Причіп МЗСА 817702 для перевезення вантажів та для використання як будиночок у подорожах та на
На той момент у мене був власний будинок, а як у будь-якому приватному будинку мені періодично доводилося щось будувати і ремонтувати. А ще є мотоблок, яким орав землю в себе і в батьків. І доводилося щонайменше тричі на рік його перевозити. Запихати мотоблок в багажник будь-якої машини ще задоволення. Але з придбанням нової Вольво якось зовсім розхотілося возити мотоблок у машині. Почав підбирати причіп. Що взяти? Коротше й подешевше чи нехай дорожче, але справжнє і універсальніше? Зупинився на другому варіанті. Звичайно для перевезення одного мотоблока навіть з повним комплектом навісного цей віз великовата. Але згодом довелося возити багато інших великогабаритних вантажів. Якби щоразу для перевезення довелося наймати Газель, то загальний цінник перевезення якраз дорівнював би вартості причепа. Тож він уже себе окупив.
Щороку ми з друзями виїжджаємо на природу з наметами. Того року, коли я придбав причіп, я запропонував не брати намет, а ночувати у причепі. Збирати/розбирати майже нічого не треба і підлогу рівну. Плюс ми взяли із собою великі. Це був наш перший виїзд на природу із причепом. Дуже сподобалося, але на майбутнє я почав думати, як зробити нічліг комфортнішим. Єдиний варіант, який я для себе бачив, це зробити ліжка у два яруси.
2015 року ми ні з наметом, ні з причепом нікуди не виїжджали, т.к. у нас був переїзд до нового місця проживання до Казахстану. На цей момент у причепа вже з'явилося два тенти. Високий та низький.
У 2016 вирішили їхати у відпустку додому в Україну на машині зпричепом, в якому можна було б більш-менш зручно ночувати 5-6 днів. У причепі було зроблено два двоспальні ліжка в два яруси, стіни та двері. Під нижнім ліжком вийшов простір для зберігання речей. Весь цей будиночок збирається за 30 хвилин з перекурами, а розбирається ще швидше. Всі стіни, ліжка, двері, каркас тенту та сам тент укладаються на підлогу причепа під маленький тент.