Редуктор бурану чи якийсь ланцюг вибрати!
Практично кожен стикався з обривом ланцюга коробки реверсу снігохода Буран або чув про це. Як правило, обрив ланцюга в коробці відбувається несподівано і передбачити, коли це станеться практично неможливо. Дуже сумно опинитися посеред тайги, далеко від теплого житла в сильний мороз, і особливо проводити ремонт техніки в цих екстремальних умовах
Знаючи це, досвідчені користувачі снігоходу «Буран», здатні зробити ремонт у польових умовах, завжди мають із собою запасний ланцюг, який вже підготовлений для швидкої установки (розклепаний). Звичайно, подібні заходи не з приємних. Крім того, все ускладнюється тим, що при обриві ланцюга дуже часто ремонт буває зовсім неможливим, т.к. ланцюг, що порвався, часто гне 104 вал, або зрізає зуби зірочок, або що ще гірше, як батогом розбиває корпус редуктора.
Спробуємо відповісти на запитання, чому ж у цього потужного утилітарного снігоходу, що володіє неперевершеними тяговими властивостями, котрий користується любов'ю мисливців і рибалок із завидною постійністю відбуваються обриви ланцюга редуктора!? У статті,Редуктор бурану чи якийсь ланцюг вибрати?! ми зупинимося на деяких моментах цієї неприємної ситуації і розповімо про те, який же з ланцюгів все-таки віддати перевагу при проведенні ремонтних робіт
Дещо з історії модернізації коробки реверсу бурану. Раніше, в коробці реверсу снігоходів випуску 70-х років минулого століття, встановлювався дворядний втулковий ланцюг з кроком 12,7 мм (2Пр-12.7-3200), що складається з 70 ланок. Візуально цей ланцюг виглядає більш потужним, ніж його послідовниці. На початку 80-х у коробці починає застосовуватися, так звана, ланцюг старого зразка (2ПВ-9,525-1700)з кроком 9,525 мм, яка, як стверджують виробники, відрізняється підвищеною точністю виготовлення, меншим кроком і відсутністю замку ланцюга, що забезпечує підвищену плавність ходу і зниження шуму ланцюгової передачі. І що особливо важливо – значно підвищує експлуатаційну надійність вузла (за словами виробника). Далі естафету приймаєланцюг нового зразка (2ПВ-9.525-2000) з таким самим кроком. Як і попередниця, ланцюг нового зразка покликаний підвищити надійність коробки реверсу.
Розглянемо характеристики зазначених кіл, і спробуємо розібратися, чи справді впроваджена модернізація покращила надійність вузла. Основним показником якості ланцюга є мінімальне руйнівне навантаження (кН/кгс), так ланцюг з кроком 12,7 мм руйнується при навантаженні 31,8/3180, «старого зразка» -17,0/1700, «нового зразка» -20,0 /2000. З чого видно, що зовсім старий ланцюг значно перевершує своїх суперниць. І як стверджують досвідчені снігохідники, була вельми надійна, що підтверджується реальними пробігами без жодних урвищ.
Сьогодні більшість снігоходів укомплектована ланцюгами «нового зразка». У той же час снігоходи, що мають в редукторі ланцюги старого зразка так само зустрічаються часто. Зупинимося на них докладніше. Зовнішній дворядний ланцюг «старого» і «нового» зразків легко відмінні за формою бічних пластин. Ланцюги «старого зразка» мають «прямокутну» форму бічних пластин, а пластини ланцюга «нового зразка» нагадують вісімку (∞). Крім того, ці ланцюги відрізняються діаметром втулки (ролика), що робить їх не взаємозамінними.
За заявленою виробниками характеристикою (на розрив), надійнішим є ланцюг «нового зразка», проте конструктивна недоробка щічок цих ланцюгів (∞) підвищує ймовірність бічногозакусування зубцями зірочок. У свою чергу ланцюг «старого зразка» маючи меншу міцність, завдяки «прямокутній» формі бічних пластин є надійнішим. Імовірність закушування цих ланцюгів на порядок нижча. І це свідчить практика.
Аналізуючи зміни, що відбулися зі снігоходом буран, можна впевнено заявити, що з моменту збільшення потужності двигуна з 28 к.с. до 34 л.с. та впровадження, як стверджує виробник, більш «надійних» ланцюгів, редуктор по праву став вважатися одним із найуразливіших вузлів снігоходу «Буран»! Але не сумуватимемо, т.к. Сьогодні у власників снігоходу з'явилася можливість встановлення на свого улюбленця комплектів трирядних ланцюгів та дворядних ланцюгів європейської, американської серії чи японського виробництва. За заявленими характеристиками виробників (мінімальної руйнівної навантаженні) де вони поступаються вітчизняним, проте по факту перевершують їх, як і мають при руйнуванні більшої плинністю, тобто. не лопаються відразу, а як би неохоче тягнуться, поступово виштовхуючи валик (палець ланки) з посадкових отворів
Все це говорить про високий контроль якості продукції, що випускається, від стадії виробництва металу до складання ланцюгів. Необхідно відзначити, що якщо ланцюг редуктора зібраний з металу, виготовленого з порушенням технології виробництва, він стає крихким або занадто гнучким. У таблиці представлені дані, отримані при незалежних тестах проведених на спеціальному устаткуванні.