Регулювання натягу ременя приводу вентилятора Москвич-2140
Ремінь приводу вентилятора в процесі експлуатації поступово витягується, натяг його послаблюється, і ремінь пробуксовує по шківа водяного насоса і генератора, внаслідок чого частота обертання водяного насоса і генератора відстає від частоти обертання колінчастого валу двигуна, викликаючи тим самим перегрів двигуна і порушення в роботі заряду - акумуляторна батарея недостатньо заряджається від генератора. Остання обставина особливо чутлива взимку, коли від пусків двигуна за мінусової температури батарея розряджається значніше, ніж влітку і вимагає великого зарядного струму. Тому, якщо на вашому автомобілі з настанням холодів раптом стали тьмяно світити фари, а стрілка амперметра вперто прагне зайняти становище ближче до мінуса, насамперед перевірте натяг ременя приводу вентилятора. Але при натягуванні ременя слід уникати іншої крайності надмірно сильного натягу. Останнє загрожує шкідливими наслідками-швидким зносом ременя, передчасним зносом підшипників Валу водяного насоса і переднього підшипника якоря генератора.
При нормальному натягу ременя прогин його гілки, розташованої між шківами водяного насоса і генератора, при натисканні великим пальцем (зусилля натискання 2-2,5 кгс або 20-25 Н) повинен дорівнювати 12-15 мм (рис. 7).
Регулювання натягу ременя провадиться в наступній послідовності.
1. Відпустіть болт4рухомого з'єднання генератора з регулювальною планкою5,гайку3болта кріплення регулювальної планки та корпусу водяного насоса до блоку циліндрів, гайки та контргайки болтів2кріплення генератора до кронштейна 7 на блоці циліндрів.
2. За допомогою монтажної лопатки перемістіть генератор у напрямку від блокуциліндрів на необхідний кут і зафіксуйте це положення генератора, затягуючи болт4.
3. Знову перевірте натяг ременя вказаним вище способом.
4. Якщо регулювання не порушено, остаточно затягуйте гайки та: контргайки болтів2,а потім гайку3.