При посадці в Ростові-на-Дону пілоти московських рейсів двічі засліплені - зеленим промінням
Пригоди
Зелений промінь засліпив пілотів
Прокуратура розпочала розслідування двох випадків засліплення пілотів пасажирських лайнерів під час посадки в аеропорту Ростова-на-Дону. Як розповідають самі члени екіпажу, під час заходу на посадку вони були засліплені лазерними променями зеленого кольору. Слідчі вважають, що причиною інцидентів могла стати ілюмінація у торгових центрах та ресторанах. Але зліпити льотчиків міг і хуліган із потужною лазерною указкою.
Льотчик повідомив, що екіпаж засліплений лазерним променем зеленого кольору.
Встановлено, що інцидент стався, коли судно, яке зайшло на посадку з боку Ворошилівського мосту, знаходилося на відстані 3–5 км від злітно-посадкової смуги аеропорту Ростова-на-Дону на висоті 300–400 м, приблизно в районі Нахічеванського ринку Ростова-на -Дону. Після посадки командир повітряного судна підтвердив вказану інформацію керівнику польотів.
На цей раз авіалайнер заходив на посадкову глісаду з протилежного боку, минаючи Аксай — місто-супутник Ростова-на-Дону.
Наразі слідчі розглядають кілька версій, серед яких основні – засліплення екіпажів авіалайнерів ілюмінацією або спеціальними лазерними засобами, розповіло «Газеті.Ru» джерело, близьке до слідства. При цьому слідчі звернули увагу на ідентичність обставин засліплення: в обох випадках пілоти бачили промінь зеленого кольору, який при попаданні у вічі викликав короткочасне засліплення на 2–5 сек.
При заході на посадку з боку Ворошиловського мосту літаки пролітають поблизу заміської зони відпочинку «Лівий берег Дону», на території якої знаходяться десятки ресторанів та танцполів.Переважна більшість закладів користуються ілюмінацією, зокрема лазерною. Крім того, при зниженні лайнери пролітають неподалік яскраво освітленого готельного комплексу «Дон-Плаза».
Слідство не виключає, що засліплювати пілотів міг і хуліган.
«За свідченнями очевидців, промінь виникав від землі і пересувався в бік літаків, що летять по трасі, що розсіюється», — сказало джерело. На цьому підстави і слідство має підстави припускати, що засліплення міг виробляти «зловмисник з пристроєм лазерного або іншого високоенергетичного типу».
За словами експертів, хуліган цілком міг засліпити пілотів за допомогою лазерної указки.
Як повідомив завідувач кафедри квантової радіофізики Південного федерального університету професор Євген Латуш, «можливо, для засліплення екіпажів використовувався лазер на кристалі з домішкою неодиму: такий лазер дає випромінювання зеленого кольору, яке особливо сприймає людське око», передає «Інтерфакс». За словами експерта, наразі існують лазерні указки, потужність яких досягає 200 міліватів. "Для порівняння, потужність звичайної червоної лазерної указки становить близько 0,5 міліват", - уточнив він. Існують подібні вказівки і потужніші — по 500 і навіть 1000 міліватів — зеленого, синього та фіолетового кольорів. Коштують вони від півтори тисячі рублів.
У свою чергу, один із військових експертів припустив, що зловмисник міг використовувати лазерний приціл-далекомір, який встановлюється на бойових вертольотах та гусеничній техніці.
Подібні пристрої, які, зокрема, використовуються при складанні бойових вертольотів Мі-24 та «Нічний мисливець» у ВАТ «Роствертол», виключають присутність людей у зоні променя за заходами безпеки, оскільки можуть зашкодити сітківку очей. Єдине «але» вцьому випадку – громіздкість конструкції, що включає ще більш громіздке джерело енергії.
«Наразі співробітники ГУ МВС України в Ростовській області також з'ясовують причину засліплення пілотів», — сказали в прес-службі силового відомства, зазначивши, що слідчі заходи лише розпочалися.
У Росавіації підтвердили, що протягом 2010-2011 років Федеральним агентством повітряного транспорту зафіксовано неодноразові випадки засліплення екіпажів цивільних літаків лазерними променями. І якщо за другу половину 2010 року було зафіксовано п’ять таких інцидентів, то з початку 2011 року вже 30.
За даними відомства, відбувається подібне не тільки в Ростові-на-Дону, а й у Москві під час посадки лайнерів в аеропортах Внуково та Шереметьєво.
Джерела випромінювання на даний момент не встановлені. У зв'язку з цим Росавіація звернулася до всіх організацій та громадян з проханням «виключити випадки використання подібних потужних джерел випромінювання для освітлення повітряних суден, оскільки це створює реальну загрозу безпеці польотів, заважаючи екіпажу пілотувати повітряне судно».