Призначення та класифікація суднових парових котлів

Паровим котлом називають теплообмінний апарат,

Призначений для перетворення води на пару заданих параметрів за рахунок теплової енергії, що виділяється при спалюванні органічного палива.

Принцип дії парового котла визначається сутністю робочих процесів, що у ньому. Робочі процеси в парових котлах протікають у повітряно-газовому тракті, пароводяному тракті, і тісно взаємопов'язані один з одним.

Існує два основних джерела одержання тепла в паровому казані;

1. Безпосереднє спалювання органічного палива у топці котла (основний спосіб). При цьому утворюється великий об'єм гарячих продуктів згоряння (димових газів), які є теплоносієм, що передає теплоту воді, що нагрівається і випаровується, і парі, що перегрівається;

2. Використання теплоти відпрацьованих газів інших типів теплових двигунів; дизельного двигуна або газотурбінної установки.

Суднові парові котли можна класифікувати за такими ознаками;

- На головні, що забезпечують пором головний двигун (парову турбіну) і всі споживачі пари на ходу судна (корабля);

- Допоміжні, що забезпечують пором всі споживачі судна на стоянці при непрацюючих головних котлах, а також використовуються для введення в дію головних котлів. На судах із ГТУ та ДЕУ допоміжні котли працюють і на ходових режимах для забезпечення парою всіх споживачів судна;

- на автономні, що мають власну паливну систему та систему підведення повітря, і використовують для вироблення пари теплоту продуктів згоряння, що утворюються при спалюванні органічного палива в топці;

- Утилізаційні, що використовують теплоту вихлопних газів ДЕУ або ГТУ;

— комбіновані, в яких підігрів води та її випаровування можуть здійснюватися як відвласної паливної та повітряної систем, так і від теплоти продуктів згоряння інших типів ЕУ;

- на водотрубні, в яких вода і пароводяна суміш рухаються всередині труб, що омиваються зовні гарячими газами;

- Вогнетрубні, в яких гарячі гази рухаються всередині труб, що омиваються зовні водою;

— комбіновані, що мають у своєму складі водотрубну та вогнетрубну частини;

- на котли з природною циркуляцією (ЄЦ), в яких рух води та пароводяної суміші по контуру циркуляції відбувається за рахунок різниці щільностей поживної води і пароводяної суміші, що утворюється при випаровуванні води;

- котли з примусовою циркуляцією (ПЦ), у яких рух води та пароводяної суміші в контурі циркуляції відбувається за рахунок роботи спеціального циркуляційного насоса.

У свою чергу парові казани з ПЦ за кратністю циркуляції поділяються на казани;

- З примусовою циркуляцією малої кратності (ПЦМК);

- з багаторазовою примусовою циркуляцією (МПЦ);

• за способом організації руху повітря;

- на котли з вентиляторним дмухом (відкритим і закритим), у топці яких паливо згоряє при тиску, що трохи перевищує атмосферне, а подача повітря в топку здійснюється котельним вентилятором;

- котли з компресорним наддувом (високонапірні котли), у топці яких паливо згоряє при тиску, що істотно перевищує атмосферне; 0,2 ^ 0,4 МПа (2 4 кгс/см ), а нагнітання повітря в топку проводиться за допомогою спеціального компресорного агрегату;

• на кшталт використовуваного палива;

- на котли, що працюють на твердому паливі (вугілля та вугільний пил);

- Котли, що працюють на рідкому паливі (мазути, дизельне паливо);

- котли, що працюють на газоподібному паливі (природні тасинтетичні гази);

Для роботи суднових та корабельних парових котлів зазвичай застосовується рідке паливо; мазути або (набагато рідше) дизельні палива. У виняткових випадках на суднах-газовозах з ПТУ можуть використовуватися парові котли з газовим опаленням, що працюють на судновому газі, що перевозиться.

• за розташуванням топкових пристроїв;

- на котли з однофронтовим опаленням, у яких топкові пристрої розташовуються на одному передньому (з боку обслуговування) фронті котла;

- з двофронтовим опаленням, у яких топкові пристрої розташовані на передньому та задньому фронтах котла;

- З стельовим розташуванням топкових пристроїв;

- З бічним розташуванням топкових пристроїв;

Суднові парові котли можуть класифікуватися і за іншими ознаками, що характеризує їх конструктивні особливості;

- З взаємного розміщення поверхонь нагріву;

- За кількістю колекторів;

- з організації топкового процесу, та ін.

Як правило, до складу КТЕУ входить кілька котлоагрегатів. Один або кілька котлоагрегатів, що забезпечують вироблення пари заданих параметрів, разом з системами, що їх обслуговують, допоміжними механізмами і пристроями, називаються судновий котельної установкою.

---