Програмуємо чіп-ключ Citroen Xantia
Саме з рестайлінгом вона отримала зміни щодо іммобілізації. У дорестайлінгових версіях спочатку ставився традиційний клавіатурний іммобілайзер, трохи пізніше перейшли на транспондерні версії з чіпом Philips PCF7931. Ну а з рестайлінгом взагалі перейшли на чіп Megamos M48. При втраті ключа або проблемі з іммобілайзером, а також відсутності відповіді від блоку керування двигуном (або модулем кодованого клапана 1.9D) спалахує лампа несправності іммобілайзера спільно з писком п'єзодинаміка в панелі приладів.
Модуль іммо, який також керує підсвічуванням салону та центральним замком концерн PSA замовив у фірми Texton. Розміщення його не дуже хитромудре. Необхідно зняти бардачок (гвинти за наклеєним ворсом усередині бардачку не варто забувати відкрутити), відкрутити трубку повітроводу, зняти два штекери і потягнути блок на себе.
Фото блоку Texton 96275532.80 і нутрощів нижче. Всередині EEPROM 93C66 або 95040.
Пін-код U..W у дампі прямим поглядом не проглядається.
Однак знаючи цей пін-код можна успішно запрограмувати як чіпи, так і пульти дистанційного керування. Ньюанси при прив'язці: якщо необхідно прив'язати тільки чіп (використовувати тільки новий), першим йде запит на кількість пультів – ставити 0, далі кількість чіпів-1,2. Залежно кількості. Система приймає чіпи один за одним за процедурою. Прив'язка будь-яким діагностичним обладнанням, що має підтримку прив'язки.