Про користь кривого стартера.
Всім доброго часу доби, тому що останні дні10 постійно користуюся "кривим" виникло питання, хто - або ще користується таким?))) або викинули за непотрібністю? власники японок та інжекторних жигулів по сусідству іноді заздрять коли у них акуми сідають)) І друге питання, - випадково зауважив таку штуку - якщо "кривий" залишити вставленим але не на садити на шків колінвала а просто залишити, то пробивають іскри потужні від кузова по бамперу та самої пускової рукояті, ніколи такого фінта раніше не зустрічав, може хто знає?) у темряві особливо помітно.
Comments 16
Як без кривого - ніяк, запалювання як виставляти)) А заводити - не заводив, побоююся, якщо чесно))
фігня, легше і простіше вазовської системи чомусь, тут м'якше відходить коли зведеться, на 412 тобто) весь двір дивиться в шоці якщо з нього заводжуся)
Як без кривого - ніяк, запалювання як виставляти)) А заводити - не заводив, побоююся, якщо чесно))
тепер аж два є — рідний у 412, і ще один 412 куплено на металоприйманні за 100р.
Теоретично ще можна позбутися зубів
можна, але добре тепер вона з ключа заводиться дуже добре
Якщо не схоплює з кривого стартера, значить запалення раннє коштує. Так, його не можна охоплювати великим пальцем зверху. Потрібно щоб усі пальці разом були зібрані і знизу були, бо при схоплюванні його відкидає від колінвала і палець можна вибити. Ну чи руку пошкодити.
ага, у мене один так крутив обхоплюючи повністю, один-два оборати давав, — сил не позичати йому)) довго він лаявся коли пальці забило, а так я чисто долонями зверху і давлю вниз, зазвичай півоберта вистачає а тоі менше
корисна річ але поясни як за допомогою ньогозаводити, влітку крутив крутив і ні че
))) повертаєш ключ у положення запалювання(ну щоб лампочки загорілися на приборці) нейтраль, пару раз газком прокачав вставляєш у проріз і різко крутиш - у мене вистачає зовсім трохи і заводиться, головне повністю не охоплюй його а то зламаєш руку ще
Як він виглядає? Можеш сфоткати. хочу знайти собі такий
добре)) сфотаю завтра в гаражі, а так звичайний ручний стартер)
та я їх не бачив ніколи… тільки чув
навіть так)) ладна, сфотаю)
Кривим користуюсь взимку частенько, чудова річ. І після тривалого простою взимку прокручую кривим двигун разів 10. Корисна штука загалом. А про іскру таку взагалі вперше чую. Може, у тебе з проводкою фігня яка? І коли саме іскри, коли запалення увімкнено?
все виявилося набагато простіше)) накрилася клема маси там де вона до кузова прикручена, от і служив кривою масою на двигун, як тільки продублював клему цю (в дорозі відмовила, довелося провід просто кинути на мотор, так і їжджу))) і все стало норм, крутить стартером норм, залишається карбюратор підшаманити і клапана виставити із запаленням,