Пусковий пристрій для автомобіля портативний своїми руками
Хендай Санта Фе
Саморобний пусковий пристрій для автомобіля
Сьогодні тема нашого посту називається маленький саморобний пусковий пристрій для заводу автомобіля, саме пусковий, а не зарядний, тому що про автомобільні зарядки і як заряджати у нас є багато статей на цьому сайті. Тому сьогодні виключно про саморобний пускач для акумулятора.
Портативні пускові пристрої для транспортних засобів своїми руками
Отже, що собою взагалі представляє пусковий пристрій для автомобіля в нашому випадку для хендай санта фе, але це не особливо важливо для якого авто, важливіша ємність акумулятора через який і належить проводити запуск двигуна цьому пусковому пристрою.
Схема пускового пристрою для автомобіля своїми руками
У цій статті ми розглянемо найпростішу схему пускового пристрою для автомобіля своїми руками, тому що більшість не має знань у схемотехніці та електроніці для створення складних пускових пристроїв та й не завжди це вигідно закуповувати багато деталей для саморобки, які іноді за собівартістю можуть вийти як бюджетне готовий пусковий пристрій для автомобіля з магазину.
Отже, в нашому випадку для пускача ми не припускаємо придбання дорогої портативної батареї великої ємності, інакше пристрій відразу ж з бюджетного перетвориться на дуже дорогий.
Ми ж майструватимемо пусковий пристрій для автомобіля від мережі 220В, для цього нам знадобиться потужний трансформатор, бажано за потужністю не менше 500Ват, а бажаніше 800 Ватт, в ідеалі 1.2-1.4 кіловата = 1400Ват. Так як при старті двигуна віддається акумулятором перший імпульс для провороту коленвала = 200Амперам а споживання стартераприблизно 100Амперам, і ось коли наш пристрій 100А об'єднається з акумулятором ні видадуть 200А на старті і потім наш пускач допоможе підтримати силу струму 100Ампер для нормального запуску і роботи стартера до тих пір поки двигун не запуститися повністю.
Ось як виглядає схема пускового пристрою для автомобіля своїми руками, фото нижче
Трансформатор для пускового пристрою автомобіля
Для створення такого пускового пристрою від трансформаторного мережі потрібно перемотати сам трансформатор.
- Сердечник трансформатора
- Мідний дріт 1.5мм-2мм
- Мідний дріт 10мм
- Два потужні діоди як на зварювальних апаратах
- Затискачі крокодильчики для зручності користування та приєднання проводів пускача до акумуляторної батареї автомобіля, дуже бажано мідні, так як у них велика провідність, і товсті завтовшки не менше 2мм.
Власне приступаємо до процесу виготовлення портативного пускового пристрою для автомобіля своїми руками
Для цього потрібно зробити первинну обмотку трансформатора мідним дротом в ізоляції діаметром не менше 1.5-2мм, кількість витків буде приблизно 260-300.
Після того як ви намотаєте цей дріт на сердечник трансформатора, вам необхідно заміряти силу струму і напругу, що видається на виході цих обмоток, воно має бути в діапазоні 220-400 мА.
Якщо у вас вийшло менше, то відмотайте кілька витків обмотки, а якщо вийшло більше значення, то, навпаки, домотайте.
Тепер треба намотати вторинну обмотку трансформатора пуско зарядного пристрою. Її бажано намотувати багатожильним кабелем товщиною не менше 10мм, як правило, вторинна обмотка містить 13-15 витків, на виході при вимірах навторинній обмотці ви повинні отримати 13-14 вольт, при цьому як ви розумієте напругу стало маленьким 13 вольт всього, зате сила струму, що протікає по ньому, зросла приблизно до 100 Ампер, а була всього 220-400 міліампер, тобто сила струму зросла приблизно в 30 -400 разів, а напруга зменшилася приблизно в 15 разів.
