Прийоми водіння з ДАК (як не можна робити)

При використанні "ДАК" інструкція свідчить: Для кожного виду маневру є оптимальним один із режимів. При русі по прямій блокуємо ДАК. Різкий розгін, гальмування двигуном, різна дорожня ситуація під колесами. Автомобіль рухається прямо, не втрачаючи курсову стійкість на всіх видах грунтів. (Але не льоду). А остання фраза: ДАК - автоматична система зі зворотним зв'язком, його реакція на зміну дорожніх умов миттєва. Автомобіль, обладнаний ДАКом, набуває «визначеності по тязі». Реалізація тяги двигуна обмежується не властивостями трансмісії, а лише "зчіпними можливостями" покришок провідних коліс. Підсумок:

УАЗ Patriot 2016, бензиновий двигун 2.7 л., 135 л. с., повний привід, механічна коробка передач - ДТП

Коментарі 49

Самоблокам у задньому мосту не довіряю я, коли він блокує, часто відпускає пізно або коли смикнеш його

Гвинти, черв'яки-так, кульки (так) немає, вистачає і відпускає миттєво-від тяги мотора, в цьому і плюс їх ...

У мене в передку часто затискається доки не смикнеш тримає

Видиш у тебе сотка і можливо 7-й дак, а 5-ка 90-й м'яко працює :)

Сімка у мене, це точно пам'ятаю!

В іншому його робота влаштовує повністю!))))

І масло частіше міняти:)

Позаду примусова, спереду так! Всі норми, з передком як седани в поворот заходить!

Хаби є, відключаю їх, коли ожеледиці немає, а так усю зиму вони включені. На сухому асфальті з передком міст у повороті закушує, з відключеним передком на хабах, все в штатному режимі працює, так прожив уже 1,5 роки

Ось та ж хрень! Зиму без хабівпроїздив-супер! Там де пузотерки 30 їхали, я 80 сміливо.

На тижні поставлю :)

Позаду примусова, спереду так! Всі норми, з передком як седани в поворот заходить!

Відмінне у тебе компонування! Але на пневмо я не назбирав, вирішив на 2-х Даках, розвалитися задній, взагалі заберу :)

ДАК у передку без заднього блокування мого Симбіра привів у рівень штатного буханця мого на карбі, до цього сильно поступався буханцю Симбір. Зараз на 31 колесах козликів із 36 без блоків у нас у тундрі об'їжджає

Блок в Перед 100 або 90?

Цього я не пам'ятаю, він дістався без упаковки, за відчуттями сотка

А в принципі він будь-який гребет як треба!

Якщо пам'ять не зраджує, різниця у них у зроблюванні, один з клацаннями інший без них,

Клацає це коли недозакривається.

Блокування річ хороша, але треба вміти їздити з огляду на цей факт, тим більше на задньому приводі. Так, спочатку думав що зиму кататиму на рапідах, але перший невеликий сніг відбив все бажання-рушити на слизькому покритті проблема, навіть на ПП, поставив marshal KL71-катаюсь і радію, звичайно на льоду вони так собі, втім як і інша гума але на інших покриттях нормуль. Живу за містом, там дорогу не посипають реагентами, на задньому приводі слизько, дупу кидає (ще через те, що пікап), але включивши повний привід, перетворююся на поїзд, їду як по рейках. Спеціально пускав уазик у замет і дивився як він поведеться, так от-ну на задньому приводі, ясна річ, газ скидати і кермом вирівнювати авто, на повному приводігаз у підлогу та авто вирівнюється (може в цьому якось замішана довша колісна база пікапа? не знаю). Був у мене якось санта фе класик збірки ТАГАЗ, так там із заводу повний привід і блокування стоїть у задньому редукторі, проробляв те саме в заносі-газ у підлогу і авто вирівнюється. Думаю блокування не впливає або не знаю взагалі. Чи може розподіл крутного моменту на санті 60/40 позначається? Можливо все. Підсумую: блокування планую ставити, саме самоблок в задній міст, вперед може примус, якщо кишеня дозволить) Удачі на дорогах.