Про кодування акумулятора оновлено

Цитую звідти: "При заміні старого АКБ на новий в автомобілях VAG обладнаних менеджером контролю електроживлення його необхідно прописувати (кодувати), інакше зменшиться термін його служби, якщо він більшої потужності. з низькою ємністю та з новим буде некоректно звертатися. При прописці (кодуванні) вся стара інформація стирається."

Хоча в мене чомусь не зовсім так все називалося в кроках, але все ж таки зміг довести до кінця почате.

кодування

2) у Кодуванні є тільки опції через біти, тобто звичайне довге кодування.

акумулятора

оновлено

Поміняв біти — успішно кодування почалося, але стару про всяк випадок зберіг.

3) Реально ж "кодування" ємності та вендора робиться через Адаптацію та канал Battery identification. У дефолті в мене стояло 06800000 ... 0, що означає, що БК вважав встановлений АКБ на 68Ач. За фактом старий АКБ був 60 Ач. Поміняв кодування з урахуванням свого АКБ Exide на 77Ач і вийшло 077 TU3 00…1 (серійник можна від балди). Натиснув тест і потім зберегти. Все встало!

кодування

Жаль тільки скріншоти не знімав, машина швидко остигала і я з нею. UPD: Додав скріншоти

Так ось до чого це я написав. Якщо по 3-му пункту все взагалі-то нешкідливо, як мені здається, то з довгого кодування є питання. Інформацію намагався нагуглити, але нічого не зміг відшукати. Хтось дослідив цей блок?