Сергій Кисляков «У вітрильному спорті, перш ніж чогось досягти, треба зробити так, щоб твоя яхта
Сергій Сафронович Кисляков на прес-конференції у загоні «Каравела»
Сергій Сафронович займається вітрильним спортом уже не одне десятиліття, він навчався у найкращих, а зараз несе це найкраще в собі та постачає яхти майже весь світ. Нині яхтсмен обіймає посаду генерального директора суднобудівної фірми «Спрей». До речі, саме його фірма збудувала нашу яхту «Слава».
Запитань у хлопців було дуже багато, а Сергій Сафронович із задоволенням та докладно відповідав на кожен із них. Діти хотіли дізнатися про перші кроки майстра спорту в яхтингу, про те, в яких змаганнях він брав участь, як виникла фірма «Спрей», які бували казуси на воді, які поради та настанови може дати знаменитий яхтсмен. Давайте згадаємо найцікавіші моменти нашої розмови.
–У скільки років ви почали захоплюватися яхтами?
– Загалом, яхтами я займаюся дуже давно. Мій перший спогад пов'язаний зі старшим братом… Я пам'ятаю випадок, коли ми були на яхті, брат готувався до іспитів і щоб я йому не заважав і не випав випадково за борт, прив'язав мене мотузкою до банку. Мені було років п'ять-шість. Дуже давно! А серйозно я захопився яхтингом вже після армії, років у двадцять, тоді я багато займався буєром. Тоді на наших водоймах був досить сильний буєрний флот, і взимку льодом ми на них ходили. Це дуже цікаво, швидкісна така штука. Враження нереальні!
-На яхті якого класу ви вийшли вперше, починали як матрос?
С.С. Кисляков у гонці «Травневий екстрім» 26 травня 2013 року. Фото: Чернов
– Мій яхтовий шлях починався у яхт-клубі Верх-Ісетського заводу, це один знайстаріших яхт-клубів нашої батьківщини. Мене брат туди привів, я займався на яхті класу «М», такий національний клас існував в Україні, був першим кермовим. Наступного сезону мене запросив Юрій Крюченков, він був за кермом, я був у нього матросом на «летючому голландці». Ми дійшли до серйозних результатів, на першості України отримали срібло, стали майстрами спорту. Тож із цих яхт і почалося все.
-Що спонукає Вас займатися яхтовим спортом?
– Знаєте, яхтовим спортом займаються люди, яким цікава романтика моря та вітру. І вони, на мою думку, дещо відрізняються від інших, тих, хто не розуміє, в чому тут інтерес.
Я завжди всім наводжу такий приклад. Ми мали легендарну яхту «Білий соболь», у її будівництві брало участь – ми порахували – близько п'ятдесяти осіб. І ми на цій яхті десять разів були на Чемпіонаті України, який проводився на Онезькому озері. А ця яхта напівтонного класу і щоб її до туди довезти, потрібно було просто здійснити подвиг! Тому що в той час дістати, скажімо, залізничний вагон чи платформу було неможливо. Проте енергії вистачало, команда підібралася активна, і ми десять разів там були.
Ось, якось ми сидимо вночі в яхті, ні зги не видно, туман, ми в ушанках, бо температура близька до нуля. І питаємо одне одного: «Ну, навіщо ми сюди прийшли? Ось, що тут такого цікавого та запального?» Але минає рік, і ми знову збираємося, хоча страшно важко було на роботі відпроситися, хтось навчався, у когось сім'ї та діти, проблеми всілякі, проте ми з року в рік туди йшли. Чому? Тому що море тих, хто одного разу його бачив, хто знає, що це таке, все одно тягне до себе. І це нормально.
–Яка найяскравіша подія була у вас під час походу на яхті вяк капітана?
Данило Ісаков: «Яка найяскравіша подія була у вас. »
– У мене якось був екіпаж – усі дівчата. Їхні чоловіки були на яхтах у Таранова, Арбузова, наших найкращих яхтсменів. А до мене завжди всіх дітей віддають, усіх дівчаток. І вони прийшли, кажуть: «Ось хлопці там ганяються, а ми як? Ми також хочемо бути першими!». Я їм сказав, що неодмінно будуть першими, якщо працюватимуть як треба. "А як треба?" - Запитують. Я говорю: «Підемо тренуватися». А дівчата чим відрізняються від чоловіків? Хлопцям скажеш: ось, ти стоїш тут, ти – тут. Вони стоять на своїх місцях. А дівчата всім гуртом біжать, куди скажеш, всі у всьому беруть участь. Команди подаються, виходить, всім. Це трохи бентежило, але віддача була колосальна! І ми в одній із гонок обійшли хлопців, які здоровіші та сильніші. Ось це було цікаво, це була подія, що запам'ятовується.
-Як ви налаштовуєте себе та свій екіпаж перед гонкою?
