Приймання - паливо - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Приймання - паливо
Приймання палива, що відвантажується для газогенераторів, повинно проводитись згідно з ГОСТ 1137-56 та технічними умовами, передбаченими в договорах між постачальником та споживачем. [2]
При прийманні палива або мастильних матеріалів на склад автомобільного господарства або паливороздавальну станцію загального користування необхідно вимагати від організації, що здає нафтопродукт, подання на кожну партію палива або мастильних матеріалів схилу (накладний), в якому вказується кількість та питома вага нафтопродукту, а також паспорти його якості . [3]
При прийманні палива перевіряють наявність та правильність документів, відсутність течі у цистерні, кількість та якість палива. [4]
При прийманні палива на нафтобазі або АТП перевіряють наявність та правильність документів, відсутність течі у цистерні, кількість та якість палива. Для цього визначають питому вагу та висоту наливу палива в цистерні, а також після 10 хв відстою - наявність води. [5]
Якщо при прийманні палива виявлено недостачу в розмірах, що перевищують норми природних втрат у дорозі, складається акт для пред'явлення претензій до постачальника або залізниці. Втрати палива при зберіганні його на складах, а також при перевантаженні за наявності дійсного убутку списуються в межах затверджених норм. [6]
Станцією призначення вважається місце приймання палива транспортних організацій чи постачальника, встановлюване керівництвом електростанції. [7]
Станцією призначення вважається місце приймання палива транспортних організацій чи постачальника, встановлюване керівництвом електростанції. [8]
На базах відділень дороги приймання палива, що надійшло, оформляють актом про приймання твердого палива інафтопродуктів. [9]
Оперативний облік палива відображає рух палива в натуральному обчисленні і включає: приймання палива від постачальників за кількістю та якістю, визначення його витрати на технологічні потреби, ведення претензійної роботи, а також періодичну інвентаризацію. [10]
Оперативний облік палива відображає рух палива в натуральному обчисленні і включає: приймання палива від постачальників за кількістю та якістю, визначення його витрати на технологічні потреби, ведення претензійної роботи, а також періодичну інвентаризацію. [11]
Спорудження паливоподачі пов'язують паливний склад з головною будівлею (з бункерною) і служать також для приймання палива із залізничних колій та завантаження складу. Залежно від потужності станції і характеру палива, що спалюється, ці споруди можуть бути дуже різноманітні. [12]
Якщо для перекачування палива, що прибуло в сховище і зі сховища в котельню використовують одні і ті ж насоси, то продуктивність їх повинна визначатися продуктивністю приймання палива, а напір - висотою подачі мазуту в сховище або у видаткові резервуари котельні та опорами тих і інших трубопроводів. [14]
Фактичні втрати палива при зберіганні та внутрішніх перекиданнях у межах норм природних втрат списують на підставі акта інвентаризації на витрати паливно-транспортного цеху та враховують у складі загальноцехових витрат за статтею Нестача матеріальних цінностей. Втрати палива в дорозі (в межах норм природних втрат), встановлені при прийманні палива від постачальників, списують на подорожчання палива тільки в грошах. [15]