Ремонт фари, про те, як витратити час.
Тут думки матом про те, що повинен знати кожен хто замахнеться на розбирання фар, що зазнали колхлізного ремонту раніше.
Наші фари не подарунок і відкривав я фари менші і простіші, але мова не про це, а про те, які наслідки можуть бути після втручання.
Як писав раніше, готуючись до розбирання, потіла одна фара, фара була лікована колишнім кулібіним або самим господарем, розібрана і склеєна на силіконовий герметик. відстало по периметру , та так, що розібрати фару мені не доставило особливих труднощів, підділ по периметру і відкрив як горіх ...
І найгірше, цеочистити силікон від скла, він взагалі не прилип до пластику корпусу але зате місцями щільно сів на скло і для того щоб вже нормально приклеїти фару треба зчистити силікон так, щоб ні мм не залишилося, інакше слабка адгезія до силікону дасть такий самий результат.
Азіскоблювання силікону це ще той гемор, другий вечір уже вбитий. Для продовження сексу з силіконом був куплений "силікон ремувер" NOVOL. Виявилося за складом і запахом це типу бензину "Калоша". Він просто трохи плавить силікон і його трохи краще очищати. Втім напівфейк.
Склейку хотів робити або на поліуретановий клей герметик, такий як клеять автоскла до кузова.
Їм же залив уже блоки розпалювання ксенону, тепер їм не страшні не заплановані залиття. Поки тестую його на окремій ділянці, як він зчепиться із залишками силікону.
У поліуретанового клею є недолік, таку фару вже не розібрати, німецькі фари із заводу клеєні на такий клей, це гарантія що фара ніколи не розклеїться, навіть у разіневеликого зіткнення, тк у нього висока адгезія і розтягнення 600%. Ще Мінус - сохне 2е доби. , імхо ...
У результаті вибір упав по наведенню на спец герметик бутиловий шнур від ABRO
Укладаємо шнур у паз, гріємо злегка феном і притискаємо скло по периметру регульованими пасатижами вдавлюючи до засувок.