– Настрій такий, що треба перемогти. Найголовніше, кожному пояснити та розповісти його безпосереднє завдання. Тобто, якщо це шкотовий, то шкотовий; якщо це пітман, то пітман, людина, яка керує всіма мотузками та всіма стопорами. Кожен має відповідати лише за свою ділянку. І чим краще я як капітан розставлю людей, знаючи їхні здібності та можливості, тим краще буде результат та безпечніше буде на яхті.
-Як починалася фірма «Спрей»?
Усі каравелльці хочуть поставити питання відомому яхтсмену та суднобудівнику
– Ця історія дуже цікава! Фірма з'явилася невипадково, яхти будувалися до її створення. У вітрильному спорті, перш ніж чогось досягти, треба зробити так, щоб твоя яхта була бездоганною: такелаж, сам корпус і так далі. І це змушувало готувати човен заздалегідь, весьзиму ми працювали, щоб потім виступити у сезоні та показати непоганий результат. Після того, як я двадцять років пропрацював на заводі Калініна, де будував ракети, можна було організувати підприємство «Спрей». Багато хто пішов із цього заводу до нас, тепер у нас, можна сказати, військова культура виробництва: дуже серйозне ставлення до кожної речі, робітники відповідально підходять до будь-якої операції. Щоб яхта пішла, її треба будувати дуже правильно. Краще взагалі не займатись нічим, у тому числі яхтами, якщо буде погано.
-Чому Ви вирішили назвати фірму «Спрей»?
– Ну, ця історія теж пов'язана із заводом Калініна. Там працював мій друг Микола Федорович, він був заступником головного інженера, ми з ним разом пішли із заводу. Це дуже ерудована людина, яка багато знає, захоплюється історією, астрономією. І він підказав, що "Спрей" - це не просто якесь слово, а так називалася яхта, яка перша пройшла навколо земної кулі. На честь цієї яхти назвали фірму.
-Яку першу яхту ви випустили?
– Ми працюємо вже 25 років. Випустили понад тисячу яхт. Були часи в Україні, коли взагалі ніякі кораблі не будували, а ми таки щось робили. Наша перша яхта називалася "Попелюшка". І вона справді була Попелюшкою, бо була першою. Ми перебудували її з яхти "Беркут" класу "М". Вона досі жива і на воді, зараз десь у Верх-Нейвінську ходить, там її доглядають.
Взагалі, з тих яхт, які ми збудували, не соромно за жодну. Найвідоміша наша яхта – це «Граф Монте-Крісто» класу «Мікро». Її спроектував Максим Таранов, а згодом виграв на ній Чемпіонат світу у Франції.
-Чому Ваша фірма знаходиться в Єкатеринбурзі, а не біля моря?
Аріна Носова: «Чому Ваша фірма знаходиться вЄкатеринбурзі, а не біля моря?»
- Серйозне питання, його задають багато хто, коли кажемо, що ми з Єкатеринбурга, з Уралу. Вони відкривають карту і кажуть: «То там каміння, хлопці, що ви там робите?» Насправді, будувати яхти можуть тільки ті, хто має такі знання та вміння. У випадкових людей це не вийде. У радянські та післярадянські часи суднобудування займалися всі, кому не ліньки. Фірм було тисячі, особливо в Пітері, вони виникали, то зникали, а вижили ми одні. Тому що заснували «Спрей» захоплені люди, яким це цікаво, хоч і не завжди вигідно. Ми не дивилися на користь, просто працювали і тому досі збереглися.
Ось ви теж не на березі моря живете, а на Уралі. Тим не менш, ви будуєте яхти, вивчаєте морську справу. Тому що створили загін людей, що захоплюються.
–Наскільки складно керувати фірмою?
– Ви, мабуть, знаєте, що керувати всім досить складно. Яхтою керує кермовий – відповідає за те, щоб вона йшла, за екіпаж відповідає. Так само й керівник будь-якого підприємства. Це завжди складно – брати відповідальність за рішення, яке треба ухвалити. Ось, буває, приходять і кажуть: чи то зробимо, чи ось так. Людина, яка керує, приймає це рішення та бере відповідальність на себе. Це важка ноша. Не кожен може впоратися. Адже у вас теж є керівник, який відповідає за вас, за ваші вчинки, за ваші справи. Тому велика повага вашим керівникам.
Думаю, на цій прес-конференції кожен зміг почерпнути собі щось важливе. Я, наприклад, назавжди запам'ятаю одну фразу Сергія Сафроновича: «Поки людина жива і вважає, що яхтовий спорт – це цікаво, це приваблюватиме і манить».
Олена Федотьева, прапор-капітан загону «Каравелла»
Фото: ВсеволодДоможірів, провідний флагман загону «Каравелла»
Прес-центр дякує за допомогу у підготовці тексту