Проблеми із запаленням
У цій статті я спробую розкрити проблему та деякі нюанси, пов'язані з автомобільним запалюванням. Насамперед «пройдемося» по панелі приладів і уважно розглянемо, а також перевіримо працездатність індикаторів, які вона містить.
Сучасні автомобілі, точніше їх панелі приладів, зазвичай оснащені різними індикаторами, які допомагають водієві орієнтуватися і вчасно діагностувати несправність, або просто роботу тієї чи іншої системи. Непоодинокі також випадки, коли продавці або через своє нерозуміння, або свідомо через вигоду дезінформують недосвідченого покупця про значення тієї або іншої «лампочки». І це при тому, що кожне сигнальне повідомлення може бути ознакою серйозної несправності бензонасоса, лямбда-зонда, гальмівної системи або будь-якої іншої не менш важливої дорогої деталі.
Діагностика несправності системи запалювання
Для того щоб мати поводження з запалюванням, можна спробувати встановити причину несправності.
Для цього увімкніть тільки запалення, двигун при цьому не запускайте. На панелі приладів спалахне багато лампочок, переважно червоного кольору. Серед індикаторів, що горять, обов'язково повинні бути: лампа аварійного тиску в масляній системі (у разі зниження тиску масла нижче 0,3 кг/см2), індикатор відсутності зарядки акумуляторної батареї, сигнальна лампа ручного гальма і лампочка, що сповіщає про запалення свічок (у дизельних двигунах) . До речі, остання згасне через кілька секунд, це переважно залежить від погодних умов і температури самого двигуна. Ще через кілька секунд піде характерне, легке клацання реле, яке встановлено під капотом— він свідчитиме про зниження напруги свічок розжарення.
Після цього зробіть запуск двигуна. Як тільки двигун буде запущений, усі червоні лампочки мають згаснути. Все, крім індикатора ручника, до речі, не полінуйтеся та перевірте його. Для цього затягніть ручник – лампочка повинна загорітися, потім опустіть – лампочка повинна згаснути. Після закінчення ще кількох десятків секунд, зробіть зупинку двигуна і знову увімкніть запалювання, при цьому, не запускаючи двигун. Якщо з мотором все нормально, то в ідеалі лампочка аварійного тиску масла не повинна горіти, тому що під час запуску масляної системи нагнітається достатня кількість масла для нормального тиску. Після зупинки двигуна тиск повинен повільно знижуватися через витік моторного масла, крізь усілякі зазори, що є в підшипниках колінчастого валу. Чим меншими будуть ці зазори, тим відповідно меншим буде зношування деталей і, звичайно ж, самого двигуна. Отже, індикатор тиску масла буде спалахувати дещо пізніше. У справного мотора в робочому стані час зниження масляного тиску приблизно дорівнює 5 секунд, не більше. Якщо лампочка загорілася відразу, це явна ознака серйозного зносу двигуна.