Порядок відправлення допоміжного локомотива на закритий перегін для надання допомоги та

(ІДП, Додаток №7 п.5, п.6, п.11, п.13; №2817р, п.9.12, 9.13)

Допоміжний локомотив у всіх випадках вирушає на перегін, закритий наказом ДНЦ для руху інших поїздів.

Наказ ДНЦ, переданий ТЧМ допоміжного локомотива при закритті перегону чи шляху:

«Машиніст локомотива серії__ №__ прізвище___ прийміть наказ «Для надання допомоги потягу №____, що зупинився на ___км, ___пк, ___шляху перегону ____,

з ___год ___мін закривається для руху всіх поїздів, крім допоміжного локомотива, що відправляється зі станції___ для надання допомоги поїзду з голови (хвоста). ДНЦ (прізвище). Прийняв машиніст поїзда №___, (прізвище)».

Після визначення порядку надання допомоги ДНЦ, ДСП машиніст допоміжного локомотива зобов'язані звірити по радіозв'язку дані про місце зупинки локомотива (МВПС, ССПС), що зажадав допомогу та інформацію про відправлення допоміжного локомотива.

Машиністу локомотива черговим станції після отримання наказу ДНЦ про закриття перегону (шляху перегону) видається дозвіл на бланку білого кольору з червоною смугою по діагоналі ф. ДУ-64 (рис. 8).

У дозволі ф. ДУ-64 на підставі вимоги про допомогу має бути зазначене місце (кілометр), до якого має прямувати допоміжний локомотив. Якщо допомога надається з хвоста, кілометр пікет, зазначений у вимогі про допомогу, змінюється з урахуванням довжини поїзда.

локомотива

Після вручення машиністу допоміжного локомотива бланка ф. ДУ-64 ДСП передає вказівку (по радіозв'язку, станційному зв'язку або подачі ручного сигналу на відправлення):

«Машиніст локомотива серії____ №____ на __шляху дозволяювідправитися з ___шляху для надання допомоги поїзду №___, що зупинився на ___км, ___пк, ___шляху перегону ____ маршрут готовий. ДСП (прізвище)».

Машиніст допоміжного локомотива після отримання вказівки ДСП передає повідомлення:

«Зрозуміло, дозволяєте вирушити з шляху для надання допомоги поїзду №___, що зупинився на __км, ___пк, ___шляху перегону ____ ДСП (прізвище) прийняв машиніст (прізвище)».

Машиністу допоміжного локомотива при вступі на перегін дозволяється вимкнути АЛСН, якщо відбуваються збої кодів та неможливо їхати при білому вогні на локомотивному світлофорі. При прямуванні для надання допомоги машиніст допоміжного локомотива за 2 км від місця, вказаного у дозволі на бланку білого кольору з червоною смугою по діагоналі, зобов'язаний вжити заходів до зниження швидкості і далі слідувати з особливою пильністю та готовністю зупинитися перед перешкодою. Не доїжджаючи до поїзда, з якого потрібна допомога, машиніст повинен зупинитися і узгодити свої подальші дії з машиністом поїзда, що зупинився.

При наданні допомоги з хвоста поїзду, у якому відбулося роз'єднання вагонів, якщо місце знаходження хвостової частини невідоме, машиністу допоміжного локомотива, крім дозволу на бланку ф. ДУ-64, видається попередження: «Місце знаходження вагонів, що роз'єдналися на перегоні, невідомо».

За наявності такого попередження машиніст допоміжного локомотива повинен прямувати по перегону з особливою пильністю і такою швидкістю, яка б забезпечила своєчасну зупинку перед перешкодою.

Машиніст допоміжного локомотива повинен йти на перегін:

1. При русі по неправильному шляху, для надання допомоги поїзду, що зупинився на перегоні з голови складу, зі швидкістюне більше 60 км/год, а після зупинки на відстані не менше 2-х км до місця, зазначеного у роздільній здатності форми ДУ-64 - зі швидкістю не більше 20 км/год; (Рис.9)

Хто передаєКому передаєКоли (де) передаєЩо передаєФорма передачі тексту
ТЧМ допоміжного локомотиваТЧМ поїзда, що зупинивсяПісля зупинки біля червоного прохідного світлофораповідомлення«Машиніст (прізвище) поїзда №___. Я машиніст (прізвище), поїзда №___ зупинився на ___км, біля прохідного сигналу №___ червоного, уточніть своє місце розташування».
ТЧМ поїзда, що зупинивсяТЧМ допоміжного локомотиваПісля отримання повідомленняповідомлення«Я, машиніст (прізвище) поїзда №___ зупинився на ___км, ___пк № колії. Виконайте об'єднання зі швидкістю не більше 20 км/год»
ТЧМ допоміжного локомотиваТЧМ поїзда, що зупинивсяПісля отримання повідомленняповідомлення«Я, машиніст (прізвище) поїзда №___ зрозумів вас, прямую на об'єднання зі швидкістю не більше 20 км/год»

