ППР Проект виконання робіт з фарбування металоконструкцій та бетонних поверхонь прогонового
1.1. Даний проект виконання робіт (ППР) з антикорозійного захисту методом фарбування металоконструкцій прогонових будов та бетонних конструкцій плити проїзної частини естакади.
1.2. Забарвлення проводиться з використанням підвісних риштовання з тягово-тросовою системою пересування, консольних риштовання і автогідропідйомників.
1.3. Роботи з фарбування прогонової будови в зоні над габаритом «С» наближення до електрофікованих залізничних шляхів повинні проводитися у «вікна» у русі поїздів зі зняттям напруги з контактного дроту із встановленням сигнальних огорож згідно «Правил технічної експлуатації залізниць України».
Роботи з фарбування прогонової будови в зоні над габаритом «С» наближення до залізничних колій повинні проводитися з консольних риштовань ПІДРЯДНИКА на консолях і з автогідропідйомника в міжбалочному просторі.
1.4. Роботи з фарбування прогонової будови в зоні над автомобільною дорогою повинні проводитися з улаштуванням огорожі на ділянці проїжджої частини із встановленням знаків та огорожі згідно з ПІД.
1.5. При виконанні робіт усередині коробок металевої прогонової будови з ортотропною плитою проїжджої частини необхідно влаштувати систему нагнітання повітря всередину балок і систему витяжки для забезпечення можливого швидкого зниження концентрації вмісту вогненебезпечних летких матеріалів у повітрі.
1.6. Висвітлення всередині балок повинно забезпечуватися не нижче за норми СНиП 02-03-2001, СНиП 02-03-2002 «Безпека праці в будівництві» за допомогою вибухобезпечних приладів освітлення. Кожен працюючий усередині балки має бути забезпечений автономним вибухобезпечним джерелом освітлення.
1.7. Працюючі всередині балок мають бутиоснащені страховими та сигнальними фалами для забезпечення сигнального зв'язку із зовнішнім середовищем. При виконанні робіт усередині балки має знаходитися НЕ МЕНШ 2-х осіб: виробник фарбувальних робіт, що страхує, забезпечені справними засобами індивідуального захисту.
1.8. Використовувані матеріали та роботи з фарбування металоконструкцій прогонових будов та бетонних поверхонь плити проїзної частини естакади.
2. Основні положення щодо безпеки праці:
Усі роботи повинні виконуватись відповідно до вимог:
- СНиП 12-03-2001 «Безпека праці у будівництві» частина 1;
- СНиП 12-04-2002 «Безпека праці у будівництві» частина 2;
- ГОСТ 12.3.005-75 Група Т58 «Роботи фарбувальні»;
- РД 10-198-98 «Типової інструкції щодо безпечного ведення робіт для робочих люльки, що знаходяться на витягу». (Затверджено постановою Держгіртехнагляду України від 02.04.98 № 21, дата введення 1998-07-01);
- ПБ 10-115-96 «Правила влаштування та безпечної експлуатації судин, що працюють під тиском» Затверджено постановою Держгіртехнагляду України від 18.04.95 № 20;
- ПОТ Р М-017-2001 «Міжгалузеві правила з охорони праці при фарбувальних роботах»;
- санітарних правил при фарбувальних роботах із застосуванням ручних розпилювачів;
- «Технологічного регламенту щодо фарбування металоконструкцій прогонових будов та бетонних поверхонь естакади.
3. Підготовчі роботи.
3.1. Дефектування поверхонь конструкцій прогонових будов естакади та заводського ґрунту
Перед початком проведення фарбувальних робіт поверхні металоконструкцій повинні пройти ретельний контроль та огляд стану заводського ґрунту.
Поверхні конструкцій, неповинні мати гострі кромки, гострі піки і каверни по зварних швах, зварювальні бризки, залишки флюсу. Гострі кромки (радіусом закруглення менше 2 мм), піки зварних швів підлягають згладжуванню механічним інструментом, збризки зварювальні повинні бути видалені механічно.
Бетонні поверхні плити проїжджої частини не повинні мати арматури, раковин, напливів, сколів ребер, масляних плям.
Усунення дефектів металу та бетону здійснюється працівниками організації, яка проводила монтаж даних конструкцій.
Після усунення механічних дефектів та проведення повторного огляду за участю представників Генпідрядника та Перевіряючої Організації складається акт про передачу поверхонь металоконструкцій під фарбування. В акті також зазначаються місця з дефектами заводського ґрунту.
3.2. Очищення поверхонь конструкцій забруднень.
Перед початком фарбувальних робіт поверхні конструкцій естакади очищаються від пилу, бруду, масляних забруднень, іржі.
Очищення металоконструкцій естакади здійснюється поетапно так, щоб очищення не заважали проведенню фарбувальних робіт.
Внутрішні поверхні (поверхні всередині «коробів» естакади в прольотах 0 – 11) очищаються від бруду, будівельного сміття, піску.
Очищення здійснюється працівниками організації, що проводила монтаж металоконструкцій.
Зовнішні поверхні металоконструкцій при сильному забрудненні промиваються водою під високим тиском (тиск 80 ÷ 120 бар) за допомогою апаратів високого тиску фірми K Ä RCHER (або аналогічних).
Поверхні бетону в прольотах 11 - 29 допускається очищати піскоструминним способом або промивати водою під тиском.
