Пробив картер! Ремонт
Загалом чесно кажу, не пам'ятаю де і як притиснувся картером, але факт на обличчя. Прийшов до авто, заводити, а напис oil ok не зовсім ок) Поліз виймати щуп, сухий. Була каністра з олією, літра півтора було, ну думаю заллю перевірю. Залив грам 700 напис спалахнув ок, і на щупі вище мінімуму. Завів, олія капає біля пробки зливної. Течія не дуже сильна, та й олія була. Поїхав своїм ходом по роботі, та ще й до знайомого дорогою заїхав на витяг. Подивилися, текти йде від пробки, по периметру, у вигляді підкови, мабуть я приклався прямий пробкою, ось силумінчик то тріснув. Виливши залишки каністри, рушив у бік гаража. Заїхав на яму, поставив каністру, злив залишки олії. Увечері почав пробувати знімати картер. відкрутив приймальну трубу, і скобу для її кріплення, відкрутив усі болтики та болти, що кріпить картер, зіткнувся з проблемою. Як я не намагався витягнути його, не виходило, то коробка заважає, то підрамник.
Відкрутив праву опору двигуна та задню опору, підняв двигун см на 6-7, без ефекту.
Почав відкручувати підрамник, але передні болти зірвалися зі стопорів. Наступного вечора я обзавівся чудо пристосуванням для вивішування двигунів і помічниками. т. до одного вже було не реально. Чудо пристосою підняли двигун на см 17-18.
Ефекту не було, але я вже зміг розгорнути картер трохи і відкрутити маслоприймач, він теж заважав) Але відкручування його так само не принесло очікуваного ефекту) Ну що знімаємо бампер, правий підкрилок і намагаємося зафіксувати передню гайку підрамника. Про диво вона піддалася, викрутили й другу передню гайку, задні болти вийшли без проблем. Ну і далі вже справатехніки, підняли на домкратах і опустили підрамник і картер опинився в руках.
Та ще забув сказати що лівий привід випав з коробки, але з ним розбиратимуся пізніше.
Такого повороту подій я не очікував, масло хлинуло) довелося довго прибирати цей потоп) На цьому другий вечір закінчився. На наступний день, відмивши картер я віддав на заварку підковоподібної тріщини.
цього ж вечора я запасся прокладкою піддону, прокладкою зливної пробки, олія в КПП і двигун, почав процес зворотного складання. Спочатку зняв лівий привід, тому що він заважав опусканню двигуна, потім встановив маслоприймач
і картер, далі опустив двигун і прикрутив підрамник, потім одягнув привід, залив масло в двигун і КПП. вечір підійшов до кінця) Та й я хотів подивитися чи правильно зібрав і на наявності течі масла.
Велика подяка Олександру Der-Radfahrer та Алесею Cofman за допомогу! ! ! Без них напевно не впорався! !