Регулювання клапана УМЗ-4216
Регулювання теплового зазору на клапанах потрібно проводити на холодному (15-20 ° С) двигуні. Величини проміжків повинні бути для випускних клапанів першого і четвертого циліндрів (крайні клапани) - 0,30-0,35 мм. Для решти всіх клапанів – 0,35–0,40 мм. Так стверджує виробник, але практика показує, що можна ставити однаково на всіх особливої різниці немає. Знімаємо кришку головки блоку циліндрів.
Головкою або ключем «на 36» повертаємо колінчастий вал за болт кріплення шківа-демпфера за годинниковою стрілкою (вигляд спереду) до суміщення другої (за годинниковою стрілкою) мітки на шківе-демпфері зі штифтом кришки розподільчих шестерень (поршень першого циліндра стиснення – обидва клапани закриті). Якщо клапани не закрилися (такт випуску), повертаємо колінчастий вал на ще один оборот.
Установча мітка на шківі-демпфері колінчастого валу:
1 – штифт на кришці розподільних шестерень; 2 – мітка на шківі-демпфері для встановлення ВМТ.
Набором щупів перевіряємо зазори у приводі клапанів першого циліндра. При необхідності ключем «на 14» відпускаємо контргайку регулювального гвинта і на один-два обороти відвертаємо регулювальний гвинт.
Між стрижнем клапана та коромислом вставляємо щуп. Загортаємо регулювальний гвинт доти, доки щуп не рухатиметься в зазорі з невеликим зусиллям.
Виставивши зазор, утримуємо гвинт, затягуємо контргайку (при цьому зазор дещо зменшиться) і знову перевіряємо зазор. Регулюємо проміжки обох клапанів першого циліндра.
Замість викрутки гвинт можна утримувати ключем «на 11».
Повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою щоразу на 180° (півоборота),регулюємо зазори у приводі клапанів інших циліндрів відповідно до порядку їхньої роботи, тобто. 1-2-4-3 Встановлюємо кришку головки блоку циліндрів, з прокладкою, назад на місце.