Для акумулятора важливо і те, й інше, але в даному випадку ключову роль відіграє саме сила струму.
Роз'яснення з намотування
Якщо у вас не виходить досягти напруги 13-14 вольт, тоді просто намотайте на вторинну обмотку 10 витків, заміряйте напругу, тепер цю напругу розділіть на кількість витків у нашому випадку 10 і отримайте напругу одного витка, а далі просто помножте скільки витків потрібно для досягнення 13-14 вольт на виході вторинної обмотки трансформаторного саморобного пускового пристрою.
Для зрозумілості розглянемо приклад:
МИ намотали вторинну обмотку 10 витком, заміряємо мультиметром напругу, у нас, наприклад, вийшло 20вольт, а потрібно приблизно 13.
Отже, беремо нашу напругу 20 вольт і ділимо на кількість намотаних витків 10 = 20/10 = 2, число 2 це 2 вольта видає нам напругу один виток, значить, як нам досягти 13-14 вольт знаючи, що один виток видав 2 вольти.
Беремо значення необхідної нам напруги давайте це буде 14 вольт, і ділимо його на напругу одного витка 2 вольта = 14/2=7, число 7 це кількість витків на вторинній обмотці зарядного пристрою автомобіля необхідне для досягнення 14 вольт вихідної напруги.
Все тепер мотаємо наші 7 витків. А до виходів цих витків згідно з схемою пускового пристрою для автомобіля своїми руками яка розташована вище приєднуємо наші діоди, деякі автолюбителі ще використовують і схему з одним діодом іоднією лампою на 12в 60-100ват, як на фото нижче
Як заводити автомобіль за допомогою саморобного пускового пристрою
Одягайте клеми нашого саморобного пускового пристрою на зверху клем акумулятора, акумулятор також підключений до автомобіля, включаємо наш пускач і відразу ж намагаємося зробити запуск двигуна, як тільки двигун завівся, пусковий пристрій відразу відключаємо від мережі і від'єднуємо від акумулятора.
Конденсаторний пусковий пристрій для автомобіля
Деякі автовласники, маючи у своєму розпорядженні конденсатори великої потужності або правильніше сказати ємності, роблять конденсаторний пусковий пристрій для автомобіля своїми руками використовуючи їх замість портативної переносної батареї. Тобто такий пристрій можна швидко за хвилину зарядити від мережі, потім піднести до автомобіля і зробити запуск двигуна, не підключаючи пускач до мережі.
Але як правило така схема вимагає якихось глибоких знань в електроніці і розумінні ємності конденсаторів і принципу їх роботи, та й якщо у вас немає кондерів, що завалялися, то купувати їх буде не доцільно, так як конденсатори великої ємності дуже дорогі, а вам знадобиться їх кілька штук а то й десяток і як тоді ціна буде ніяк не нижчою за хороший пусковий пристрій заводського виготовлення, при цьому ви ще витратите купу нервів на створення такого уда і часу.
До речі в наших краях набув якоїсь популярності конденсаторного пускового пристрою для автомобіля беркут — ось його фото нижче
Тому саме трансформаторний пускач за часів СРСР, та й зараз теж має найбільшу поширеність, магазинні варіанти таких пускачів, звичайно, доопрацьовані та містять різні додаткові елементи, що роблять запуск двигуна від мережі простіше та безпечніше.
На стані акумулятор будь-який запуск з будь-якого виду пускача завжди позначається негативно, так як акумулятор отримує великий струм дуже малий період часу, що поступово веде до деградації і руйнування його пластин при системному запуску від пускача.
Тому краще все ж таки використовувати зарядний пристрій, якщо вам немає терміновості запустити двигун саме зараз.
Ну а наш пост під назвою саморобний портативний пускач для авто добігає кінця. Напишіть ваші відгуки, що ви думаєте про таку схему пристрою, що запускався, чи доводилося вам її використовувати і чи вдалося завести двигун вашого автомобіля.