2. При русі правильним шляхом, для надання допомоги поїзду, що зупинився на перегоні, з хвоста складу за сигналами АБ, а після зупинки біля червоного прохідного світлофора – зі швидкістю не більше 20 км/год;

порядок

3. По правильному шляху, для надання допомоги поїзду, що зупинився на перегоні, з хвоста складу при ПАБ, зі швидкістю не більше 60 км/год, а після зупинки на відстані не менше 2-х км до місця, зазначеного у дозволі форми

ДУ-64 - зі швидкістю не більше 20 км/год;

5. У разі необхідності надання допомоги при перерві всіх засобів сигналізації та зв'язку, а також за відсутності точноїінформації про місце зупинки поїзда (МВПС, ССПС), який зажадав допомогу, слідувати дільницею зі швидкістю трохи більше 20 км/год, з особливою пильністю і готовністю негайно зупинитися у разі перешкоди руху.

При наданні допомоги поїзду, що зупинився, з голови машиніст допоміжного локомотива (Рис.9) після зупинки не менше ніж за 2км до місця, зазначеного в дозволі форми ДУ-64, зобов'язаний:

1. Зв'язатися по радіозв'язку з машиністом поїзда, що зупинився (МВПС, ССПС) для уточнення фактичного місця його знаходження та погодження дій;

2. За сигналом, що подається помічником машиніста, що огороджує поїзд зупинитися і після зняття петард здійснити його посадку на локомотив, продовжити рух зі швидкістю не більше 20 км/год з особливою пильністю та готовністю зупинитися;

3. За 10 м до місця, зазначеного в дозволі форми ДУ-64 зупинитися, погодити свої дії з машиністом поїзда, що зупинився, зчеплення, зарядити гальма і зробити скорочене випробування, переконатися в тому, що гальмівні черевики прибрані, а ручні гальма рухомого складу відпущені . Доповісти ДНЦ (через ДСП) про готовність до відправлення.

Хто передаєКому передаєКоли (де) передаєЩо передаєФорма передачі тексту
ТЧМ допоміжного локомотиваТЧМ поїзда, що зупинивсяПісля зупинки за 2 км до поїзда, що зупинивсяповідомлення«Машиніст поїзда №___ дайте відповідь машиністу допоміжного локомотива №___ прізвище».
ТЧМ поїзда, що зупинивсяТЧМ допоміжного локомотиваПісля отримання повідомленняповідомлення"Машиніст (прізвище) поїзда №___ слухаю Вас".
ТЧМ допоміжного локомотиваТЧМ поїзда, що зупинивсяПісля отримання повідомленняповідомлення«На якому кілометрі, пікеті знаходиться голова (хвіст) поїзда?».
ТЧМ поїзда, що зупинивсяТЧМ допоміжного локомотиваПісля отримання повідомленняповідомлення"Голова (хвіст) знаходиться на ___км ___пк".
ТЧМ допоміжного локомотиваТЧМ поїзда, що зупинивсяПісля отримання повідомленняповідомлення"Зрозумів Вас голова (хвіст) знаходиться на ____км ___пк".
Хто передаєКому передаєКоли (де) передаєЩо передаєФорма передачі тексту
ТЧМ допоміжного локомотиваТЧМ поїзда, що зупинивсяПісля зупинки за 10 м до поїздаповідомлення«Машиніст поїзда №___ дозвольте зчеплення та з'єднання рукавів гальмівної магістралі. Машиніст допоміжного локомотива №___ прізвище».
ТЧМ поїзда, що зупинивсяТЧМ допоміжного локомотиваПісля отримання повідомленняповідомлення«Дозволяю зчеплення та з'єднання рукавів гальмівної магістралі. Машиніст поїзда №___ прізвище».
ТЧМ допоміжного локомотиваДНЦПри готовності до відправленняповідомлення«Потяг №___ до відправлення готовий, випробування гальм зроблено, гальмівні черевики у кількості ___штук з-під вагонів ___ знято. Дозвольте відправлення»
ДНЦТЧМ допоміжного локомотиваПісля отримання повідомленняповідомлення«Зрозуміло Поїзд №___ до відправлення готовий, випробування гальм зроблено, гальмівнічеревики у кількості ___штук з-під вагонів ___ зняті. Дозволяю вирушити з перегону»

Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком: