Посібник зі встановлення комплекту ЕСЗ на магнето МЛ10-2С, Електронне запалювання для човнових
Електронні системи запалювання. BrodigY.
Посібник із встановлення комплекту ЕСЗ на магнето МЛ10-2С
Посібник з переробки механічного (кулачкового) запалення ПЛМ «Вітерець»
1. Розбираємо магнето до стану, зображеного нижче.
2. Намічаємо місця для перенесення кулачка (точки 1 та 2, фото нижче) та тяги (точка 3). Найчастіше в т.3 вже є отвір.
3. У намічених місцях (1 і 2) свердлимо отвори діаметром 4,5 мм і нарізаємо різьблення М6. У т.3. різьблення нарізати не потрібно.
4. Використовуючи втулки з комплекту, прикручуємо кулачок керування дросельною заслінкою.
5. Дуже акуратно одягаємо котушки на магнітопроводи. Корпуси котушок зроблені із запасом, тому на магнітопровід вони повинні одягатися відносно вільно, з невеликим натягом або без нього. В іншому випадку з магнітопроводів необхідно прибрати залишки лаку/фарби/клею тощо. Щоб уникнути поломки, на щічки котушок (боковинки) можна натискати тільки в центрі. Котушки необхідно посадити на м'який клей, БФ, 88, Момент і т.п.
6. Встановлюємо електроніку з магнітопроводами на основу, укладаємо дроти, як на фото. Плата, з якої виходить довгий червоний провід (на фото зліва), промовляється з лівого боку щодо кулачка.
7. Прикручуємо магнітопроводи та електроніку.
8. Продаємо проводи в один з отворів від ВР проводів на підставі. Протягуємо дроти (крім білого) в гофру (у комплекті).
9. Заводимо гофру в отвір у основі магнето і фіксуємо зсередини стяжкою (у комплекті).
10. Одягаємо на гофру кільця термоусадки (у комплекті), рівномірно розподіляємо тасідаємо запальничкою. Наприкінці гофри одягаємо трубку термоусадки і також саджаємо.
11. Додатково фіксуємо гофру на підставі. Стяжку необхідно заводити зсередини, так щоб фіксатор знаходився у внутрішній частині основи.
12. Магнето майже готове.
13. На кришці картера на посадковій втулці необхідно продовжити канавку фіксатора магнето на 10-12 мм.
14. Чорним маркером зафарбовуємо всі полюсні кінці магнітопроводів, їх всього 6. Це необхідно для перевірки та подальшого усунення місць тертя маховика про них. Одягаємо магнето на двигун. Одягаємо маховик. Все одягаємо як належить, з необхідними фіксаціями та затяжками. Шморгалкою або стартером 3-4 рази крутимо маховик. Знімаємо маховик і перевіряємо кінці магнітопроводу на наявність слідів тертя. Якщо такі є, то необхідно в цих місцях підточити магнітопровід. Процедуру повторюємо до усунення всіх слідів. Якщо цього не зробити, магнітопровід буде сильно грітися в процесі роботи, що призведе до виходу підмаховичних котушок з ладу.
червоний - нижній циліндр, синій - верхній циліндр, чорний - маса, білий - глушилка на кнопку, при замиканні на масу - мотор глухне.