Прискорювальний насос карбюратор ВАЗ

Прискорювальний насос показано на рис. 20. Паливо з камери поплавця 9 в порожнину 8 може рухатися двома шляхами: 1) через зворотний клапан 2 - тільки в одному напрямку (зліва направо), для цього служать втулка 11 і кулька 13 зворотного клапана; 2) через перепускний жиклер 12 - у двох напрямках (туди і назад).

Порожнина 8 заповнюється паливом в результаті розрідження, яке створюється рухом діафрагми 7 прискорювального насоса у бік кришки 6. При різкому відкритті дросельної заслінки важіль 5 тисне на діафрагму 7. У порожнині 8 створюється тиск, паливо каналом через клапан 4 і жиклер 3 надходить .

Правильність роботи прискорювального насоса дуже просто перевірити. Треба різко відкрити дросельну заслінку і переконатися, що з паливного жиклера прискорювального насоса в щілину між великим дифузором і розпилювачем суміші протягом 3-4 з живленням тонкий прямий однорідний струмінь палива. Якщо струмінь короткий або його взагалі немає, слід розглянути всі можливі варіанти несправностей (табл. 4).

Таблиця 4. Несправності в системі прискорювального насоса та їх причини

Несправність	Причина несправності
Паливо з паливного жиклера прискорювального насоса не надходить	1. Засмічився паливний жиклер прискорювального насоса 2. Кулька прилипла до втулки зворотного клапана
Струмінь з паливного жиклера прискорювального насоса короткий і млявий	1. Кулька зависла і не опускається на втулку зворотного клапана 2. Кулька взагалі забули покласти 3. Могли забути запресувати перепускний жиклер прискорювального насоса 4. Негерметичність ущільнень діафрагми між кришкою і корпусом карбюратора (часто через неплощинність фланцяна корпусі карбюратора)

Ще кілька слів про найчастіші неполадки в системі та способи їх усунення.

Буває, що з клапана розпилювача прискорювального насоса випадає свинцева заглушка і, як наслідок цього, кулька діаметром 2,38 мм. Клапан легко відновити. Знайдіть будь-яку кульку діаметром від 2 до 2,5 мм і обов'язково кульку діаметром 3,17 мм, яку запресуйте в клапан замість свинцевої заглушки. Якість гарантована.

Якщо кулька зворотного клапана зависла або її немає, то можете вийняти пробку зворотного клапана (просвердлити отвір діаметром 2,5 мм глибиною 6 мм і нарізати різьблення М3).

Після розбирання системи обов'язково перевірте неплощинність фланця (куди кріпиться кришка прискорювального насоса) на корпусі карбюратора.

Як правило, передня площина при затягуванні відгинається.

Мал. 20. Прискорювальний насос :

1. Гвинт регулювання подачі бензину; 2. Корок зворотного клапана; 3. Паливний жиклер; 4. Клапан розпилювача; 5. Важіль; 6. Кришка прискорювального насоса; 7. Діафрагма; 8. Порожнина; 9. Поплавкова камера; 10. Поплавець; 11. Втулка зворотного клапана; 12. Перепускний жиклер; 13. Куля зворотного клапана

Хочу заявити під присягою, що гвинт регулювання подачі бензину прискорювальним насосом - проста різьбова пробка. Того, хто дав йому таку назву і хто вважає, що гвинт може щось регулювати, можна притягнути до відповідальності за наклеп, гвинт абсолютно нічого не регулює. Ця пробка служить для того, щоб можна було прочищати отвір калібрування перепускного жиклера, і конструктивно виконана так, що герметичність каналу забезпечується тільки при повністю загорнутому її положенні.

---