Ремені з храповим механізмом для кріплення вантажів.
Водіям, які постійно перевозять вантажі відомо про важливість дотримання всіх правил транспортування. У дорозі трапляється всяке, і від того, наскільки правильно закріплений вантаж, часом залежить не тільки його безпека, а й особиста безпека всіх, хто знаходиться в кабіні.
У Європі давно існують правила і стандарти кріплення, й у нашій країні прийнято орієнтуватися ними. У цих правилах одним із основних елементів кріплення вважаються стяжні ремені. Статистика підтверджує, що понад 80% вітчизняних транспортних компаній використовують для кріплення вантажу саме їх.
Принцип дії ременя у тому, що він притискає вантаж до платформи і цим збільшує силу реакції опори вантажу, отже, і силу тертя. За рахунок цього під час різкого гальмування інерційним силам стає складніше зрушити контейнер чи будь-які інші притиснуті предмети з місця.
Що являє собою ремінь для кріплення
Залежно від виду кріплення ремені поділяються на дві групи: з пружинною пряжкою та з храповиком.
Стрічка із пружинним замком або пряжкою використовується в основному для утримання вантажів щодо невеликої маси. Щоб зробити фіксацію, вільний кінець ременя протягують через пряжку на іншому кінці. У цьому механізмі можна регулювати величину обхвата.
В основу принципу дії ременя з храповиком покладено спеціальний механізм стяжки, який називається храповим. Можна також почути його іншу назву - тріскачка. Це надійний зубчастий механізм, що дозволяє запобігати ослабленню натягу ременя. Він призначений для ручної стяжки та дуже простий у користуванні.
Стяжний пристрій з храповим механізмом (ремінь) складається з двох самостійнихчастин. Перша частина - це коротка стрічка, з одного боку якої прикріплений безпосередньо храповик, а з іншого боку - гачок. Друга частина - довга стрічка з гаком на кінці, другий кінець у неї вільний. Іноді замість гаків використовують захоплення типу «ластівка» або кріпиться кільце.
Вільний кінець довгої стрічки простягається в проріз втулки храповика, після чого за допомогою важеля на храповик стрічка жорстко затягується. Для остаточної фіксації необхідно скласти храповик, тим самим закривши замок.
Існує стандартний храповик з коротким важелем та механізм з довгим важелем. У першому випадку довжина важеля становить 220 мм, тоді як у другому – 330 мм. Більш довгий важіль має перевагу, оскільки створює велику силу натягу, і для закріплення вантажу заданої маси потрібно менше ременів.
Матеріал виготовлення стяжних ременів
Матеріалом для стрічки найчастіше є міцний штучний матеріал поліестер. Він не боїться забруднень, стійкий до дії води, у тому числі морської, до дії деяких хімічних речовин (мінеральних кислот). Поліестер погано розтягується, стійкий до стирання, не впливають мікроорганізми. Для ідентифікації цього матеріалу виробники роблять ярлик синього кольору та використовують маркування PES.
Крім поліестеру використовують поліпропілен (PP) та поліамід (PA). Ці матеріали також мають високу міцність і стійкість до впливу агресивних середовищ.
Всі стрічки характеризуються такими важливими показниками, як допустиме навантаження при прямому кріпленні та у складеному стані (кріплення в обхват). Ці дві величини пишуться зазвичай через косу межу і позначаються літерами LC. Іншими супутніми характеристиками є довжина та ширина. Стрічки можуть утримувати вантаж масоювід кількох сотень кілограм до кількох тонн.
Захоплення та замки роблять із міцних сплавів. Вони повинні бути стійкими до корозії та витримувати великі навантаження, не згинаючись, не скручуючись і не тріскаючись при цьому.
Широка сфера застосування
Простота в обігу, мала вага та міцність призвели до того, що стяжні ремені використовують не лише на сухопутному транспорті (мікроавтобуси, трейлери, фури, лісовози, залізничні платформи), а й водному. У той же час, важливо брати до уваги схеми кріплення вантажу при використанні такелажних пристроїв.
Такий ремінь міцно фіксує вантаж і є затребуваним у сфері транспортних перевезень. Його переваги підтверджені часом та численними порятунками крихкого вантажу під час складних ситуацій.
Крім того, що ременем можна закріплювати тару, з його допомогою можна витягувати невеликі автомобілі, що застрягли в ямах, використовуючи храповий механізм як лебідку. Хоча виробник забороняє подібне застосування, воно може допомогти водієві в екстреній ситуації.
Правила кріплення стяжного ременя
Щоб правильно закріпити вантаж за допомогою ременів, слід керуватися такими правилами. Необхідно використовувати лише неушкоджені стрічки, без розривів, розрізів, без порваної прошивки. Ремені мають рівномірно по поверхні, і навантаження на кожен з них не повинно перевищувати допустиме. Ремені не можна зав'язувати на вузли, натягувати на гострі кути та кромки, перекручувати їх. До важеля не рекомендується застосовувати додаткові пристрої, щоб подовжити його і тим самим збільшити силу натягу, оскільки кожна модель розрахована на певну максимальну вагу вантажу.
Вважається, що при різкому гальмуванні або повороті система кріпленняповинна витримати 1,5 ваги вантажу вбік та назад і 2 ваги вперед.
Не можна забувати і про інші важливі складові безпеки – форми вантажу та його зчеплення з платформою або настилом. Збільшити зчеплення можна за допомогою спеціальних гумових підкладок. Залежно від форми вибирають різні способи кріплення, щоб забезпечити оптимальний притиск. У цьому випадку можна уникнути небажаних вібрацій поганою дорогою. І навіть якщо транспорт перевернеться, є великі шанси, що товар, що перевозиться, залишиться цілим.