі). Студентський загін провідників – СОП. Це як ССО (студентський будівельний загін) чи поїздки до колгоспу у третьому семестрі. Радянське студентство мало влітку місяці два відпрацювати на будівництвах соціалізму чи інших галузях народного соціалістичного господарства. У СЗГ потрапити було проблематично. Там багато заробляли і у 70-ті роки у цій сфері склалася своя "мафія". На високооплачувані забудови їхали свої люди. Комсомольці із комерційною хваткою. З них потім з'явилися олігархи. У колгосп комбайнером я не захотів. У мене алергія на пил та всякі частинки від рослин. Амброзія полинолиста мене вбивала соплічно. Закінчили спеціальні курси, склали іспит на провідника, - нам видали спеціальну форму. Три доби від Алма-Ати до Москви. По степах Казахстану та південному сході України. Мені їхати у поїзді дуже подобалося. Під стукіт коліс до мене приходили різні думки. Багато що побачив і переконався. Ледве не зарізали одного разу. Командиром у нас був типовий комсомольський лідер - кар'єрист та розумниця - Юра Дмитрієв. Вразив мене своєю ерудицією. Знав класику майже напам'ять. Такий товстенький розумник. Я думав, що він матиме велике кар'єрне майбутнє на терені комуністичного будівництва. Студент 5 курсу філософського факультету. Або історичного. Вже не пам'ятаю. А я був після 1-го курсу хімічного факультету. Але потім він, по життю, якось здувся. Не знаю чому. Було дуже цікаво у всіх аспектах людського буття. Янавіть читала підготовлену доповідь "Хімія космосу" для пасажирів по радіо поїзда. Багато дізнався, є що і що розповісти. Але зараз не про це. Ось потрапила інформація про наші права на поїздах України. Хочу поділитись. Права пасажирів РЖД, про які майже ніхто не знає («Other») Виявляється, мандрівники можуть попросити у провідниці шахи або, наприклад, зробити зупинку на день-другий у Москві, слідуючи маршрутом Нижній Новгород - Санкт-Петербург. Без жодних доплат.
Виїхати раніше терміну
Пасажир може виїхати поїздом, що вирушає до пункту призначення на кілька годин або навіть днів раніше того, на який куплені квитки, без будь-якої доплати. Для цього потрібно звернутися до квиткової каси вокзалу – за наявності вільних місць вам не відмовлять.
Запізнитися на потяг
Зійти з поїзда на 10 днів
У дорозі пасажир має право зробити одну зупинку не більше ніж на 10 діб. Протягом трьох годин після того, як він покине поїзд, йому слід поставити відмітку про переривання поїздки до каси вокзалу. Щоб продовжити шлях, потрібно буде сплатити вартість плацкарти. На міжнародних напрямках виходити дозволено необмежену кількість разів, але лише протягом терміну придатності квитка (два місяці для квитків у повідомленні з європейськими країнами).
Зайняти нижнє багажне місце
Суперечку через багажне місце можна швидко вирішити на свою користь, пославшись на правила РЖД. Виявляється, в них прописано, що нижнє багажне місце по праву належить пасажиру, який купив квиток на нижню полицю, а верхнє, відповідно, проїжджає на верхній полиці.
У дорозі пасажир може попросити у провідниці голки з нитками, ножиці, склянки та ложки, настільні ігри (шахи, шашки, доміно). І все це абсолютно безкоштовно.
У поїзд можна захопити і бджіл (чи мало, раптом для когось актуально). Але РЖД нагадує, що їх перевозять у багажному вагоні у вуликах чи фанерних пакетах під наглядом супроводжуючого і лише за температури повітря не вище +10 °С.