Ракетний ранець виходить у серію і використовуватиметься для боротьби з пожежами
Джетпаки летять на допомогу
Джетпаки, чи реактивні ранці, перестали бути атрибутом наукової фантастики, їхнє виробництво вперше поставлене на серійний потік. Після демонстраційного польоту над Гудзоном влада Дубая оголосила про закупівлю партії джетпаків для гасіння пожеж у хмарочосах. "Газета.Ru" з'ясувала, як розвивалися реактивні ранці.
Цей рік можна вважати роком появи «справжнього» серійного джетпака, хоча інформація про те, що цей пристрій є на ринку, існує вже давно.
Джетпак (або реактивний ранець) - пристрій, який за невеликих розмірів забезпечує вертикальні зліт і посадку без додаткового обладнання та вільне маневрування на великій висоті протягом досить тривалого часу.
Його не можна назвати повноцінним реактивним ранцем, тому що важить пристрій майже 40 кг, і пілот повинен стартувати, вистрибнувши з ним з літака, проте цей винахід має одну важливу для подальшого розвитку джетпаків перевагу — швидкість.
Крило JetCat P400 розганяється до 140-170 вузлів або більше 300 км/год (крейсерська швидкість A380 - 945 км/год), що недоступно для JB-9.
Компанія Martin Aircraft також вбила роки на будівництво свого варіанта джетпака P12, перший випробувальний політ якого відбувся аж у 2008 році. Успіхи конкурентів змусили розробників заявити, що пристрій надійде до серії 2016 року. Замовити його можна вже зараз за ціною $200 тис. та отримати орієнтовно за рік. P12 будуть використовуватися для гасіння пожеж у хмарочосах Дубая, який збирається будувати висотні будинки і далі.
Дубай придбає 20 штук P12
Пристрій набагато громіздкіший, ніж JB-9 (серійна модифікація будеважить 180 кг), і літає за рахунок двох масивних двигунів. Максимальна швидкість досягає 74 км/год, а тривалість польоту – 30 хвилин. Зліт здійснюється із землі, але для посадки використовується парашут. Однак у P12 є безперечна перевага в порівнянні з JB-9 - висота польоту. Якщо перший дозволяє підніматися на висоту до 1,5 км, другий працює на висоті до 300 м.
Незважаючи на те, що звичайним людям джетпаки поки що практично недоступні через високу ціну, минулого року інтерес до них підігріли водні реактивні ранці, власником яких можна стати вже за більш земну суму в 27,5 тис. євро.
Використовувати їх можна тільки над водоймищами, і далеко на такій високотехнологічній іграшці не відлетиш, оскільки вона прив'язана до шлангу, що забирає воду, але вони мають досить високу маневреність і велику вантажопідйомність, щоб відчути себе «реактивною людиною».
Джетпаки знайшли своє застосування тільки зараз, проте винахід це аж ніяк не новий. Перші реактивні ранці почали розроблятися компанією Bell Aerosystems ще у 60-х роках минулого століття для потреб армії США. Результатом цього став сенсаційний політ «людини-ракети» Білла Сьютора на церемонії відкриття літніх Олімпійських ігор у Лос-Анджелесі 1984 року.
Однак для армійських потреб джетпаки, звичайно, виявилися непридатними і навряд чи найближчим часом такими стануть. Для військових важливо мінімізувати людські втрати, а пілот джетпака є легкою мішенню. Військові технології рухаються у бік заміни людей дронами.
Найбільш вірогідним застосуванням реактивних ранців стануть сфери, де потрібно доставити людину в важкодоступні місця і де дрони не впораються самостійно. Саме тому влада Дубая закуповує для гасіння пожеж ухмарочосах як джетпаки, так і дрони.
Вже найближчим часом реактивні ранці мають шанс зайняти своє місце у справі порятунку людей у надзвичайних ситуаціях, від техногенних катастроф до природних стихійних лих.