Поради професіоналів при виборі б-в машини, Допомога в ремонті
Починати свій огляд напевно варто з кузова адже це найдорожча частина авомобіля. Не треба слухати продавця, що тачка просто з салону майже не їздила їх розповідь практично однакова у всіх. Насамперед добре слід оглянути стан лаку фарбового покриття. Нерівні відблиски злами відбитих ліній і сліди наждакового паперу під шаром фарби відразу впадають у вічі.
Ретельно порівняйте відтінки деталей розташованих поруч, адже при гаражному ремонті стовідсоткове влучення в колір просто рідкість. Важко помітити точкові вкраплення сміття в шар фарби або лаку. Ці маленькі кратери практично завжди будуть у будь-якій гаражній малярки. Останнім часом на ринку з'явився дуже хороший прилад товщиномір призначений для неруйнівного вимірювання товщини лакофарбового покриття автомобілів з точністю до 25 мікрон.
Пристрій дозволяє швидко і точно визначити вироблявся кузовний ремонт автомобілів чи ні. Прилад не вимагає додаткового джерела енергії, працювати з ним дуже просто, щоб освоїти прилад справу кількох хвилин і ціна його цілком доступна. Якщо ви все-таки виявили пом'яте крило або двері це ще не привід щоб одразу йти адже якщо ремонт виконаний грамотно то страшного нічого немає, а привід щоб суттєво поторгуватися їсти. Після огляду кузова слід заглянути під капот автомобіля не дивуйтеся якщо фарба деталей підкапотних виявилася матовою це властиво для вітчизняних машин.
Виступаючий кантик герметика повинен бути однакової ширини і товщини по всьому стику деталей а зварювальні з'єднання у вигляді акуратних точок залишених кліщами контактного зварювання. Якщо це не так означає, швидше за все машина потрапила в ДТП і її ремонтували. Буває, щоб приховатисліди заміни деталей передка, моторний відсік просто заливають антиковом – такі тачки слід оглядати особливо серйозно. Мало що дає зовнішній огляд двигуна, його потрібно послухати.
Звук справного двигуна на холостому ходу рівномірний, ритмічний, без безсистемних звуків. Потім звернути увагу на вихлоп що ви можете ще так виміряти компресію двигуна. Найпростіше так це помітити дефекти в салоні їх побачить навіть новенький. Перше відразу перевірити замки дверей вони повинні легко зачинятися і відчинятися.
Брудна оббивка сидінь і керма пильний пошарпоний пластик це ознаки не тільки великого пробігу, але й того, що власник автомобіля ставився до нього м'яко сказано байдуже. Посидівши за кермом, не полінуйтеся пересісти у праве крісло ви відразу оціните зношування сидіння водія До речі цей показник іноді точніше продемонструє реальний пробіг ніж спідометр. Далі слід загнати автомобіль на оглядову яму та продовжити огляд знизу. Шар захисної мастики повинен бути рівним і без відшарування вм'ятини від ударів на лонжеронах та інших конструкціях замаскувати ще важче ніж сліди пошкоджень на поверхні кузова.
Сліди корозії також повинні бути однаковими щодо поздовжньої осі автомобіля, інакше в районі вогнища іржі потрібно шукати інші сліди ДТП. Протектор покришок повинен бути зношений рівномірно або є підстави вважати, що порушена геометрія кузова після аварії або зношені деталі підвіски.