Ремонт вакуумного насосу
На предмет наявності підтікань звертався до ОД, вимили і сказали течі не знайшли, через тиждень знову потекло масло на коробку, їхати не став — подзвонив, сказав, що в тому самому місці знову насмоктало. Мені відповіли що можливо надлишковий тиск олії, поїздити не підливати пройде, якщо ні, їхати дивитися. - ТОО! Це як надмірне? Та я й так не підливаю, за 5000 тисяч. десь 500 / 600 гр. долив, включаючи те, що воно випливало завжди. Звернувся до інших спеців, ті теж не знайшли, сказали хомут якийсь затягнули, я не пам'ятаю, поїздити простежити… ну і знову, тепер уже я витираю олію.
Дійсно, перша підозра що це вакуумник. Багато хто скаржиться, ремонтує або змінює. Так як немає на нього повного ремкомплекту ... Але, потрібно пошукати добре, звичайно ж розібрати все і вивчити щоб позбутися малої денюжкою. Новий у нас коштує $200. Взагалі сам вакуумник сухий з усіх боків, навіть слідів застиглої олії немає. ВКГ далеко перебуває щоб зливати масло на коробку, і проводку під насосом тим паче. Залишився штуцер із клапаном, він якраз і протікав, у поєднанні з патрубком сочилося масло.
Коли зняв вакуумник, опустив його в 647 розчинник по самий його сосок, і все стало ясно.
Потрібно шукати ремкомплект і ремонтувати. Що я знайшов?
06D 145 117- Прокладка вакуумного насоса, ущільнення в кришку фазикаN 101 243 08- болти з прокладкою на різьбленні для кришки (у тому випадку, якщо з болта тече)VictorReinz 40-76041-20- прокладка, підійшла для штуцера-клапана, можна Опелевську (аналог шукайте на Exist) але VAG немає! ядумаю якщо якщо що потече, побіжу на ринок підбирати по 1 грн. У такій гумі різниці реально немає. (Якщо на базарі, то шукайте маслостійкі гумки).
Зі зняттям насоса жодних проблем не було. Для зручності бажано витягнути акумулятор.
Коли зняв, думав, раз з кришки не тече, то знімати її з насоса немає сенсу, цікаво стало, виявляється, там назрівала ще одна болячка.
Насамперед відмити старий гермет. Re-move взагалі супер, смердючий правда, але старий гермет зняв за 1 хвилину і відтирати не треба, просто сам відшаровується як хробак
Штуцер зняти легко, на перший погляд може здатися, що він як одна деталь, заварена корпусом. (12) (До речі там стоїть клапан, за принципом роботи схожий з ВКГ, працювати повинен тільки на вдув). Потрібно просто підібгати всередину два стопори і витягнути за сосок. Повітряний патрубок жене туди пилюка вона залишається на соплах клапана. З маслом вона густіє і перетворюється на сажу ... Ну а далі самі розумієте що може бути, коли гальмо туге ))
Так як знімав ще й кришку, прокладку відмив тим самим Re-move та поставив на місце (вона була в ідеальному стані). Заміну аналогічну я поки не знайшов. З інтервалом в 5 хв змазав прожилку прокладки герметиком стиснув кришку, зняв, перевірив щоб усередину не ліз, ще раз по зовнішньому контуру пройшов і затиснув лещатами.
Годину необхідно почекати і перевірити на герметичність, для цього опустіть його просто у воду на деякий час.гоу ставити.
За зусиллям, нічого не змінилося, педаль також ходить як і раніше. Течі не бачу вже тиждень.