Порядок роботи циліндрів двигуна в різних автомобілях

двигуна

За великим рахунком, нам, звичайним автолюбителям, не обов'язково знати порядок роботи циліндрів двигуна. Ну, працює та працює. Так, із цим важко не погодиться. Не потрібно до того моменту, поки ви не побажаєте своїми руками виставити запалення або не займеться регулюванням зазорів клапанів.

І зовсім не буде зайвим знання про порядок роботи циліндрів двигуна автомобіля, коли вам потрібно буде під'єднати високовольтні дроти до свічок, або трубопроводи високого тиску дизеля. А якщо ви почнете ремонт головки блоку циліндрів?

Ну погодьтеся, смішно буде їхати на автосервіс для того, щоб правильно встановити ВВ дроти. Та й їхати як? Якщо двигун троїть.

Що означає порядок роботи циліндрів двигуна?

Послідовність, з якою чергуються однойменні такти у різних циліндрах і називається порядком роботи циліндрів.

Від чого залежить порядок циліндрів? Є кілька факторів, а саме:

  • розташування циліндрів двигуна: однорядне або V-подібне;
  • кількість циліндрів;
  • конструкція розподільного валу;
  • тип та конструкція коленвала.

циліндрів

роботи

Робочий цикл двигуна

Робочий цикл двигуна складається із газорозподільних фаз. Послідовність цих фаз має рівномірно розподілятися за силою на колінчастий вал. Саме в цьому випадку відбувається рівномірна робота двигуна.

Обов'язковою умовою є те, що циліндри, що працюють послідовно, не повинні бути поруч. Для цього розробляються виробниками двигунів, схеми порядку роботи циліндрів двигуна. Але, у всіх схемах порядок роботи циліндрів починаєсвій відлік із головного циліндра №1.

Порядок роботи циліндрів у різних двигунів

У двигунів одного типу, але різних модифікацій робота циліндрів може відрізнятися. Наприклад, двигун ЗМЗ. Порядок роботи циліндрів двигуна 402 – 1-2-4-3, тоді як порядок роботи циліндрів двигуна 406 – 1-3-4-2.

Якщо заглибиться в теорію роботи двигуна, але так, щоб не заплутатися, ми побачимо таке. Повний робочий цикл 4-х тактного двигуна проходить за два оберти коленвала. У градусах це 720. У 2-х тактного двигуна 360 0 .

Коліна валу зміщують на певний кут для того, щоб вал знаходився під постійним зусиллям поршнів. Цей кут безпосередньо залежить від кількості циліндрів та тактності двигуна.

  • Порядок роботи 4 циліндрового двигуна, однорядного, чергування тактів відбувається через 180 0, а порядок роботи циліндрів може бути 1-3-4-2 (ВАЗ) або 1-2-4-3 (ГАЗ).
  • Порядок роботи 6 рядного циліндрового двигуна 1-5-3-6-2-4 (інтервал між займанням становить 120 0 ).
  • Порядок роботи 8 циліндрового V-подібного двигуна 1-5-4-8-6-3-7-2 (інтервал між займаннями 90 0).
  • Існує, наприклад, порядок роботи 12 циліндрового двигуна W-подібного: 1-3-5-2-4-6 – це ліві головки блоку циліндрів, а праві: 7-9-11-8-10-12

Для того, щоб вам було зрозуміло весь цей порядок цифр, розглянемо приклад. У 8 циліндрового двигуна ЗіЛ порядок роботи циліндрів наступний: 1-5-4-2-6-3-7-8. Кривошипи розташовані під кутом 90 0 .

Тобто якщо в 1 циліндрі відбувається робочий цикл, через 90 градусів повороту коленвала, робочий цикл відбувається в 5 циліндрі, і послідовно 4-2-6-3-7-8. У нашому випадку один поворот колінвала дорівнює 4 робочим ходам. Природним чиномнапрошується висновок, що 8-циліндровий двигун працює плавне і рівномірніше, ніж 6-циліндровий.

Швидше за все, глибоке знання порядку роботи циліндрів двигуна вашого автомобіля вам не знадобиться. Але загальне уявлення про це необхідно. А якщо ви задумаєте зробити ремонт, наприклад, головки блоку циліндрів, то ці знання зайвими не будуть.

Успіхів вам у вивченні порядку роботи циліндрів двигуна вашого автомобіля.