Ремонт генератора своїми руками

необхідно

Автомобілісти зі стажем стають не тільки досвідченими водіями, але й віддають перевагу по можливості власноруч займатися ремонтом свого засобу пересування. Для цього необхідно знати не тільки де і що розташовується в машині, але і вникати в їх пристрій та принципи роботи.

Одним з таких механізмів є генератор – перетворювач механічної енергії в електричну, що живить усі системи автомобіля та заряджає акумулятор. Він стоїть у ряді найважливіших агрегатів, що рухають ваш автомобіль у просторі. Від його справності залежить чітка робота та інших пристроїв.

Ресурс генераторів зазвичай розрахований на 180 тис. км., але часто вони ламаються і раніше.

Такий ремонт генераторів, природно, починається з його демонтажу. Його послідовність така: - зняття щіткотримача та регулятора напруги; - відкріплення кріпильних деталей; - відкручування кріпильних болтів, відключення обмотки фаз від блоку випрямляча; - зняття кришки стартера; - демонтаж валового шківа та зняття передньої кришки пристрою.

Для ремонту вам необхідно мати такі прилади, як реостат, вольтметр, амперметр і тахометр. Без них ви не зможете привести ваш генератор у робочий стан та виправити поломки, з порадами з ремонту яких ви ознайомитеся нижче.

Почувши сторонній шум роботи, необхідно звернути увагу на підшипники ротора. При виявленні їхньої несправності без жалю змінюйте їх на нові. За відсутності дефектів і люфту потрібно просто промити їх бензином і покрити мастилом не менше 30% площі підшипника.

Якщо ви виявили недостатню подачу напруги, то вся справа в акумуляторному реле або пробої діодів на діодному мосту. У цьому випадку альтернативи заміні деталейні. Мигання індикатора на панелі приладу при збереженні процесу зарядки говорить про пробої діода. В цьому випадку вам допоможе заміна діодного моста.

Якщо ж генератор не передає зарядку, то тут проблема або в запобіжниках, або в реле регулятора, або у зносі щіток, або в обрив статора. Ці деталі без вагань потрібно міняти. І тільки якщо виникло замикання в обмотці, то для реанімації агрегату в обмотці необхідно відмотати один виток назад, так як, ймовірно, відбулася розпаювання одного з її кінців. Старий провід видалити, а замість нього припаяти той, що вийшов під час відмотування.