Ростехнагляд роз’яснює Ведення паспортів кранових шляхів, планово-висотна зйомка, АТ НВП
Питання:
Прошу роз'яснити, чи потрібно під час проведення планової перевірки стану рейкових шляхів фахівцем, відповідальним за здійснення виробничого контролю під час експлуатації підйомних споруд, робити запис про результат у паспорти на крановий шлях? В.Ф. Їжачок, гол. інженер ВАТ «Новосибірський стрілочний завод»
На запитання читача відповідає заступник начальника Управління державного будівельного нагляду Ростехнагляду В.В. Чернишов.
У нихне встановлено обов'язкових вимог щодо наявності та ведення паспортів на кранові шляхи.
Відповідь: На це питання відповідь надано фахівцями відділу з нагляду за підйомними спорудами Управління Ростехнагляду.
Вищезгаданий фахівець повинен мати видане в установленому порядку посвідчення на право самостійної роботи з відповідного виду діяльності та посадову інструкцію.
В управління надійшло звернення з питань експлуатації рейкових колій підйомних споруд, з проханням роз'яснити, для яких ДПМ необхідний паспорт на підкранові колії, необхідна планово-висотна зйомка, необхідно робити періодичну планово-висотну зйомку тощо.
Так, ФНП не встановлюють обов'язкових вимог щодо наявності паспортів на рейкові колії та тупикові упори.
Проведення планово-висотної зйомки входить до обсягу планової перевірки рейкової колії, яка відповідно до пункту 213 ФНП проводиться не рідше одного разу на рік під керівництвом спеціаліста, відповідального за здійснення виробничого контролю при експлуатації підйомних споруд (далі — ПС), та встановлює відповідність контрольованих параметрів рейкових шляхіввимогам керівництва (інструкції) з експлуатації ПС, проектної та конструкторської документації та підтверджує, що стан рейкових шляхів забезпечує безпечну роботу ПС. Таким чином, планово-висотна зйомка рейкового шляху повинна проводитися періодично під час проведення планової перевірки. Також відповідно до пункту 215 ФНП планово-висотна зйомка повинна проводитись при позачерговій перевірці наземних рейкових колій, яка проводиться в обсязі планової перевірки після тривалих злив або зимових відлиг, що негативно впливають на стан земляного полотна та баластового шару.
Відповідно до пункту 216 ФНП передбачено також проведення періодичного комплексного обстеження рейкових колій спеціалізованими організаціями, яке має проводитися не рідше одного разу на три роки, а також після підтоплень, повеней, землетрусів, селів, що сталися на території знаходження ПС, при якому також передбачено проведення планово- висотної зйомки колії. Пунктом 207 ФНП встановлено, що готовність рейкового шляху до експлуатації, у тому числі після ремонту (реконструкції), має бути підтверджена актом здачі-приймання (з прикладами, що додаються до нього, планово-висотної зйомки). Таким чином, при введенні в експлуатацію ПС, у тому числі і не підлягають обліку в органах Ростехнагляду, готовність рейкового шляху до експлуатації повинна бути підтверджена актом здачі-приймання з результатами планово-висотної зйомки, що додаються до нього.При цьому вимоги ФНП до процесу експлуатації, перевірки стану та дефектації рейкових шляхів поширюються, в тому числі, і на ПС, що не підлягають обліку в органах Ростехнагляду.
Розділи сайту, пов'язані з цією новиною:
Послідовність подій та новин з цієї теми
(переміщення по новинах, пов'язаних один з одним)