Промивання здійснюється працівниками організації, що здійснює фарбувальні.роботи.
3.3. Підготовка поверхонь, зон болтових з'єднань, зварних швів та дефектних ділянок заводського ґрунтувального покриття до відновлення ґрунту.
Поверхні зон болтових з'єднань та зварних швів, не обгрунтовані на заводі виготовлювачі ґрунтом Stelpant-PU-Zink, очищаються піскоструминним способом до ступеня 1 - 2 за ГОСТ 9.402-80.
Поверхні металоконструкцій у пр. 24 - 29 повністю очищаються від заводського ґрунту.
Дефектні ділянки покриття грунтовки так само очищаються до ступеня 1 - 2.
Якість підготовки поверхні характеризується наступним чином: При огляді без збільшення поверхня повинна бути вільною від масла, мастила та бруду, а також від іржі, фарби та сторонніх частинок.
У важкодоступних місцях, усередині коробів (прольоти 0 - 11) або при малих зонах очищення, де недоцільне застосування піскоструминного методу, допускається очищення ручними або механічними сталевими щітками.
Грунтувальне покриття у місцях прилягання до очищених до металу ділянок повинно мати плавний перехід. Ширина лінії переходу може коливатися від 3 до 5 см.
Для піскоструминного очищення слід застосовувати просушений кварцовий пісок фракцією 1,5 ÷ 2,0 мм або аналогічний за якістю матеріал (гранітний відсів, купершлак тощо), що відповідає вимогам абразивних матеріалів для проведення піскоструминних робіт.
Тиск стисненого повітря при піскоструминному очищенні має бути 0,5 ÷ 0,7 МПа.
Сопло установки розташовується на відстані 15 ÷ 30 см під кутом 75 ° до поверхні.
Після очищення поверхня знепилюється обдуванням стисненим повітрям, промисловими пилососами або за допомогою волосяних щіток.
Контроль стану поверхні металу після очищення повинен проводитися не пізніше ніжчерез 6:00 після підготовки поверхні.
3.4. Приготування робочих складів
Приготування робочого складу Stelpant-PU-Zink полягає в ретельному перемішуванні. При безповітряному розпиленні лакофарбові матеріали використовуються з в'язкістю в стані постачання. При необхідності допускається додавання розчинника Stelpant – PU – Thinner у кількості не більше 5 %.
Невикористаний протягом зміни Stelpant-PU-Zink слід залити невеликою кількістю розчинника та щільно закрити заводською кришкою для запобігання підвищенню в'язкості при зберіганні.
Приготування робочого складу ґрунту «ЕП-057» полягає у змішуванні основи із затверджувачем «Епікур» у співвідношенні 43,5:2 або «Затверджувача № 3» у співвідношенні 100:7 (за масою).
Життєздатність готового до вживання ґрунту – 12 годин при t 20°C.
При необхідності ґрунт розбавляють розчинником «Р-4» у кількості не більше ніж 5 % від маси.
Приготування робочого складу емалі "Вінікор 62" полягає у змішуванні основи емалі з затверджувачем "АФ-2" у співвідношенні 100:1,8 або "ДТБ" у співвідношенні 100:2,2.
Життєздатність готової до вживання емалі – 24 години при t 20°C. При необхідності емаль розбавляють розчинником Р-4 в кількості не більше 10 % від маси.
4. Основні роботи
4.1. Нанесення ґрунту на підготовлені поверхні, на болтові та зварні з'єднання та відновлення дефектних ділянок.
Ґрунт Stelpant-PU-Zink або «ЕП-057» наноситься апаратами безповітряного розпилення.
Для отримання рівномірного шару та достатньої товщини покриття, нанесення ґрунту на рівні поверхні проводиться за два проходи.
Товщина сухого шару ґрунту має становити 80 ÷ 100 мкм.
4.2. Нанесення лакофарбовогопокриття.
Поверхня, підготовлена до фарбування, повинна бути сухою, знепиленою, без забруднення мастилами та мастилами (за наявності повторно знежирити). Після огляду поверхні складається акт про придатність поверхні до фарбування або робиться запис до Журналу ведення робіт.
Нанесення лакофарбових матеріалів слід проводити методом безповітряного розпилення. У важкодоступних місцях допускається нанесення лакофарбових матеріалів за допомогою пензля або валика.
Нанесення Stelpant-PU-Zink дозволяється проводити в інтервалі температур від 0 °C до +35 °C і відносної вологості повітря від 30 % до 98 %.
Нанесення епоксидних та вінілэпоксидних матеріалів (ЕП-057, Вінікор 62) допускається проводити в інтервалі температур від 0 °C до +35 °С та відносної вологості повітря до 85 %.
Перед нанесенням покривних шарів («Вінікор 62») проводиться при необхідності смугове забарвлення пензлем торцевих кромок накладок болтових з'єднань, болтів, гайок і шайб.
Набір проектної товщини сухого шару (-150 мкм) емаллю «Вінікор 62» здійснюється за 3 проходи (50 мкм*3).
На бетонні поверхні наноситься просочувальний лак «Вінікор 63» за 2 рази і після цього – 2 шари емалі «Вінікор 62.»
Для забезпечення якісного покриття при нанесенні лакофарбових матеріалів сопло розпилювача повинно розташовуватися перпендикулярно поверхні, що фарбується, на відстані, що не перевищує 250 - 300 мм.