Повний огляд електрокара Chevrolet Spark EV
Найекономніша за витратою палива електрична машина на сьогоднішній день. Spark EV сконструйована на базі існуючої однойменної бензинової моделі Chevrolet. Порівняно потужний двигун, швидкий розгін, коротка колісна база. Витрата становить приблизно 1 літр на 50 км.
Специфікації Chevrolet Spark EV
Не найпривабливіший зовнішній дизайн серед ультракомпактних електрокарів. Цей автомобіль існує, щоб поповнити клас маленьких електромобілів і ніяк не претендувати на елегантну конкурентну привабливість.
Дизайнери General Motors використовували сучасні округлі лінії та яскраві кольори в інтер'єрі, що виділяє її серед таких химерних машинок, як Smart Fortwo, Fiat 500 та Mitsubishi i-MiEV. Завдовжки він близько 3,67 метра (це 5 сантиметрів менше, ніж Mini Cooper).
Chevrolet Spark EV має характерний колір «Electric blue» (Електричний блакитний). Інтер'єр електрокара 2014 відрізняється квітчастими приладовою та дверними панелями. Spark виробляється в п'яти кольорах: Electric Blue (Електричний блакитний), Black Granite (Чорний граніт), Summit White (Гірський білий), Silver Ice (Срібний лід) та Titanium (Титановий).
Продуктивність
Електрокар Spark EV обладнаний (найменшим у Chevrolet) 1,2-літровим двигуном і забезпечує 130 кінських сил. У бензинового варіанта 85 л. с.
"Ми раді представити вам електрокар, який не тільки ефективний, але і захоплюючий в їзди", - сказав Пам Флетчер (Pam Fletcher), головний керівний інженер GM з електричних автомобілів.
«542 Н*м – це досить багато моменту, що крутить. І цей показник буде протягом усіх 64 км/год, що робить Spark EV дуже легкою та продуктивною», – повідомив Лірі.Нітз (Larry Nitz), виконавчий директор GM із проектування електрокарів.
З 0 до 100 км/год невеликий Chevrolet Spark EV розганяється за 8 секунд. Опробували також говорять про негайне прискорення, чуйне управління і хорошу трансмісію. Про приємне і веселе водіння.
ККД / Дистанція
Мініатюрний Spark EV отримав від EPA рейтинг витрати 1 літр на 50 км ходу (119 MPG). Це робить її економним електрокаром на ринку США і не тільки.
Дальність їзди однією заряді 112-129 км. Цю дистанцію забезпечує 20 кВт літій-іонна батарея. Гарантія на батарею 161 000 кілометрів або 8 років. Вага батареї 254 кг із фізичним об'ємом приблизно 133 літри.
Але друзі багато залежить від вашої манери водіння. Швидше за все, з таким моментом, що крутить, ви будете проїжджати на заряді близько 113 км. Якщо водитимете акуратно, то зможете досягти 132 кілометрів.
Підзарядка
Nissan Spark EV використовує 3,3 кВт зарядку, таку ж, як і в LEAF. Компанія уможливила заряджатися на 32-40 км їзди від 240-вольтового джерела за одну годину. Зазвичай інші автомобілі з 3,3 кВт заряджання додають за 1 годину 16-20 км. А той показник, який зараз у Spark EV, за 32-40 км, дозволяє робити аж 6,6-кіловатна батарея. Тобто батарея у нашого електрокара, що розглядається, непогано досить оптимізована.
Але для більшості поїздок та зарядок цього цілком вистачає, тому що майже всі зарядки робляться вдома вночі.
Chevrolet Spark EV використовує стандарт заряджання SAE Combo DC Fast Charging (це система швидкого заряджання для електрокарів). Але не CHAdeMo, який широко поширений і знаходиться на багатьох станціях зарядок по всій території США та інших країн. Це змагання між автовиробниками Японії з автопромомАмерики з Німеччини.
У найближчі кілька років будуть невеликі незручності, можливо, у власників BMW i3 та Spark EV із зарядними системами.
Є можливість заряджатися на станціях DC, що швидко заряджають, за допомогою одного з SAE Combo DC швидких зарядок. Які дозволяють досягти заряду з 0% до 80% за 20-30 хвилин, але у житті водії ними рідко користуються.
Пасажирські місця та багажник
Ви швидше за все не очікуєте від цієї компактної машинки купу місця для голови та ніг. І ви маєте рацію. Але для такого формату вона, на мій подив, задоволена комфортною всередині і просторою. Для міських поїздок ті, хто сидить ззаду, почуватимуться абсолютно нормально, але не під час довгих подорожей.
Багажник об'ємом 0.32 куб. метра або 323 літри.
А коли ви з невеликими зусиллями складете задні сидіння, зможете звільнити 0,88 куб. метра (884 літри). Багажник на дах надається лише зі складанням 2LT.
Безпека
Офіційних оцінок NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) ще немає. Але є оцінки іншої шанованої агенції – IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). Chevrolet Spark EV 2014 отримав оцінки «good» (найвищий бал) за тести лобового зіткнення, бічних, міцності даху та тести захисту голови та шиї водія. Оцінки «acceptable» (прийнятно) отримали лише кінематика, захист голови водія та голова/шия. Загальна оцінка складає "acceptable" (прийнятно).
Базова ціна стартує з $25,170 (+ $825 доставка) і робить Spark EV однією з найдоступніших електрокарів на ринку.
Бензинова модель Spark коштує близько $12,000, але саме електрична версія підкидає цю суму до в середньому $27,500.
Порівняння подібних автомобілів
Очевиднобудемо порівнювати з такими екземплярами, як Smart Fortwo Electric Drive, Fiat 500e та Mitsubishi i-MiEV. Усі вони відрізняються у ціні за парою тисяч доларів. Smart Fortwo і Mitsubishi отримали менший результат у дистанції та динаміці водіння, ніж два інших електрокари (Spark все одно лідер, отримавши приємні відгуки про силу в такій невеликій машинці).
По візуальній частині на перше місце поставимо Fiat 500e. Також Mitsubishi i-MiEV 2015 на презентації був представлений у цікавому вигляді. Але Smart Fortwo – це єдиний з купи електрокарів, що трансформується у кабріолет.
І склавши показники низької ціни, великого моменту, що крутить, продуктивності та інтер'єру, Chevrolet Spark EV залишається на хвилі першого місця.
Підпишіться прямо зараз і отримуйте щодня найсвіжіші новини на вашу електронну пошту!